Dangerholm se pasa al gravel creando esta impresionante Scott Addict Gravel

7,13 kg en un proyecto donde el peso no era la prioridad

No hace falta que os presentemos a Dangerholm, el pseudónimo bajo el que «actúa» Gustav Gullholm. Hace unas semanas pudimos entrevistarlo para conocer de primera mano su vida y sus motivaciones y repasamos todas sus bicis Scott personalizadas. Ahora acaba de añadir una más a la familia. Una diferente a todo lo que ha hecho hasta ahora. Ha cogido la nueva Scott Addict Gravel y le ha dado el toque Dangerholm. Este es el resultado, una gravel lista para todo de 7,13 kg.

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La elección de componentes buscaba el rendimiento más que el peso

Hasta Dangerholm se suma al gravel. Biker de cabo a rabo. No obstante, entre sus bicis personalizadas hay modelos de DH y siempre se ha centrado en bicicletas de MTB. Hasta ahora. La Scott Addict Gravel era una tentación muy grande y no ha podido resistirse a realizar uno de sus trabajos sobre ella. La integración y el bajo peso siempre han sido los pilares de sus personalizaciones, pero en la Scott Addict Gravel ya había mucho de esos conceptos de serie. Así que el margen a la innovación era mucho más limitado.

Así que esta vez dio un enfoque diferente. Esta vez no iba a limar cada gramo posible. La elección de componentes iba a ir encaminada a lograr una gravel competitiva. Eso sí, el cuadro pasó por su habitual proceso de lijado y pintura para darle el look que él buscaba en este proyecto. Esta vez también pasó a lijar y pintar las bielas, tija de sillín y sillín. El objetivo era lograr un acabado uniforme en todos los componentes.

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Hizo modificaciones al cuadro, añadiendo puntos de anclaje

Con el cuadro lijado hizo algunas modificaciones relevantes, llevadas a cabo por un especialista en carbono. Se trató de añadir soportes en el cuadro para aumentar las posibilidades de instalar bolsas y complementos para viajar, así como soportes también en la tija de sillín.

Una vez más sacó inspiración para el color del mundo del motor. Esta vez para elegir el color denominado Zanzibar Brown, disponible en Range Rovers y Audi.

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Adaptó un cambio de MTB a manetas de carretera

Donde tuvo trabajo adicional es en el cambio. Quería usar un cambio de MTB, pero con manetas de carretera. El tiro de cable es diferente así que tuvo que hacer modificaciones al cambio para que todo funcionase. También quería usar un cassette de MTB de 12 velocidades, pero en una maneta de carretera de 11. Más modificaciones empleando un kit de conversión ya existente.

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Por lo demás usó bielas SRAM Red pulidas con un plato Garbaruk de 46 dientes en conjunto con un cassette de MTB 11-46 de Rotor. Un detalle llamativo son los pedales. Un modelo muy minimalista realizado en impresión 3D con titanio por parte de una marca alemana. Pesan 100 gramos el par. Las calas, específicas, también son de titanio.

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Para los frenos pudo contar con un prototipo de Trickstuff. Un modelo con soporte flat mount que aún no está en el mercado.

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