La nueva Canyon Grail 2027 ya se muestra, todos sus detalles

En Eurobike parecía lucir montajes ya definitivos

Canyon ha aprovechado Eurobike para mostrar públicamente una bicicleta de gravel de competición todavía sin presentación oficial, pero que todo apunta a que será la próxima generación de la Grail CFR. Una bici que ya habíamos podido ver antes de cerca en nuestro reportaje de The Traka, donde los corredores oficiales de Canyon la utilizaron por primera vez en competición.

Ya debutó en competición durante The Traka.

En Girona pudimos verla en manos de los integrantes del Canyon x DT Swiss All-Terrain Racing Team, con varios de sus corredores apostando ya por este cuadro en una de las citas de gravel más importantes del calendario. Rosa Klöser ganó The Traka 360 con ella, mientras que Bradyn Lange fue segundo en la distancia de 200 km. Entonces ya quedó claro que Canyon tenía una nueva plataforma de gravel prácticamente lista para llegar al mercado.

Su estética se acerca a la nueva Endurace.

A nivel visual, el nuevo cuadro presenta una línea mucho más limpia, afilada y aerodinámica. El diseño del tubo diagonal, el frontal estrecho y la integración general recuerdan directamente a la nueva Canyon Endurace, con una imagen más trabajada alrededor de la eficiencia aerodinámica sin renunciar a la capacidad para montar neumáticos de gran volumen.

Paso de rueda para cubiertas de hasta 55 mm

Parece preparada para cubiertas de hasta 55 mm

Uno de los cambios más evidentes es el aumento del paso de rueda. En The Traka ya vimos algunas unidades montadas con cubiertas de 50 mm, mientras que la bicicleta expuesta en Eurobike, aparentemente, dejaba espacio suficiente para neumáticos de hasta 55 mm. De hecho, una de las bicicletas usadas por el equipo en Girona montaba cubiertas Schwalbe Thunder Burt de 2,2 pulgadas, una medida equivalente a unos 55 mm.

Usa líneas aero en su cuadro

El tubo diagonal es especialmente ancho y presenta una sección pensada para trabajar mejor junto a cubiertas de gran volumen. Es una solución que también permite integrar un compartimento de almacenamiento dentro del cuadro, situado bajo el portabidón del tubo diagonal. Este detalle ya estaba presente en las bicicletas vistas durante The Traka y se mantiene en la unidad mostrada ahora en Eurobike.

También mantiene el almacenamiento en el cuadro, pero ahora con un sistema completamente nuevo, con la tapa más grande y que hace de soporte al bidón del tubo diagonal.

Tija aero con enfoque en la comodidad

La tija aero parece diseñada para aportar flexión y comodidad en terreno roto.

Otra de las claves del cuadro está en la tija de sillín, con una forma muy similar a la empleada en la nueva Endurace. Su diseño incorpora una amplia zona vaciada en la parte frontal, cubierta mediante una pieza de goma, con el objetivo de permitir cierta flexión vertical y mejorar la absorción de vibraciones. Canyon busca así mantener una estética aerodinámica sin perder comodidad en rutas largas y terrenos irregulares.

Con un frontal estrecho y la integración de cables total

La zona de dirección también ha sido profundamente trabajada. El tubo de dirección presenta una forma estrecha y perfilada, mientras que el cableado queda completamente integrado para mantener una imagen muy limpia. Todo apunta a una bicicleta desarrollada específicamente para el gravel de competición, donde la velocidad sobre pistas rápidas y el comportamiento con cubiertas anchas tienen cada vez más peso.

Con el nuevo cockpit Canyon CP053

La unidad de competición monta el nuevo manillar Canyon CP053.

La bicicleta del equipo oficial aparece montada con el nuevo cockpit racing de Canyon, el CP053, el mismo manillar integrado que utiliza la nueva Canyon Aeroad CFR. Se trata de un componente de una sola pieza, con diseño aero y una integración total de los cables, que refuerza el enfoque claramente competitivo de esta futura Grail CFR. ¿Habrá algún modelo de serie con él?

El cuadro conserva los puntos de anclaj para accesorios y bolsas, tanto en el tubo superior como en el interior del triángulo principal. Son detalles que permiten adaptar la bicicleta a pruebas largas sin alterar demasiado la estética general ni obligar a recurrir a soluciones externas menos integradas.

Canyon todavía no ha confirmado cuándo presentará oficialmente esta nueva Grail CFR ni cuáles serán sus versiones definitivas. Sin embargo, tras verla primero en competición en The Traka y ahora expuesta abiertamente en Eurobike, parece evidente que su lanzamiento no debería estar demasiado lejos.