Las ruedas ya están. Ahora falta la bicicleta. Reserve ha presentado sus nuevas 30|XC de 32”, un lanzamiento que tiene tanta importancia por el producto como por la marca que lo firma. Reserve pertenece al grupo Pon, igual que Cannondale, Santa Cruz y Focus, y sus ruedas forman parte de los montajes de bicicletas del grupo. Así que resulta inevitable preguntarse si estamos ante el anticipo de una próxima MTB de 32” de alguna de esas marcas.
Hasta ahora hemos visto prototipos, pruebas en competición y movimientos que apuntan al desarrollo de este diámetro. Pero aquí hay algo más concreto: unas ruedas de carbono con precio y que la marca anuncia disponibles para el público. Las 32” siguen dando pasos hacia las bicicletas de serie.
Cannondale, Santa Cruz o Focus: ¿quién moverá ficha primero?
Reserve ya tiene las ruedas de 32”. ¿Quién pondrá primero la bicicleta dentro del grupo Pon?
La llegada de estas ruedas cobra otra dimensión al mirar las marcas que comparten grupo con Reserve. Pon reúne a algunos de los nombres más importantes del sector y cuenta con varias candidatas capaces de llevar las 32” a su catálogo.
Santa Cruz tiene una relación especialmente estrecha con Reserve, por lo que es uno de los primeros nombres que vienen a la cabeza. Pero Cannondale y Focus también están dentro de esa misma familia y son otras dos marcas a las que seguir de cerca.
El lanzamiento de las 30|XC de 32” es una señal clara para pensar que podríamos ver pronto una bicicleta de este diámetro dentro del grupo. Desarrollar unas ruedas específicas, comercializarlas y ofrecer también las llantas por separado supone dedicar recursos a un mercado que todavía está arrancando. Y disponer de ese componente dentro de casa facilita una parte del camino.
Eso no confirma qué marca llegará primero ni cuándo lo hará. Reserve no ha vinculado estas ruedas a una futura bicicleta concreta y también las comercializa como componente independiente. Pero la pregunta ya está sobre la mesa: ¿será Santa Cruz, Cannondale o Focus la primera en aprovecharlas?
Una llanta específica para el mayor diámetro
El perfil crece de 19 a 28 mm para mantener, según Reserve, la rigidez y respuesta de las ruedas de 29”.
Las nuevas ruedas mantienen la denominación 30|XC y los 30 mm de anchura interna, pero Reserve explica que ha realizado cambios específicos para adaptarlas a las 32”.
El mayor diámetro exige revisar la construcción para conseguir el comportamiento buscado. Por eso la marca ha reforzado la llanta de carbono y modificado su perfil con el objetivo de ofrecer un nivel de rigidez y una respuesta equivalentes a los de la versión de 29”.
El cambio más visible está en la altura de la llanta, que pasa de 19 a 28 mm. La anchura externa se mantiene en 37 mm.
El montaje utiliza 28 radios Sapim D-Light por rueda, con cabecillas Secure Lock, y bujes DT Swiss 350 con tecnología Degree of Freedom. Recurre a medidas Boost, con ejes de 15 × 110 mm delante y 12 × 148 mm detrás, anclaje de disco de seis tornillos y núcleo XD en la configuración anunciada.
Aunque su orientación principal es el XC de competición, Reserve también contempla su uso en trail y las respalda con su garantía de por vida.
1.911 gramos: las 32” también tienen un coste en peso
El salto a las 32” añade 296 gramos respecto al montaje de 29” con bujes DT Swiss 350.
El peso es uno de los datos más interesantes de este lanzamiento. Reserve declara 1.911 gramos por juego, incluyendo cinta tubeless, válvulas Fillmore y núcleo XD. La rueda delantera pesa 882 gramos y la trasera, 1.029 gramos. Cada llanta tiene un peso anunciado de 523 gramos.
Como referencia, las Reserve 30|XC de 29” con bujes DT Swiss 350 declaran 1.615 gramos. La diferencia es de 296 gramos por juego, una cifra relevante para un componente destinado al XC.
A cambio, Reserve defiende las ventajas del mayor diámetro para superar obstáculos y ofrecer una conducción más suave y con más control. La marca también señala una mayor superficie de contacto entre los argumentos para mejorar el agarre.
Será sobre el terreno, con las correspondientes bicicletas, neumáticos y presiones, donde se podrá valorar cuánto aportan esas ventajas y cómo compensan el incremento de peso. Porque unas ruedas de 32” son solo una parte de una bicicleta que debe estar diseñada para aprovecharlas.
Precio de 1.799 € y opción de llantas sueltas
Las ruedas ya están listas y tienen precio. Ahora falta descubrir qué bicicleta las estrenará.
Las Reserve 30|XC de 32” tienen un precio anunciado de 1.799 € para el juego completo. También se ofrecen las llantas por separado para quienes quieran realizar un montaje personalizado.
Con este lanzamiento, las 32” suman otro componente importante para llegar al mercado. Y, en el caso de Pon, las ruedas de carbono ya están desarrolladas dentro del propio grupo. El siguiente movimiento podría ser mucho más llamativo: una Cannondale, una Santa Cruz o una Focus diseñada para montarlas.
