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Llega la Specialized Crux DSW: cuadro de aluminio (con UDH) muy ligero, look de carbono y una versión espectacular

La Specialized Crux DSW trae consigo el cuadro de aluminio para gravel más ligero del momento, y con unos acabados dignos del carbono

Un modelo esperado que calca la estética, geometría y características del modelo de carbono

Por fin es realidad. Hace tiempo que esperábamos una versión de aluminio de la Specialized Crux, la gravel ligera de la marca. Tan ligera que podemos considerarla la graver con el cuadro más liviano del planeta. Ahora llega la Specialized Crux DSW, con cuadro de aluminio y que también es sorprendentemente ligera, con un peso de menos de 1,4 kg para su cuadro (cerca del peso de modelos de carbono de otras marcas). No solo eso, han cuidado la estética al detalle puliendo las soldaduras para dar un look de carbono y llega con patilla de cambio UDH.

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Specialized Crux DSW

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Es el cuadro gravel de aluminio más ligero

La Specialized Crux DSW acaba de presentarse y es un modelo que ampliará la gama de gravel de la marca consiguiendo precios finales más competitivos y manteniendo un peso muy bueno. Si la Crux de carbono es la más ligera en ese material, la Crux DSW es la gravel más ligera en aluminio. Visualmente es muy similar a su hermana de carbono y es gracias al uso del método de soldadura Smartweld D’Aluisio que hace que la superficie de las soldaduras sea lisa y deja un look limpio próximo a los acabados del carbono.

Specialized Crux DSW

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Con patilla UDH

Pero no solo eso. Si hace unos días os mostramos el prototipo de una S-Works Crux con patilla de cambio UDH, la nueva Crux DSW es la primera gravel de la marca que cuenta, oficialmente, con ese tipo de patilla tan útil para montar transmisiones mullet con cambio SRAM T-Type o (cuando salga al mercado) el nuevo grupo de gravel de SRAM, el presumible SRAM Red XPLR 1×13.

Specialized Crux DSW

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Pedalier a rosca y paso para neumático de 47

El cuadro de la Specialized Crux DSW usa aluminio E5 de la marca y tiene, exactamente, la misma geometría que la Crux de carbono. También mantiene su generoso paso de rueda que lo hace apto para neumáticos de 700×47, un aspecto muy relevante. Otro punto importante es que usa eje de pedalier a rosca y que se ofrece en un total de 6 tallas diferentes.

Specialized Crux DSW

Opción de cuadro y horquilla con un acabado espectacular

El único montaje completo que hay por ahora es la Specialized Crux DSW con horquilla de carbono FACT y grupo SRAM Apex para dejar el peso final en 9,3 kg. Viene con ruedas DT Swiss G540 y los exitosos neumáticos Pathfinder. El precio de este montaje es de 2.700€.

También se puede comprar el kit de cuadro y horquilla de carbono de la Specialized Crux DSW que se ofrece en un acabado de pintura espectacular bautizado como GLOSS AMBER GLOW/VIVID PINK/METALLIC MIDNIGHT SHADOW/SPECKLE o en el mismo color (más discreto) que el montaje de serie. Por un precio de 1.650€.

Specialized Crux DSW

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