Más imágenes de la horquilla prototipo de Fox, ¿barras de 32 o 34 mm?

Por sus acabados parece listo para ser un producto final

Parece que se avecina un cambio importante en la gama de horquillas para XC de Fox. Hace unos día os avanzamos que Fox ya estaba usando en competición una nueva horquilla con puente invertido. Primero en el Campeonato del Mundo de XCM y después en la Leadville 100. Curiosamente, no vimos ninguna en el Mundial de XCO. Por ahora solo están en manos de bikers americanos y aunque sus pegatinas RAD, indicando que forma parte de su programa de desarrollo, puedan hacer pensar que es solo un prototipo, la realidad es que parece lista para convertirse en un modelo de serie rápidamente.

En gravel ya tienen una horquilla con puente invertido

La nueva horquilla de XC y bike-maraton que está preparando Fox brilla por pasarse a la fórmula del puente de las botellas por detrás de las barras. No es nada nuevo, lo hemos visto en otras marcas en el pasado pero Fox nunca había recurrido a ello en una horquilla de MTB… porque en gravel sí lo había hecho. Su Fox 32 TC de gravel ya tiene ese tipo de diseño.

¿Será la sustituta de la Fox 32 SC?

En esta nueva horquilla de Fox se puede apreciar como el puente que une las botellas está muy trabajado y lejos de ser una pieza sólida cuenta con infinidad de huecos buscando ahorrar el máximo material posible.

La gran duda que surge ahora es si se trata de una horquilla con barras de 32 mm, que podría venir a sustituir a la Fox 32 SC, o de 34 mm, como la actual Fox 34 SC. Hace unos años se rumoreaba el fin de la horquilla Fox 32 SC una vez que la Fox 34 SC llegó al mercado con la opción de dejarla en 100 mm de recorrido. Pero las ventas han seguido respondiendo y la Fox 32 SC sigue en el mercado. Es algo similar a lo que nos contaron en RockShox, que tenían planes de dejar de hacer la RockShox SID SL con barras de 32 mm pero resulta que se siguió vendiendo más que el modelo de barras de 35 mm.

¿Cuánto tardará en llegar a la serie (si es que lo hace)?

La posibilidad más extrema sería que Fox plantease este nuevo diseño en dos versiones, como sucede en la actualidad, y que lanzasen horquillas Fox de XC con barras de 32 y 34 mm con el diseño del puente invertido.

En cualquier caso, desde que vimos la versión RAD (prototipo) de la horquilla Fox 32 TC de gravel hasta que llegó a la serie pasó cerca de 1 año. ¿Sucederá lo mismo con esta?