2 montajes y 2 colores diferentes
Y llegamos a los montajes y aquí MMR siempre puede sacar pecho. Con la MMR X-Tour no es para menos. La gama es simple. Tienen dos modelos siguiendo su nomenclatura habitual. La 10, que es la más económica, y la 00, que es la tope de gama. Así como dos colores disponibles. Totalmente negra o la verde que veis en las imágenes y que hemos usado nosotros. Un verde que luce más en directo de lo que hemos podido sacar en las imágenes del vídeo. Uno de esos colores muy “gravel”.
MMR X-Tour 00
MMR X-Tour 10
MMR X-Tour 00
Ritchey aporta casi todos los componentes
De los montajes, una vez más siguiendo la filosofía MMR, tenemos componentes de primeras marcas en todos los puntos. Dirección, tija de sillín, potencia y manillar son de Ritchey. El manillar es un componente muy importante en una gravel y el Ritchey Butano que equipa es bastante estándar en sus medidas, con un flare out de solo 2º. Aquí entra en juego el gusto personal, pero con él tenemos posiciones bastante similares a un manillar convencional de carretera.
El sillín es un Selle San Marco Aspide Short Open-Fit, también es un componente muy personal, pero tenéis la garantía de calidad de una marca como Selle San Marco.
MMR X-Tour
Lo bueno del grupo SRAM Rival AXS es que aporta la posibilidad de pasar a cassette de MTB o a doble plato de forma relativamente rápida
Y en cuanto al grupo, los dos montajes vienen con transmisión mono plato, en nuestro modelo, el 00, a cargo del SRAM Rival AXS con plato de 40 dientes y cassette 10-44. Al contrario de lo que sucede en MTB, en gravel no se han impuesto totalmente las transmisiones mono plato y dependiendo de lo que vayáis a hacer y el tipo de terreno en el que os movais será mejor un mono plato o un doble plato. La ergonomía de las manetas SRAM es buena, pero quizás no tan lograda como las Shimano. Acostumbrarse a cambiar de piñón usando las dos manetas de forma separada cuesta un poco, pero no es nada traumático. Lo bueno de los grupos SRAM AXS es que son totalmente modulares y su instalación es muy rápida y simple al no tener cambios. Por ejemplo, podríamos usar un cassette de MTB y ponerle un cambio de MTB AXS para ganar más rango. O pasar al doble plato montando el desviador delantero y las bielas de dos platos de forma bastante rápida. Esa modularidad puede ser un punto fuerte para muchos usuarios.
MMR X-Tour
Desde 2.899€
Y los neumáticos, otro elemento clave en una gravel. Han escogido unos Hutchinson Touareg de 40 mm de ancho, muy buenos rodando por pista, con algo de lastre adicional en asfalto y con un agarre bastante predecible en curvas sobre tierra. Es uno de los modelos más populares de Hutchinson y una buena elección para esta MMR.
El montaje 00 tiene un precio de 3.799€ y el 10 de 2.899€, un buen precio para un cuadro como el que ofrece esta MMR X-Tour.
Más información
MMR X-Tour
En marcha con la MMR X-Tour
Es una bici lista para largas salidas de 1 día, para aventuras de fin de semana pero también para carreras
Llega el momento de probarla y rodar con la MMR X-Tour nos confirma todo lo que ya os hemos anticipado. Aunque su enfoque es aventurero su comportamiento es suficientemente ágil y rápido para competir con ella. La posición no es extrema de competición, lo que también puede ser bueno en carreras de larga distancia, las más habituales en gravel. La estética está cuidada al detalle y aunque en general es una bicicleta sobria en colores y en formas, la limpieza visual del cuadro es un punto fuerte. Tenemos todo lo necesario para aventuras de fin de semana o para largos días sobre el sillín. Es una gravel para moverse por terreno que no sea extremo y si buscas un modelo para montar con seguridad neumáticos de 45 mm o más esta no será la mejor elección.
MMR X-Tour
La posición es cómoda pero también ofrece un feeling ágil
Pero la MMR X-Tour ofrece todo lo que la mayoría de usuarios de bicis gravel va a necesitar. Suficiente agilidad y reactividad para rodar con soltura en carretera o para competir de forma puntual, una posición cómoda y de control para adentrarse en la montaña y afrontar salidas largas, y lo necesario para quienes quieran probar el lado aventurero del gravel con escapadas de varios días, pero sin adentrarse en el terreno de largos viajes bikepacking.
Sin duda, es otra MMR fiel a la filosofía de la marca asturiana de crear bicis, ante todo, efectivas. Una gran candidata para los que busquen descubrir el gravel con una bicicleta con cuadro digno de gama alta pero con un precio terrenal.