Las 32 pulgadas dejan de ser una rareza: cada vez más marcas apuestan por probar su potencial
¿El futuro es grande?
Las pruebas de Stoll aseguran una menor resistencia a la rodadura y una tracción superior en todo tipo de terreno
Los ingenieros destacan además que el rodar sobre terreno roto es mucho más estable, con una tracción superior tanto en subidas como agarre en descensos, y un control sorprendente en zonas técnicas. La posición del ciclista dentro del conjunto bicicleta-ruedas también mejora, integrando mejor el cuerpo con el cuadro y optimizando la eficiencia global.
La nueva frontera del MTB: los proyectos de 32 pulgadas
BMC, KTM, Bike Ahead y ahora Stoll, los protagonistas del movimiento 32”
- Bike Ahead Composites presentó en el salón BESPOKED de Dresde su THE FRAME Project 32, una rígida de 9,6 kg equipada con horquilla Intend Samurai XC y ruedas BITURBO 32” de carbono monobloque.
- KTM también ha probado internamente un prototipo de rígida de 32”, pensado para analizar el comportamiento competición.
- BMC mostró un concepto experimental de 32 pulgadas, centrado en optimizar la geometría para mantener una posición competitiva pese al mayor diámetro de rueda.
- Incluso Maxxis ha llevado a cabo un prototipo, destinado a mostrar sus Aspen de 32″.
Con Stoll sumándose al grupo, el movimiento gana solidez. La marca suiza tiene una larga experiencia en cuadros de carbono ultraligeros y geometrías a medida, lo que la sitúa en una posición ideal para explorar los límites del formato 32”.
Ahora sí… Un terreno fértil para los prototipos
El desarrollo de las 32” es ahora más viable que nunca gracias a la disponibilidad de componentes compatibles
Fabricantes como Bike Ahead, Duke, Intend y Maxxis ya han desarrollado ruedas, horquillas y neumáticos adaptados a este nuevo diámetro. Esto ha permitido que los equipos de ingeniería puedan montar y probar bicicletas completas sin recurrir a piezas experimentales o prototipos únicos.
Aun así, ninguna marca reconocida ha lanzado todavía una bicicleta de serie con ruedas de 32”, por lo que todos los modelos existentes son prototipos funcionales diseñados para investigación y validación. Se trata de una fase muy similar a la vivida por las 29 pulgadas hace más de una década, cuando solo unos pocos fabricantes se atrevieron a ponerlas a prueba en competición.
Esta disponibilidad de componentes listos para pruebas reales marca un punto de inflexión: el salto de una idea teórica a un campo de desarrollo tangible.
Una promesa de velocidad y control
“La integración del ciclista en la bici eleva el rendimiento a un nuevo nivel”, asegura Stoll
- Menor resistencia a la rodadura en terreno suelto.
- Mayor tracción en ascensos y agarre en descensos.
- Más control en secciones técnicas y rocosas.
- Mejor integración entre ciclista y bicicleta, con una sensación de conducción más natural.
Estas conclusiones coinciden con las sensaciones que Bike Ahead describió en su propio prototipo, lo que refuerza la idea de que las 32 pulgadas podrían representar el siguiente salto evolutivo en el rendimiento de las MTB XC y downcountry. Aunque también plantean muchas dudas razonables de si se trata de un concepto orientado a un uso muy concreto (competición, terrenos llanos, bikers de mucha estatura…) o si tendrán la capacidad de popularizarse.
Una tendencia que crece
Las 32 pulgadas ya no son una curiosidad: son el siguiente paso que muchos quieren entender
Ahora que existen componentes compatibles y varios fabricantes de alto nivel implicados, el salto hacia una bicicleta de serie parece cuestión de tiempo.
El futuro del MTB de competición podría estar a punto de crecer… literalmente.
