La bicicleta no es un prototipo ni una pieza de exposición, sino una gravel plenamente funcional creada específicamente para LeBron James
Las ruedas de 32” llevan meses ganando protagonismo entre prototipos y proyectos vinculados a la competición, pero su potencial no se limita a la búsqueda de rendimiento. La Canyon Grizl CF creada para LeBron James muestra otra de sus aplicaciones más lógicas: ofrecer unas proporciones más equilibradas a los ciclistas de gran estatura. El jugador de 2,06 m ya tiene una gravel construida desde cero alrededor de ese diámetro de rueda y, por primera vez, contamos con datos oficiales de geometría de una bicicleta de 32” desarrollada por una gran marca.
Una Canyon Grizl 3XL construida desde cero
Canyon ha presentado una Grizl CF única para LeBron James, cuatro veces campeón de la NBA e inversor de la marca desde que LRMR Ventures adquirió una participación en la compañía en 2022. No se trata de adaptar superficialmente una talla existente, sino de una bicicleta desarrollada desde cero para responder a las dimensiones y a la potencia de un deportista de 2,06 m.
El proyecto ha dado como resultado un cuadro 3XL de carbono, una talla muy poco habitual incluso dentro de los catálogos de las grandes marcas. Su laminado se ha creado específicamente para soportar las cargas generadas por James, incorporando refuerzos en diferentes zonas de la estructura. Canyon también ha fabricado ejes pasantes mecanizados mediante CNC, con ancho Boost, y un cierre de sillín específico.
«Había que rediseñarlo todo para que la bicicleta funcionase como un conjunto»
«Crear esta bicicleta no consistía simplemente en tomar el diseño actual del cuadro y hacerlo más grande. La geometría podía quedar en el lugar correcto, pero las cargas no aumentan de la misma manera que las dimensiones. Había que rediseñarlo todo para que la bicicleta funcionase como un conjunto reactivo para el ciclista», explica Wolfgang Kohl, ingeniero jefe de gravel de Canyon.
La marca ha trabajado con especialistas del sur de Alemania y ha aprovechado el proyecto para probar nuevos procesos de fabricación. Aunque esta Grizl no llegará a la producción, Canyon considera que lo aprendido servirá para futuros desarrollos y para mejorar sus bicicletas destinadas a ciclistas situados en los extremos de las tablas de tallas.
Las 32” tienen todavía más sentido para ciclistas muy altos
En un ciclista de 2,06 m, las ruedas de 32” no solo pueden mejorar el comportamiento de la bicicleta, también permiten recuperar unas proporciones más naturales
Buena parte de la conversación alrededor de las ruedas de 32” se está centrando en sus posibles ventajas de rendimiento. Su mayor diámetro permite superar con más facilidad piedras, baches y otras irregularidades, reduce el ángulo con el que la rueda encuentra los obstáculos y ayuda a mantener la velocidad. También aporta estabilidad y puede suavizar el comportamiento de la bicicleta sobre terrenos rotos.
Pero LeBron James representa precisamente uno de los perfiles de usuario que más puede beneficiarse de ellas. En una bicicleta convencional de talla muy grande, unas ruedas de 700C pueden resultar visual y funcionalmente pequeñas en relación con el cuadro y el ciclista. Para conseguir la posición necesaria hay que recurrir a tubos muy largos y a una parte frontal especialmente elevada, mientras el diámetro de las ruedas permanece invariable.
Ya hemos comprobado que pueden aportar ventajas en bicicletas y ciclistas de dimensiones «convencionales»
Las 32” permiten construir la bicicleta con unas proporciones más coherentes alrededor de un usuario de gran estatura. También facilitan que los ejes queden mejor integrados dentro de un cuadro enorme y que el ciclista se sitúe de una manera más natural entre ambas ruedas. Es una lógica similar a la que hizo que las 29” se consolidaran antes entre los ciclistas altos cuando todavía convivían con las 26” y las 27,5”.
Eso no significa que las 32” sean una solución exclusiva para tallas extremas. Ya hemos comprobado que pueden aportar ventajas en bicicletas y ciclistas de dimensiones convencionales, pero cuanto mayor es la talla, más sencillo resulta integrarlas sin que aspectos como la longitud de vainas, la altura del frontal o el espacio disponible se conviertan en condicionantes. En el caso de LeBron James, su altura elimina buena parte de los compromisos que aparecen al intentar encajar ruedas gigantes en cuadros pequeños o medianos.
La primera geometría oficial de una 32” de una gran marca
La geometría de esta Grizl ofrece una referencia real sobre las dimensiones necesarias para integrar ruedas de 32”, aunque corresponda a una talla 3XL excepcional
Hasta ahora, las bicicletas de 32” mostradas por marcas conocidas habían llegado principalmente como prototipos de competición, muchas veces sin una tabla de geometría completa. Canyon sí ha publicado las principales medidas de la Grizl de LeBron James, lo que nos permite disponer por primera vez de datos oficiales de una geometría de 32” creada por una gran marca.
Hay que poner las cifras en contexto. Estamos ante una bicicleta de talla 3XL diseñada para una persona de 2,06 m, por lo que no pueden trasladarse directamente a una futura gravel de 32” destinada a estaturas más habituales. Aun así, son datos especialmente interesantes para comprobar cómo se ha gestionado el enorme espacio necesario para las ruedas.
El stack de 680 mm y el tubo de dirección de 194 mm permiten crear una posición elevada acorde con la estatura de James, mientras que el reach de 470 mm no resulta desproporcionado para una talla grande actual. La medida que evidencia con mayor claridad la presencia de las ruedas de 32” es la longitud de vainas de 476 mm, muy superior a la de una gravel convencional. La distancia entre ejes alcanza los 1.201 mm, una cifra condicionada tanto por el diámetro de las ruedas como por el tamaño general del cuadro.
En cambio, el ángulo de dirección de 71,2° se mantiene dentro de valores reconocibles para una gravel. Esto muestra que Canyon no ha buscado una geometría experimental en todos sus apartados, sino conservar un comportamiento propio de una Grizl mientras adaptaba sus dimensiones al ciclista y a las ruedas.
Un montaje SRAM Red XPLR para una bicicleta única
La Grizl de LeBron James combina transmisión SRAM Red XPLR, ruedas DT Swiss de 32” y cubiertas Schwalbe G-One RX
El montaje está encabezado por una transmisión electrónica SRAM Red AXS XPLR con plato de 38 dientes y cassette 10-46. Las ruedas son unas DT Swiss XR1700 específicas de 32”, equipadas con cubiertas Schwalbe G-One RX, mientras que el puesto de conducción recurre al Canyon Gravel Cockpit CP0039 con 16° de apertura.
LeBron James recibió la bicicleta en Akron, su ciudad natal, y la estrenó acompañado de sus antiguos compañeros del equipo de baloncesto del instituto. Para él, la principal diferencia respecto a otras bicicletas no está en una cifra concreta, sino en dejar de sentir que debe adaptarse constantemente a un producto diseñado para usuarios mucho más pequeños.
«En la mayoría de las bicicletas que he usado era consciente de la propia bicicleta, de dónde no se ajustaba a mí y de aquello que tenía que compensar. Esta es la primera en la que no he tenido que pensar en ello», afirma James.
La Canyon Grizl CF de 32” es una unidad única y no estará a la venta. Sin embargo, su importancia va más allá de tratarse de una bicicleta creada para una figura mundial. Es una demostración especialmente clara de que las ruedas de 32” pueden tener sentido por motivos que van más allá de la competición y de que, para los ciclistas más altos, su mayor diámetro puede convertirse en una herramienta para construir bicicletas mejor proporcionadas y con menos compromisos.
