Un mix entre los compuestos específicos de carretera y los de MTB
Maxxis ha dado un paso adelante en el segmento del gravel con el lanzamiento de HYPR-X, un nuevo compuesto de caucho diseñado específicamente para neumáticos de gravel. Desarrollado a partir de la combinación de las tecnologías HYPR —presente en cubiertas de carretera por su baja resistencia a la rodadura— y MaxxSpeed —utilizada en competición MTB por su alto rendimiento—, el nuevo HYPR-X está pensado para ofrecer el equilibrio perfecto entre velocidad, durabilidad y control en terrenos mixtos.
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Tecnología avanzada para un rendimiento superior
25% menos de resistencia a la rodadura
Según datos de la propia marca, el nuevo compuesto mejora en un 19% la tracción en curva y reduce la resistencia a la rodadura en un 25%, lo que se traduce en una conducción más rápida y segura tanto en pistas compactas como en caminos rotos. Estas mejoras han sido posibles gracias al trabajo conjunto entre el equipo de I+D de Maxxis y atletas como Keegan Swenson, una de las figuras destacadas del gravel estadounidense.
Además del nuevo compuesto, Maxxis ha reforzado la carcasa de 120 TPI con un nylon más resistente, lo que prolonga la vida útil del neumático sin sacrificar flexibilidad ni peso. Las cubiertas también contarán con protección lateral EXO Protection, diseñada para resistir cortes y abrasiones en los terrenos más exigentes. Como es habitual en la gama gravel de la marca, todos los modelos serán tubeless-ready.
