Cervélo ZFS-5, así es la primera MTB doble de su historia

El complemento a la ZHT-5 rígida

Tras presentar la Cervélo ZHT-5 de cuadro rígido hace unos meses (podéis ver los detalles de la Cervélo ZHT-5 en vídeo aquí), llega el turno de lo que era un secreto a voces y que el propio Milan Vader nos prácticamente confirmó en nuestra entrevista con él. La nueva doble suspensión Cervélo ZFS-5, el modelo que viene a completar la familia de MTB de Cervélo, la serie Z.

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Lo evidente, el parecido con la Santa Cruz Blur

Santa Cruz y Cervélo pertenecen al mismo grupo empresarial

La primera idea que te habrá pasado por la cabeza al ver la Cervélo ZFS-5 es… ¿es una Santa Cruz Blur? Y el parecido es más que evidente, especialmente en un triángulo delantero en el que las líneas son muy muy parecidas. Y, por si no lo sabías, Cervélo y Santa Cruz pertenecen al mismo grupo empresarial y es incluso lógico que en Cervélo hayan partido de ideas y conceptos que ya habían desarrollado otras marcas del grupo. Aunque en su comunicado oficial no hacen ninguna referencia a Santa Cruz y aunque, viéndolas con detenimiento, hay muchos pequeños detalles que las diferencian.

Cervélo ZFS-5, pensada para competir

Una bici creada para el equipo Jumbo Visma

La Cervélo ZFS-5 parece haber sido ideada como una necesidad de competición del equipo Jumbo-Visma, que también se adentra en el MTB poco a poco. Una forma de no tener que recurrir a cuadro de otras marcas «camuflados» como ha tenido que hacer el equipo Ineos Grenadiers hasta este año.

Soporte de la pinza de freno «flotante»

El cuadro usa un sistema de suspensión mono-pivote con una bieleta de aluminio y aprovechando la flexión del carbono en la parte trasera. Aquí hay una diferencia importante con la Santa Cruz Blur. Está en la pinza de freno trasera que tiene un anclaje «flotante» para permitir que los dos tirantes y las dos vainas tengan un tipo de flexibilidad lo más parecido posible.

100 o 120 mm de recorrido

En cuanto a recorridos, hay opción de 100 mm y opción de 120 mm de recorrido trasero y, con ello, habrá montajes para cada caso.

Otro detalle es que cuenta con guiado de cables por la dirección y eje de pedalier a rosca. y, a nivel estético, la curvatura que hacen los tirantes a su llegada a la bieleta es el rasgo más característico.

Aunque la veremos en acción en la Copa del Mundo de XCO, no se venderá ni se conocerá su precio o montajes hasta agosto.