Todo sobre el Avinox M2S y M2: potencia, nuevas baterías, nuevos displays, pesos, bicis…
Avinox presenta los nuevos motores M2 y M2S como evolución directa del M1, con más potencia, mejor eficiencia y un ecosistema más completo. El M2S destaca por sus 1.500 W y 150 Nm, mientras que el M2 apuesta por un rendimiento más equilibrado, manteniendo compatibilidad total con plataformas existentes y nuevas opciones de batería, conectividad y personalización.
Dos nuevos motores que impulsan aún más la potencia
Avinox da un paso importante en la evolución de su sistema tras el lanzamiento del M1, con dos nuevas unidades claramente diferenciadas: M2S como versión de alto rendimiento y M2 como opción más equilibrada. Ambos mantienen la base conceptual del M1, pero introducen cambios relevantes en potencia, eficiencia, electrónica y ecosistema. Es la evolución del motor que ha revolucionado el mundo de las e-MTB de alto rendimiento y, sin duda, el sistema que más atención de los usuarios tiene a día de hoy.
Os traemos todas sus novedades y lo hemos probado ya en la Megamo Reason 2027 y en una larga lista de bicis que os iremos mostrando en los próximos días.
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Avinox M2S y M2
Avinox M2S: el salto real en rendimiento con hasta 1.500W
pPotencia máxima de 1.500 W y 150 Nm de par, con un par continuo de 130 Nm
El Avinox M2S es el motor que realmente marca la diferencia respecto al M1. Mantiene prácticamente el mismo volumen y un peso muy contenido de 2,59 kg (menos de 100 gramos más respecto al M1), pero introduce mejoras profundas a nivel interno.
La cifra clave es su potencia máxima de 1.500 W y 150 Nm de par (en modo Boost, configurable hasta 60 segundos de duración), con un par continuo de 130 Nm y 1.300 W, lo que supone un salto muy significativo frente al M1. No se trata solo de cifras pico, sino de la capacidad de mantener esa entrega de forma sostenida gracias a una mejora clara en eficiencia y gestión térmica.
Para alcanzar los 1.500W de potencia se deben usar las baterías FP700 o RS800, en el resto de casos (con la FS800 y la FS600) la potencia pico en Boost es de 1.300W.
M2S
Más eficiencia gracias a cambios en el bobinado y a mejor gestión de la temperatura
A nivel técnico, hay varios cambios clave:
- Nuevo bobinado de hilo plano que aumenta la eficiencia hasta el 84,5%
- Sensor de temperatura integrado para controlar mejor el rendimiento
- Nuevo diseño de disipación de calor con aletas específicas
- Sistema de doble engranaje que elimina holguras y reduce el ruido
Todo esto se traduce en una entrega más estable bajo carga alta, especialmente en subidas largas o uso muy intenso (ya sea en subidas muy prolongadas o en condiciones de mucha calor). Además, el sistema reduce pérdidas energéticas y mantiene la potencia durante más tiempo sin degradación.
Avinox M2S
Adiós (aún más) al ruido en marcha
Reduce el nivel sonoro global por debajo de 45 dBA y elimina el ruido de traqueteo al bajar sin pedalear que tenía el M1 en algunas situaciones
Otro punto importante es la mejora en el comportamiento dinámico. El M2S elimina prácticamente el ruido de retroceso de los pedales y reduce el nivel sonoro global por debajo de 45 dBA, algo clave en uso real.
En el M1, pese a ser ya un motor muy silencioso en fase de asistencia, sí podía aparecer un ligero ruido en situaciones concretas, especialmente bajando sin pedalear. En terrenos rotos o cuando la suspensión trabajaba con compresiones repetidas, los pequeños movimientos internos de los engranajes podían generar un leve traqueteo o sonido de “juego”, perceptible sobre todo en descensos rápidos y técnicos.
Con el M2S esto se corrige mediante el nuevo sistema de doble engranaje, que elimina esas holguras internas y mantiene el engrane siempre en contacto. El resultado es un funcionamiento mucho más sólido y limpio, sin ruidos residuales en bajadas ni sensaciones de juego interno, algo que en uso real marca una diferencia clara en percepción de calidad y refinamiento del sistema.
