Comparativa Avinox M2S, M2, M1, Bosch Performance Line CX Gen 5 y Specialized 3.1 (actualizados 2026)

Las e-MTB han llegado a un nivel de potencia excepcional

En un momento en que las e-bikes alcanzan niveles de sofisticación y rendimiento impensables hace apenas unos años, los motores que las impulsan se han convertido en el centro de la innovación. En este análisis enfrentamos a tres de los sistemas más avanzados del mercado: el revolucionario Avinox M1,  el refinado Specialized 3.1 (y su versión potenciada S-Works), y el consolidado pero actualizado Bosch Performance Line CX Gen 5.

Ahora, tras el lanzamiento de los nuevos Avinox M2 y M2S actualizamos la lista de motores para comparar todos los principales sistemas del mercado.

Continúa tras los patrocinadores

Potencia y par motor: la era del kilovatio ha llegado

Avinox es la nueva referencia en potencia

El lanzamiento de la actualización del Avinox M1 marcó un hito al convertirse en el primer sistema homologado para e-bike que ofrece 1.000 W de potencia continua en modo Turbo y Trail (con su última actualización), además de alcanzar picos de hasta 1.200 W en modo Boost durante 30 segundos. Esto va acompañado de un par motor máximo de 120 Nm, cifras que lo colocan por encima de cualquier otro sistema del mercado actual.

Pero todo eso ha quedado en poco con la llegada del M2 y el M2S. En el caso del segundo la potencia pico alcanza los 1.500W, aunque solo usando 2 de sus baterías disponibles, o 1.300W con el resto de baterías. Con unos espectaculares 150 Nm de par en modo Boost (130 Nm de forma continua). El M2 tiene cifras algo más discretas pero impresionantes igualmente, con 1.100W de potencia máxima y 125 Nm de par en modo Boost. Todo ello sin apenas incremento de peso y usando el mismo sistema de fijación al cuadro que el M1.

Specialized llega a los 111 Nm

Frente a él, el motor Specialized 3.1 que se lanzó con 666 W y 101 Nm, mientras que su versión S-Works elevaba ligeramente esas cifras hasta los 720 W y 111 Nm. Pero eso ha cambiado con su última actualización, disponible para todos, que deja las cifras de potencia máxima en 810 W y 850 W respectivamente. Aunque no alcanzan los niveles del Avinox, se benefician de una entrega de potencia muy refinada y personalizable. Dos elementos que no son triviales y que marcan el nivel de aprovechamiento de esa potencia en entornos de uso real. En ese aspecto, tanto Avinox como Specialized han dado un paso adelante en la forma en que el motor interpreta en qué situación estamos pedaleando y cómo entrega la potencia.

Por su parte, el Bosch Performance Line CX Gen 5 se ha puesto al día con una esperada actualización de firmware que eleva su potencia máxima a 750 W y su par a 100 Nm, acercándolo al rendimiento de sus competidores y permitiendo a Bosch mantenerse en la batalla con un sistema que ha mejorado notablemente en eficiencia y entrega. Eso sí, la coincidencia en la actualización a 750W con la posible propuesta de limitación de potencia a esa cifra en Alemania, ha generado ciertas suspicacias. Además, han estrenado un espectacular display para el cuadro, el mejor integrado de los 3 sistemas que os presentamos en esta comparativa.

Peso, tamaño y eficiencia

El diseño interno del Avinox le permite se más ligero

El Avinox también sorprende en la báscula: con 2,52 kg para el M1 y 2,6 kg para el M2S, es el motor más ligero de este grupo, lo que aporta una ventaja en bicicletas donde el peso total es un factor clave. El Bosch CX Gen 5 también es relativamente ligero (2,8 kg) gracias a su nueva carcasa de magnesio, mientras que el sistema Specialized 3.1 se mantiene en 3,15 kg.

En cuanto a tamaño, los tres sistemas apuestan por diseños compactos, aunque el Avinox vuelve a destacar con una unidad significativamente más pequeña que sus rivales.

Sonoridad: más silenciosos que nunca

Avinox gana en cuanto a menor sonoridad

Uno de los aspectos más notables en esta generación es la mejora en el comportamiento acústico. Tanto el Bosch CX Gen 5 como el Specialized 3.1 han eliminado buena parte de los ruidos internos típicos en e-bikes de gama alta. La mejora de la última versión del motor Bosch es evidente y se debe a la eliminación del ruido metálico que se producía en las bajadas cuando no pedaleábamos. Aunque en este sentido, el Avinox se lleva de nuevo la mejor nota, con un funcionamiento prácticamente inaudible incluso bajo cargas elevadas.

Modos de asistencia y control del sistema

El modo Boost de Avinox y el MicroTune de Specialized son modos particulares de esos motores

Todos los sistemas permiten personalizar los modos de asistencia. El Avinox incluye Eco, Trail, Auto, Turbo y Boost, con un comportamiento completamente configurable desde su app móvil. El Specialized 3.1 incluye también un modo Auto adaptativo y la función MicroTune, que permite ajustar la asistencia en incrementos del 10 % para una adaptación perfecta al terreno. Esa función MicroTune es una característica clave del sistema y llega con una versión

El Bosch introduce un nuevo modo eMTB+, un asistente dinámico mejorado que ofrece más par y mejor respuesta en zonas técnicas, junto a sus ya conocidos modos Eco, Tour y Turbo. Cada sistema cuenta además con su propia aplicación móvil y opciones avanzadas de conectividad.

Baterías: capacidad y opciones

Solo el Avinox no tiene extender

El Specialized 3.1 sobresale en este apartado gracias a su batería integrada de 840 Wh, una de las mayores del mercado, con posibilidad de añadir un extender de 280 Wh. Avinox ofrece baterías de 600 Wh o 800 Wh en su M1, más ligeras, pero sin posibilidad de extensión externa. En el M2 y M2S suman una nueva batería interna de 700Wh y, sobre todo, han abierto la puerta a usar baterías extraíbles (de 800 Wh o 600 Wh) y un increíble extender de 600Wh. Bosch ofrece compatibilidad con baterías PowerTube de 600, 750 y 800 Wh, manteniendo así una buena versatilidad según el uso y modelo de bicicleta y también con opción de añadir extender.

Displays y mandos remotos

Los displays han dado un paso adelante en todos los casos

Los 3 sistemas han pasado a incorporar pantallas display en el tubo superior. Todas a color. La de Avinox es la que cuenta con más funciones. Tiene pantalla táctil (la única) y opción de añadirle una SIM para que tenga conectividad a internet propia. También ofrece la posibilidad de cargar dispositivos externos, algo que comparte con el nuevos display de Bosch. La MasterMind de Specialized es la única que no tiene botones físicos.

En cuanto a los mandos remotos, Avinox apuesta por usar dos mandos remotos separados e inalámbricos, mientras que Bosch usa un único mando remoto inalámbrico (con varios modelos disponibles, demostrando que tiene el ecosistema de componentes más amplio). En Specialized han creado un mando que tiene un botón tipo joystick y que es el único cableado de todos ellos.

Conclusión: tres filosofías, tres formas de entender la asistencia

• El Avinox M2S es, sin duda, el motor más potente (dentro de los full-power) y silencioso del mercado actual. Su integración tecnológica y su modo Turbo de 1.500 W marcan un nuevo estándar, aunque con un ecosistema aún limitado a ciertas marcas.
• El Specialized 3.1, especialmente en su versión S-Works, ofrece una combinación excelente entre potencia, autonomía y personalización, todo ello en un sistema muy bien integrado que aprovecha al máximo la experiencia de usuario.
• El Bosch Performance CX Gen 5 ha sabido reinventarse con una actualización que le devuelve a la élite. Más silencioso, más potente y con una gran compatibilidad de componentes, sigue siendo la opción más versátil del mercado.

Comparativa Avinox, Bosch y Specialized