Megamo Reborn: la marca de Girona ya trabaja con el Avinox MG Concept y su cambio integrado

De nuevo, Megamo es pionera en la adopción de tecnología Avinox

Megamo ha sido una de las marcas que ha mostrado en Eurobike un prototipo equipado con el nuevo sistema Avinox MG Concept, la plataforma que reúne el motor eléctrico y la transmisión en una única unidad central. Bajo el nombre Reborn, el concepto presentado por la firma de Girona anticipa una posible nueva generación de e-MTB, con una arquitectura que prescinde del cambio trasero y del cassette convencional para abrir la puerta a una forma completamente distinta de diseñar una bicicleta eléctrica.

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Megamo fue una de las primeras marcas en apostar por Avinox

La presencia de Megamo en este proyecto no llega por casualidad. La marca fue una de las primeras en apostar por los sistemas Avinox y esa decisión ha tenido un peso importante en su crecimiento dentro del segmento e-MTB. Su Megamo Reason, que ya alcanza su segunda generación, se ha convertido en una de las bicicletas más exitosas de la historia de la marca y en uno de los modelos más reconocidos dentro del ecosistema Avinox.

La relación entre ambas compañías se ha ido consolidando en muy poco tiempo. La Reason permitió a Megamo entrar de lleno en un segmento de e-MTB de altas prestaciones en el que la combinación entre un cuadro desarrollado por la marca y el sistema de propulsión Avinox ha logrado una notable repercusión. Ahora, con el MG Concept, Megamo aparece de nuevo entre las firmas que trabajan más cerca de la evolución tecnológica de la plataforma.

De la Reason a una gama Avinox cada vez más amplia

La marca de Girona ya ha llevado la propulsión Avinox a carretera y gravel

La Megamo Reason ha sido la pieza central de esa estrategia. Su éxito ha demostrado que la marca de Girona no se limita a adoptar un nuevo sistema de asistencia, sino que busca desarrollar bicicletas con una identidad propia alrededor de esa tecnología.

Megamo también ha llevado recientemente la propulsión Avinox a segmentos como la carretera (con la Upon) y el gravel (con la Along). Ese movimiento confirma que la relación con la compañía tecnológica no está limitada a las e-MTB de largo recorrido, sino que forma parte de una apuesta más amplia por aplicar sus sistemas en distintas categorías de bicicleta.

La llegada del prototipo Reborn supone, por tanto, un paso más dentro de ese camino. Megamo no solo se mantiene entre las marcas que montan motores Avinox, sino que forma parte del reducido grupo de fabricantes que ya está trabajando con una arquitectura todavía en fase de desarrollo.

Reborn, una e-MTB sin cambio trasero ni cassette

El MG Concept elimina el cambio trasero y el cassette convencional

El sistema Avinox MG Concept concentra motor y transmisión en la zona central de la bicicleta. Esta solución permite eliminar el cambio trasero y el cassette multivelocidad, dos de los componentes más habituales en cualquier e-MTB actual.

La consecuencia directa es una transmisión mucho más limpia, con menos elementos expuestos en la parte trasera del cuadro. El concepto permite recurrir a una línea de cadena o correa más recta y, sobre todo, libera espacio alrededor del basculante, la rueda trasera y los puntos de giro de la suspensión.

Una nueva forma de diseñar cuadros para bicicletas eléctricas

Esta nueva disposición puede cambiar de forma radical el modo en que se conciben las e-MTB. Al concentrar el peso y los componentes de la transmisión en el centro de la bicicleta, los ingenieros ganan libertad para trabajar en la cinemática de suspensión, la distribución de masas, la rigidez y el diseño del cuadro.

También permite reducir los componentes vulnerables ante golpes, barro y suciedad, un aspecto especialmente relevante en bicicletas orientadas a un uso intenso fuera del asfalto. El MG Concept no es únicamente una alternativa de transmisión, sino una plataforma que puede modificar la propia base sobre la que se desarrollan las futuras e-MTB.

Una estética reconocible pese al cambio de arquitectura

El Reborn mantiene una identidad visual vinculada a las e-bikes actuales de Megamo

Uno de los aspectos más llamativos del Megamo Reborn es que, pese a la ruptura técnica que supone el sistema MG Concept, conserva rasgos visuales reconocibles dentro de la actual gama de e-bikes de la marca. El cuadro mantiene una silueta trabajada, con una integración muy marcada de los volúmenes y una zona central diseñada alrededor del gran conjunto motor-transmisión.

Ese equilibrio entre una plataforma radicalmente distinta y una estética que sigue siendo identificable como Megamo es uno de los elementos más interesantes del prototipo. La marca no parece haber planteado el Reborn como un ejercicio aislado de diseño, sino como una posible evolución coherente de su lenguaje actual aplicado a una tecnología completamente nueva.

Por ahora no hay datos sobre las especificaciones del cuadro, el recorrido de suspensión, el peso, la batería, el nivel de potencia del motor o una posible fecha de lanzamiento. Tampoco se ha confirmado que este prototipo vaya a traducirse directamente en una bicicleta de producción.

Megamo vuelve a situarse entre las primeras marcas en adoptar Avinox

Megamo podría volver a estar entre las primeras marcas en llevar Avinox a producción

La presentación del Reborn en Eurobike deja claro que Megamo quiere mantener una posición avanzada dentro del desarrollo de las plataformas Avinox. La Reason ya situó a la marca entre las firmas más visibles del primer impulso de la compañía en el mercado de las e-MTB, y el MG Concept puede volver a colocarla entre las pioneras cuando esta tecnología llegue a una fase comercial.

Todavía es pronto para saber cuándo llegará una bicicleta de serie con este sistema, pero el hecho de que Megamo ya trabaje con un prototipo funcional confirma el interés de la marca por esta nueva arquitectura. Si la tecnología evoluciona como espera Avinox, la Reborn puede ser una primera señal de cómo serán las e-MTB que sustituyan al actual esquema de motor central, cassette y cambio trasero.