Maxxis crea el HYPR-X: su nuevo compuesto para cubiertas de gravel con mejor tracción y menor resistencia

Un mix entre los compuestos específicos de carretera y los de MTB

Maxxis ha dado un paso adelante en el segmento del gravel con el lanzamiento de HYPR-X, un nuevo compuesto de caucho diseñado específicamente para neumáticos de gravel. Desarrollado a partir de la combinación de las tecnologías HYPR —presente en cubiertas de carretera por su baja resistencia a la rodadura— y MaxxSpeed —utilizada en competición MTB por su alto rendimiento—, el nuevo HYPR-X está pensado para ofrecer el equilibrio perfecto entre velocidad, durabilidad y control en terrenos mixtos.

Tecnología avanzada para un rendimiento superior

25% menos de resistencia a la rodadura

Según datos de la propia marca, el nuevo compuesto mejora en un 19% la tracción en curva y reduce la resistencia a la rodadura en un 25%, lo que se traduce en una conducción más rápida y segura tanto en pistas compactas como en caminos rotos. Estas mejoras han sido posibles gracias al trabajo conjunto entre el equipo de I+D de Maxxis y atletas como Keegan Swenson, una de las figuras destacadas del gravel estadounidense.

Además del nuevo compuesto, Maxxis ha reforzado la carcasa de 120 TPI con un nylon más resistente, lo que prolonga la vida útil del neumático sin sacrificar flexibilidad ni peso. Las cubiertas también contarán con protección lateral EXO Protection, diseñada para resistir cortes y abrasiones en los terrenos más exigentes. Como es habitual en la gama gravel de la marca, todos los modelos serán tubeless-ready.

Reaver, Rambler, Ravager y Receptor: renovación total de la gama gravel

El compuesto HYPR-X debutará en cuatro modelos clave de la gama gravel de Maxxis:

• Maxxis Reaver: optimizado para competición, ofrece el menor peso y la resistencia a la rodadura más baja de la gama. Disponible inicialmente en medida 700x45C.
• Maxxis Rambler: diseñado para rutas mixtas con secciones sueltas y técnicas, mantiene su tracción característica con una mejora notable en velocidad.
• Maxxis Ravager: el más agresivo de la gama, pensado para recorridos técnicos, barro y condiciones húmedas.
• Maxxis Receptor: ideal para gravel rápido sobre asfalto y pista dura, con diseño semi-slick para una eficiencia máxima.

Sostenibilidad: nuevo diseño y embalaje reciclable

Nueva estética y embalajes reciclables

Además de las mejoras técnicas, Maxxis apuesta por una estética renovada y un compromiso más fuerte con la sostenibilidad. Los nuevos neumáticos incluirán logotipos en gris con detalles en naranja y se presentarán en embalajes 100 % reciclables, eliminando el plástico de un solo uso.

Disponibilidad

Los modelos Reaver y Rambler con compuesto HYPR-X estarán disponibles a lo largo del primer semestre de 2025, mientras que los nuevos Receptor y Ravager llegarán en el tercer trimestre del año. También se espera que a lo largo de 2025 se amplíe la gama de medidas disponibles.

Keegan Swenson los ha estrenado en competición ganando la primera prueba del Life Time Grand Prix.