Llegan las 3 posiciones: test horquilla RockShox SID Ultimate y amortiguador RockShox SIDLuxe Ultimate

Llegan las tres posiciones al amortiguador y la horquilla

Llega una nueva generación de la horquilla RockShox SID y lo sigue haciendo en dos versiones. La RockShox SID SL de barras de 32 mm ha sobrevivido en el mercado gracias a su éxito de ventas y se ha sumado a los 110 mm de recorrido. Y la RockShox SID SL de barras de 35 mm sigue posicionándose como la opción de futuro y más lógica para la mayoría de usuarios XC. Ambas estrenan un nuevo cartucho con 3 posiciones de funcionamiento y el nuevo amortiguador RockShox SIDLuxe también pasa a tener 3 posiciones. Un aspecto vital para encajar en el comportamiento de muchas dobles de XC.

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La necesaria llegada de las 3 posiciones

Las dobles con sistema mono pivote encajan muy bien con la posición intermedia… y RockShox no tenía ninguna suspensión así. Hasta ahora

No cabe duda de que cuando hemos probado bicicletas como la nueva Orbea Oiz, la Santa Cruz Blur o la Lapierre XRM hemos comprobado que el punto intermedio de funcionamiento de sus amortiguadores encajan a la perfección con el tipo de uso y reacciones del sistema de suspensión que comparten (con matices), el monopivote que aprovecha la flexión del carbono. ¿Y qué tienen en común esos tres modelos? Que todos recurrían a amortiguadores Fox, los únicos que les ofrecían esa posibilidad. Hasta ahora.

RockShox ha sabido ver que estaba perdiendo una parte del mercado de XC con sus suspensiones de solo 2 posiciones y ha actualizado su gama para que toda tenga 3 posiciones de funcionamiento, sumando un punto intermedio llamado Pedal tanto a sus horquillas como a sus amortiguadores. Ahora están listos para equipar a esas dobles tan populares.

Barras de 35 mm y 110 o 120 mm de recorrido

Barras de 35 mm y nueva corona más ligera

La gama de horquillas RockShox SID se divide entre la SID SL con barras de 32 mm y esta SID con barra de 35 mm. El modelo de 32 mm iba a ser eliminado, pero su éxito de ventas le ha permitido sobrevivir. Ahora, además, tiene opción de 110 mm de recorrido.

En nuestro caso hemos probado la RockShox SID SL Ultimate, con barras de 35 mm para aumentar su rigidez y poder llegar a los 120 mm de recorrido. Las horquillas de la familia RockShox SID se pueden configurar con recorridos de 110 o 120 mm.

En la horquilla RockShox SID el tamaño de disco más pequeño que se puede usar es de 180 mm.

Opción de 2 o 3 posiciones, con el cartucho Charger Race Day 2

La gran novedad es la llegada del cartucho Charger Race Day 2, que es el que posibilita la aparición de la posición intermedia Pedal. Como en la RockShox SID SL, la SID también recibe el nuevo diseño de la corona que la hace más ligera.

Y ambas también pasan a usar el lubricante Maxima Plush Dynamic.

Para ajustar el rebote se usa esa herramienta fijada extraíble que se ubica en el interior de una de las botellas. Con ella también podemos ajustar el dial de rebote del amortiguador SIDLuxe, como hasta ahora. Es una allen de 2,5 mm.

La RockShox SID estrena cámara DebonAir+

Nueva cámara DebonAir+ con más volumen de aire

Además de en el tamaño de las barras, es en el interior donde encontramos diferencias entre la SID SL y esta SID. Gracias al mayor espacio disponible han pasado a usar el nuevo sistema DebonAir+ que supone contar con un 50% más de volumen en la cámara negativa y un 16% más de volumen en la positiva.

¿Y en qué se traduce? Pues en un cambio en la curva de amortiguación y permite un mayor rango de ajustes. Como es habitual, el volumen de la cámara de aire se sigue pudiendo ajustar con tokens. También cuenta con un sistema de muelle para controlar la extensión de la horquilla en su tramo final, en lugar de un sistema de goma. Más suavidad y mejor aprovechamiento de la primera parte del recorrido.

Las barras y las botellas se solapan más

Además de las barras de 35 mm hay una novedad del diseño de la RockShox SID que incide directamente en su rigidez, mejorándola. Ahora las barras se solapan con las botellas durante un tramo mayor. Un aspecto de diseño importante y simple que contribuye a que su rigidez sea mejor que en la anterior versión.

Lista para Torque Caps y con adaptadores para bujes convencionales

Como ya es lógico, está diseñada solo para ruedas de 29″. Y solo tiene una opción de offset de 44 mm.

Para la fijación de la rueda cuenta con el sistema Torque Cups para los bujes que cuentan con él, pero también viene con los adaptadores para usar cualquier otro buje Boost.

Y se siguen pudiendo usar los mismos tokens para ajustar el volumen de la cámara de aire.

Precio horquilla RockShox SID

Desde 939€

Como sucede en la RockShox SID SL, esta RockShox SID tiene 3 cartuchos diferentes que se usan según el modelo. Todos con las mismas características dinámicas pero diferentes materiales/peso. La Ultimate y la Select+ usan el Charger Race Day 2, la Select el Charger XC y la SID (a secas) el Rusch XC. Estos son los precios:

• RockShox SID Ultimate: 1.199€
• RockShox SID Select+: no se vende suelta
• RockShox SID Select: 939€
• RockShox SID: no se vende suelta

Nuevo amortiguador RockShox SIDLuxe Ultimate, también con 3 posiciones

Aquí es donde más partido se saca a las 3 posiciones

Si la nueva horquilla RockShox SID ha lanzado la posibilidad de tener 3 posiciones, el amortiguador RockShox SIDLuxe también se ha sumado a las 3 posiciones. De hecho en él es mucho más clave contar con esas 3 posiciones que no en la horquilla. Es la puerta abierta a que se pueda usar en muchas bicicletas que buscaban contar con un amortiguador de 3 posiciones y no encontraban

La posición intermedia solo cambia la compresión en baja velocidad

Como la horquilla, contamos con las posiciones Open, Pedal y Lock, con la posición Pedal que actúa sobre la compresión a baja velocidad para ofrecer más estabilidad pedaleando. Aunque RockShox trabaja haciendo amortiguadores para Scott con su tecnología Nude, en los RockShox SIDLuxe la posición intermedia solo cambia el comportamiento de la compresión a baja velocidad, pero no cambia el recorrido ni la geometría de la bicicleta.

También tiene circuito de compresión a alta velocidad más rápido

La otra gran novedad es la mejora del circuito de compresión a alta velocidad. En la práctica supone que el amortiguador reacciona más rápidamente a los impactos. Para lograrlo han hecho un circuito de circulación del aceite más fluido. Para compensar ese comportamiento también han cambiado el sistema de bottom-out, reforzándolo.

Y, como sucede en las horquillas, mantienen la versión del amortiguador con solo 2 posiciones de funcionamiento para quien lo prefiera así.

Precio amortiguador RockShox SIDLuxe

Desde 539€

El precio del amortiguador RockShox SIDLuxe va de los 539€ a los 609€ según la versión. Lo podemos encontrar con 3 posiciones, 2 posiciones, bloqueo por cable o con palanca manual de bloqueo. Y con diferentes orientaciones del cable de bloqueo.

Modelos específicos para algunas bicis

Un dato relevante es que han creado versiones específicas del amortiguador RockShox SIDLuxe para algunas de las bicis más populares del mercado:

• BMC Fourstroke (2021 en adelante)
• Canyon Lux TR (2022 en adelante)
• Mondraker F-Podium (2020 en adelante)
• Mondraker F-Podium DC (2020 en adelante)
• Santa Cruz Blur (2022 en adelante)
• Santa Cruz Blur TR (2022 en adelante)
• Specialized Epic EVO (2021 en adelante)
• Transition Spur (2020 en adelante)
• Trek TopFuel (2020 a 2022)

Mando TwistLoc Ultimate

Y para suspensiones de 3 posiciones necesitaban un bloqueo remoto de 3 posiciones. Así que ha llegado un nuevo mando remoto TwistLoc Ultimate. Con versiones de 2 o 3 posiciones. Tiene un perfil más bajo que otros modelos anteriores, puede gestionar las dos suspensiones o solo una y tiene el habitual funcionamiento de puño giratorio.

La novedad es que han creado puños a juego. En varias versiones. Unos de silicona lisa y otros de goma texturizada.

El precio del mando TwistLoc Ultimate es de 133€ y su peso es de 267 gramos (reales en nuestra versión).

En marcha con las nuevas suspensiones RockShox SID Ultimate y RockShox SIDLuxe Ultimate

Las 3 posiciones son un recurso habitual en dobles de XC

Hemos podido rodar con las nuevas suspensiones RockShox de 3 posiciones en una de las bicicletas a las que tan bien sienta el punto intermedio, una Santa Cruz Blur TR de 120 mm de recorrido. En este tipo de bicicleta el punto intermedio ayuda a difuminar algunas carencias del sistema de suspensión, haciéndolo más estable con el pedaleo en las zonas donde queremos seguir teniendo suspensión pero reducir el movimiento que se genera con el pedaleo.

La posición Pedal es todo lo que podías esperar de ella

Y en ese aspecto la posición Pedal es prácticamente imprescindible para sacar el mejor partido a la bicicleta. En el amortiguador el funcionamiento es muy similar al que tenemos con una amortiguador Fox, que era la opción más popular en este tipo de bicis. Un endurecimiento de la suspensión que reduce el movimiento de la rueda trasera al pedalear. Comparado con el anterior SIDLuxe (que equipaba esta misma bicicleta de serie) también hemos percibido una mayor capacidad de reacción en impactos muy continuados.

Sin duda, es lo que necesitaba RockShox para adentrarse en los montajes de una amplia cantidad de bicis de XC.

En la horquilla la posición Pedal da la sensación de ser más agresiva que en Fox

En la horquilla las 3 posiciones son algo menos útiles que en el amortiguador, dado que la mayor parte del tiempo que subimos por terreno abrupto vamos sentado y el vaivén de la suspensión en esa posición de pedaleo es menos intrusivo. Y, cuando nos ponemos de pie, el movimiento sí es tan acusado que solemos bloquear. Pues ahora con el punto intermedio es más cómodo ir con la horquilla abierta en esa posición Pedal aunque vayamos de pie. De nuevo, por comparar con Fox, la posición intermedia nos da la sensación de tener un efecto más marcado.

Y la pregunta que os haréis… en nuestro caso las dos suspensiones tenían un bloqueo completo firme.

El mando funciona a la perfección, pero te debe gustar el funcionamiento de puño giratorio

Sobre el mando de bloqueo TwistLoc Ultimate. Su funcionamiento es bueno. Con clicks claros y precisos y con un indicador para saber en qué posición vamos a nivel visual. Lo único que debes considerar es si te gusta o no el funcionamiento de puño giratorio respecto a un pulsador de palancas. Lo bueno de este sistema es que convive con los mandos de tijas telescópicas con mayor facilidad.

Ahora RockShox puede competir con Fox y DT-Swiss en el mundo de las suspensiones de 3 posiciones

Las nuevas suspensiones RockShox para XC con 3 posiciones vienen a cubrir un hueco importante de la marca que no tenía opción para competir con las propuestas de 3 posiciones de otras marcas (como Fox o DT Swiss). Y lo hace con todos los aspectos muy bien resueltos. Ya sea con esta RockShox SID, con la ligerísima RockShox SID SL o con el amortiguador SIDLuxe, ahora hay más opciones para escoger en el mercado si buscas suspensiones con 3 posiciones.