Geometría MMR Kenta 2022
Pasamos a la geometría y esto va a ser algo diferente a lo habitual. Sí, la nueva MMR Kenta puede decir que es más larga y relajada que la anterior, que tenía una de las geometrías más racing que había en el mercado. Pero… sigue siendo una geometría racing como pocas. No se han sumado a la corriente de números cada vez más cercanos al trail y han querido evolucionar la Kenta pero sin perder su esencia de deportividad.
Lo mejor para hacernos una idea de esa evolución de la geometría sin perder la esencia racing es compararla con la anterior Kenta. Así quedaría sus números cara a cara.
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Kenta 2018 |
Kenta 2022 |
Ángulo dirección |
70º |
69º |
Ángulo sillín |
73,8º |
76º |
Reach |
418 mm |
440 mm |
Vainas |
445 mm |
435 mm |
Longitud entre ejes |
1.117 mm |
1.138 mm |
Ángulo de dirección de 69º, pero cambios relevantes en ángulo de sillín, reach y vainas
Ya véis, la dirección se ha relajado ligeramente, 1 grado en concreto para pasar a los 69º, pero sigue siendo más vertical que la mayoría de nuevos lanzamientos y es un guiño claro hacia el tipo de comportamiento que buscan en la Kenta. Pero los cambios más relevantes los encontramos en otros lugares. Por ejemplo, en el reach, que sí ha aumentado mucho hasta los 440 mm en talla M, casi 3 centímetros más que en la anterior. Y también es muy relevante el cambio en el ángulo de sillín, que pasa a ser muy vertical, de 76º, casi 3º más que en la versión previa. Y las vainas son 10 mm más cortas quedando en 435 mm. Cambios grandes en muchos apartados, pero justo menos relevantes en la dirección, algo que se sale del guión que parecía obligado para cualquier nuevo modelo que saliese al mercado.
Gama MMR Kenta 2022
Relación precio-equipamiento espectacular en toda la gama
No lo solemos hacer habitualmente, pero con la nueva MMR Kenta vale la pena repasar con detalle su gama completa porque es uno de los argumentos de compra más potentes que tiene este nuevo modelo. En total hay 9 montajes diferentes que han dividido en 3 familias. Volvemos a insistir, todos con exactamente el mismo cuadro de carbono. MMR siempre se ha caracterizado por ofrecer unos montajes con una relación precio-equipamiento muy buena, y en la nueva gama Kenta aún se han superado más en ese aspecto, algo especialmente meritorio en la situación actual de aumento de precios generalizados.