Muchas tecnologías de MTB se adentran en el ciclismo de carretera
El mundo del ciclismo profesional de carretera siempre ha estado caracterizado por ser muy conservador en lo que a la introducción de novedades tecnológicas se refiere. Hay excepciones, y en los últimos años se ha visto como se han sumado al uso de los frenos de disco, las transmisiones mono plato, el tubeless (incluso con mousse) y hasta las tijas telescópicas. Uno de los apartados en los que, hasta hace poco, los equipos de carretera eran muy conservadores es en el ancho de los neumáticos. Las evidencias están propiciando un cambio y la París Roubaix es un claro ejemplo de ello.
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Tecnologías del MTB que arraigan en la carretera
Frenos de disco, tubeless, mousse internas y mucho más
En los últimos tiempos hemos visto como muchas tecnologías nacidas en el MTB empezaban a llegar al ciclismo profesional de carretera. Desde el tubeless a los experimentos con tijas telescópicas. Hace ya algunas temporadas que los equipos también han evolucionado a la hora de escoger la anchura de los neumáticos que emplean y, como no, a apostar por rodar con presiones más bajas. Hay multitud de estudios que demuestran que neumáticos más anchos a menor presión apenas penalizan más en el rodar que sus homólogos más estrechos a altísimas presiones. Atrás parecen haber quedado los tiempos de los tubulares a 10 bar y las cubiertas de 23 mm de ancho. Ahora los 28 mm de ancho ya no son raros de ver en el pelotón profesional.