Test Lee Cougan Flö: nueva e-enduro con motor Avinox que devuelve a la marca a sus raíces gravity

Un paso adelante importante para Lee Cougan

Lee Cougan entra de lleno en el segmento e-enduro con la nueva Flö, una e-MTB desarrollada desde cero con motor Avinox M2S y un claro enfoque hacia el rendimiento bajando. Una bicicleta que marca un cambio dentro de la marca italiana y que, tras probarla, deja claro que no es una e-bike más dentro de su catálogo.

Un cambio de rumbo claro en Lee Cougan

Lee Cougan recupera su ADN gravity con la nueva Flö

Si hay algo que define a la Lee Cougan Flö es que no sigue la línea habitual de la marca en los últimos años. Acostumbrados a verla centrada en el XCO y el XCM, con modelos claramente orientados al rendimiento en competición, esta nueva e-MTB supone un giro evidente en su catálogo.

Lee Cougan forma parte del grupo Stardue, junto a Basso, y mantiene una estructura familiar en la que la propia familia está directamente implicada en el desarrollo de producto. Ese contexto explica en parte este movimiento: la Flö no es una respuesta a una tendencia puntual, sino una decisión coherente con su historia.

Porque antes de centrarse en el XC, Lee Cougan tuvo un marcado carácter gravity, con modelos de DH y una filosofía mucho más orientada al descenso. La Flö recupera ese enfoque, pero lo hace desde una base completamente actual.

Una e-MTB creada desde cero alrededor del sistema Avinox

La Flö es la primera e-MTB desarrollada al 100% bajo los criterios de Lee Cougan

La Lee Cougan Flö no es una adaptación eléctrica de un modelo existente. Es, según la propia marca, la primera e-MTB diseñada completamente desde cero bajo sus propios criterios.

Esto es clave para entender el producto. No se trata de integrar un motor en un cuadro previo, sino de desarrollar toda la plataforma teniendo en cuenta desde el inicio el sistema Avinox.

El resultado es una e-enduro con 160 mm de recorrido delante y detrás, equipada con batería de 800 Wh y el motor Avinox M2S, uno de los sistemas más potentes del mercado actualmente.

Un cuadro de carbono ligero y centrado en la rigidez

Solo 2,5 kg de cuadro para una e-enduro con 160 mm

El cuadro es uno de los puntos más destacados de la Lee Cougan Flö. Está fabricado en carbono y declara un peso de 2,5 kg en talla M incluyendo hardware, una cifra muy baja para una e-MTB de este recorrido y, sobre todo, para el rendimiento que ofrece sobre el terreno más exigente.

Más allá del peso, lo interesante es su planteamiento estructural. Lee Cougan concentra todas las fuerzas de la suspensión y el reparto del peso en la parte baja del cuadro, reforzando esa zona y aligerando el resto. Esto permite lograr una alta rigidez con un peso contenido y, además, bajar el centro de gravedad.

2 ejes pasantes en los puntos de giro multiplican la rigidez

La rigidez se ha convertido en un aspecto clave en las e-bikes. Ya lo era desde el inicio de este tipo de bicis, destinadas a tener un peso elevado en comparación con una MTB convencional y con un abanico de riders más amplio. Pero ahora, con la llegada de motores ultra potentes, suspensiones  de largo recorrido y cubiertas dignas de DH, la rigidez pasa a ser un pilar de las sensaciones que transmite la bici. Por ello, Lee Cougan recurre al uso de dos ejes pasantes de grandes dimensiones en los dos puntos de giro más importantes de la bicicleta. Un recurso que garantiza un salto en ese apartado respecto a otros diseños. Van acompañados del uso de rodamientos sobredimensionados y sellados. Los ejes son de aluminio y no han penalizado en el peso, que, como habéis visto, es muy competitivo.

En marcha, esto se traduce en una bici muy asentada y con una transmisión de potencia muy directa, algo especialmente importante cuando hablamos de un motor como el Avinox. También en una alta precisión a la hora de conducirla por secciones complicadas, especialmente tramos de piedra, con drops, saltos o fuertes apoyos en curva.

Cableado interno por la dirección o convencional, tú eliges

Con bloqueo de dirección

Lee Cougan ha repetido una fórmula que nos parece curiosa y creemos que única a día de hoy en cuanto a su cableado. De serie viene con cableado interno convencional, con entradas por el lateral del cuadro, pero también está completamente lista para usar cableado interno por la dirección, con una dirección a cargo de Acros que incluye un sistema de bloqueo del manillar para que no golpeé el cuadro.

Lista para tijas de largo recorrido

No es el único detalle del propio cuadro. La Flö cuenta con un diseño que permite emplear tijas telescópicas de largo recorrido: de 150 mm de recorrido en talla S y 170 mm en M y L.

Incorpora un guía cadenas de serie y los protectores de la vaina y el cuadro son todo lo que esperas en una bici de este nivel.

Vainas envolventes: una solución clave en su comportamiento

Más espacio para rueda y vainas compactas gracias a su diseño característico

Uno de los elementos más característicos de la Flö es el diseño de las vainas, que envuelven el tubo de sillín. Es una solución ya vista en otros modelos de la marca (de hecho es una de sus señas de identidad, ya las vimos en nuestro test de la Crossfire 428), pero aquí cobra especial importancia.

Permite montar cubiertas de hasta 2,6” y, al mismo tiempo, mantener unas vainas especialmente cortas. Esto mejora el equilibrio entre estabilidad y agilidad, algo fundamental en una e-enduro.

Además, todo el basculante presenta un diseño muy trabajado, con formas y refuerzos orientados a maximizar la rigidez.

Un sistema de suspensión que marca diferencias

El pivote en el eje de la rueda trasera

La Lee Cougan Flö utiliza un sistema de suspensión 4-bar, pero con una particularidad clave: el punto de giro está situado en el eje de la rueda trasera. Ya hemos probado otras bicis con este tipo de sistema y permite ofrecer unas cualidades similares a las de los complejos sistemas de pivote virtual pero sin la necesidad de llegar a su complejidad de construcción.

Suspensiones RockShox a medida de la Flö

Esto supone una mejora clara respecto a los sistemas 4-bar con pivote en la vaina. Permite un mejor funcionamiento de la suspensión en frenada, evita interferencias con el pedaleo y aporta mayor rigidez al conjunto.

Además, el amortiguador RockShox Super Deluxe empleado cuenta con ajustes específicos para este modelo y, esa relación con la marca es la que ha hecho que los dos montajes vayan también con horquillas RockShox ZEB de nueva generación.

Un trabajado basculante con la pinza en la vaina

Otro detalle interesante es la fijación de la pinza de freno en la vaina en lugar del tirante, algo poco habitual en este tipo de sistemas y que contribuye a un diseño más compacto.

El recorrido es de 160 mm delante y detrás, con amortiguador en posición vertical (de 205×62.5), lo que ayuda a centralizar masas y mejorar el comportamiento dinámico.

Geometría moderna y equilibrada

Flipchip para usar 29″ o mullet. De serie vienen en mullet

La geometría de la Lee Cougan Flö se sitúa en un punto muy equilibrado dentro del segmento enduro.

Cuenta con un ángulo de dirección de 64°, un ángulo de sillín de 77° y un reach generoso, buscando estabilidad en bajadas rápidas sin penalizar la eficiencia en subida.

Además, incluye flip chip que permite pasar de configuración mullet a 29”, añadiendo versatilidad según el tipo de terreno. El flip chip es muy rápido de cambiar y, de hecho, lo hicimos en marcha en plena ruta en solo un para de minutos. Aunque está orientado para hacer ese cambio entre mullet o 29″, también lo puedes usar siempre en mullet para tener una bici más alta o más baja de caja de pedalier.

Geometría Lee Cougan Flö

	S	M	L
Longitud tubo de sillín (mm)	400	420	445
Longitud tubo superior (mm)	563	588	620
Longitud tubo de dirección (mm)	100	115	130
Longitud vainas (mm)	445	445	445
Ángulo de dirección (°)	64°	64°	64°
Ángulo de sillín (°)	77°	77°	77°
Distancia entre ejes (mm)	1224	1255	1294
Alcance (mm)	443	467	500
Altura del cuadro (mm)	620	634	647
Recorrido tija telescópica (mm)	150	170	170
Inserción máxima tija (mm)	225	245	270

El sistema Avinox M2S: potencia sin compromisos

Hasta 150 Nm y 1.500 W con el sistema Avinox

El motor Avinox M2S es uno de los grandes protagonistas de esta bicicleta.

Ofrece hasta 150 Nm de par en modo Boost y picos de potencia de 1.500 W, posicionándose como uno de los sistemas más potentes del mercado. Se combina con una batería de 800 Wh que garantiza una gran autonomía.

La integración del sistema es completa, con pantalla OLED, mandos inalámbricos y una estética muy limpia. Todos lo detalles del sistema Avinox los podéis encontrar aquí.

Ruedas Ursus específicas para e-MTB: desarrollo propio y enfoque estructural

Unas ruedas diseñadas específicamente para soportar las exigencias de una e-enduro

Uno de los aspectos más interesantes de la Lee Cougan Flö es el desarrollo de sus ruedas junto a Ursus. No se trata de un montaje genérico ni de un componente adaptado, sino de un producto creado específicamente para esta bicicleta y para el uso real que implica una e-enduro.

Están disponibles en dos versiones, con llanta de aluminio y de carbono, pero en ambos casos comparten una misma filosofía: ofrecer la máxima resistencia estructural sin penalizar en exceso el peso ni el comportamiento dinámico.

Las llantas son hookless y tubeless ready, con un ancho interno de 30 mm que permite trabajar correctamente con cubiertas de gran balón, algo clave en una bici de este tipo. Además, están diseñadas en configuración mullet, con rueda delantera de 29” y trasera de 27,5”, siguiendo el planteamiento general de la Flö.

Listas para soportar 250 Nm

Más allá de las cifras, lo importante aquí es el enfoque. Estas ruedas están pensadas para soportar las cargas específicas de una e-MTB, especialmente el par generado por el motor, que puede alcanzar cifras muy elevadas. De hecho, están homologadas para soportar hasta 250 Nm de par, un dato que ya deja claro el nivel de exigencia para el que han sido diseñadas.

En cuanto al peso máximo admitido, Ursus declara un límite de 120 kg. Sin embargo, este dato hay que contextualizarlo correctamente. No se trata de una limitación real del producto, sino del valor que marca la normativa ISO bajo la que se certifican este tipo de componentes.

En marcha: una e-MTB con carácter sorprendentemente gravity

Más gravity de lo que podrías esperar de Lee Cougan

La Lee Cougan Flö es una bici que destaca especialmente en bajada. Desde los primeros metros transmite una gran rigidez y precisión. Es una bici muy estable, con una sensación de control elevada y una suspensión que combina sensibilidad con buen soporte. No es una bici blanda ni permisiva. Tiene carácter y está claramente orientada a un uso agresivo en descenso. Algo que te puede sorprender de una marca como Lee Cougan.

La buena distribución del peso, la rigidez y el propio peso contenido hace que sea bastante ágil

Cuanto más complicado sea el terreno más partido sacas a la precisión de su cuadro. El equipamiento, en sus dos montajes, es de primera. No hay lagunas ni componentes que frenen sus capacidades bajando. Frenos, ruedas, suspensiones y cubiertas están a la altura de lo que esperas en un uso agresivo bajando. El peso, dentro de lo que son las e-bikes full-power, es contenido y, sobre todo, muy buen distribuido en el cuadro, lo que permite que incluso a baja velocidad sea fácil de conducir, dentro de los estándares de las e-MTB full-power.

La suspensión trasera permite exprimir muy bien los 160 mm disponibles y la sensación en marcha es que tienes más recorrido que ese.

En subidas técnicas es muy divertida

Subiendo el motor Avinox marca la diferencia. Es pura potencia y buena dosificación de su entrega. Súmale la tracción que ofrece la suspensión mientras pedaleas, dibujando muy bien el terreno, el cuadro compacto que permite mucha libertad de movimientos y las cubiertas agresivas y también tienes una máquina ideal para divertirte en los ascensos técnicos, uno de los escenarios donde más se disfruta con una bici de este tipo

Precios Lee Cougan Flö

Componente	Flö Carbon	Flö Carbon Pro
Precio	6.899 €	8.699 €
Horquilla	RockShox ZEB Select	RockShox ZEB Ultimate
Amortiguador	RockShox Super Deluxe Select	RockShox Super Deluxe Ultimate
Transmisión	SRAM 90	SRAM GX AXS
Ruedas	Ursus Pura M Alu trasera 27,5″ Ursus Pura M Alu delantera 29″	Ursus Pura M Carbon trasera 27,5″ Ursus Pura M Carbon delantera 29″
Tija telescópica	KS Range 31,6	KS Range 31,6
Cubiertas	Continental Kryptotal F Continental Kryptotal R	Continental Kryptotal F Continental Kryptotal R
Frenos	Magura MT5	Magura Gustav Elite