MMR ya tiene e-MTB con Avinox M2S, llega la MMR Lyth

La nueva MMR Lyth llega como la propuesta más potente y enfocada a un uso agresivo dentro de la gama eléctrica de la marca.

MMR ha presentado la nueva Lyth, una e-MTB de suspensión total que se incorpora a su catálogo con un planteamiento claramente orientado a los senderos técnicos y a un uso cercano al enduro. La marca la sitúa como su bicicleta eléctrica más capaz hasta la fecha, combinando un cuadro de carbono, 160 mm de recorrido delantero, 155 mm traseros y el nuevo sistema Avinox M2s con batería integrada de 800 Wh.

La Lyth combina 160 mm de recorrido delantero y 155 mm traseros con ruedas de 29 pulgadas.

El cuadro de la MMR Lyth está fabricado en carbono Mid Modulus y emplea eje trasero Boost de 148×12 mm. Todas las versiones montan ruedas de 29 pulgadas y cubiertas Maxxis Minion DHF de 2,6 pulgadas, una configuración que refuerza su enfoque hacia los terrenos más exigentes y las bajadas rápidas. La horquilla se sitúa siempre en 160 mm de recorrido, mientras que el amortiguador trasero trabaja con una medida de 185×55 mm para entregar 155 mm en la rueda trasera. Esta combinación de recorridos sitúa a la Lyth en un segmento claramente orientado a un uso intenso en montaña, con margen suficiente para afrontar descensos técnicos y senderos con mayor velocidad. El montaje de neumáticos de 2,6 pulgadas también busca aportar más apoyo, tracción y capacidad de absorción en terrenos rotos.

Motor Avinox M2s con hasta 150 Nm y 1.300 W

El Avinox M2s anuncia hasta 150 Nm de par y 1.300 W de potencia pico.

La gran novedad de la Lyth es la adopción del motor Avinox M2s, una evolución del sistema que ya se ha convertido en una de las referencias del mercado por sus cifras de potencia y par. En esta versión, el motor entrega hasta 150 Nm de par máximo y una potencia pico de 1.300 W, con una respuesta pensada para mantener la asistencia incluso en subidas muy exigentes, zonas lentas de tracción complicada o aceleraciones a la salida de curvas.

La batería integrada de 800 Wh promete hasta 157 km de autonomía real.

El motor se combina con una batería de 800 Wh integrada en el cuadro. MMR anuncia una autonomía de hasta 157 km en condiciones reales, aunque como sucede en cualquier e-MTB, la cifra final dependerá del nivel de asistencia seleccionado, el desnivel acumulado, el peso del ciclista, el terreno y el tipo de conducción. Una capacidad de este nivel resulta especialmente relevante en una bicicleta de 160/155 mm y enfoque agresivo, donde las rutas suelen concentrar más desnivel y un uso más frecuente de los modos de mayor asistencia. Además, permite plantear jornadas largas sin recurrir necesariamente a una batería suplementaria, aunque el consumo aumentará de forma notable en ascensos prolongados y en los modos de potencia más altos.

Geometría regulable mediante Flip Chip

El sistema Flip Chip permite adaptar la posición y el comportamiento de la bici al terreno.

La Lyth incorpora un sistema Flip Chip que permite modificar la geometría del cuadro entre dos posiciones. La configuración Low busca un comportamiento más estable y orientado a los descensos, con un ángulo de dirección de 64º, vainas de 445 mm y un reach de 445 mm, 475 mm y 510 mm en tallas S, M y L respectivamente. En la posición High, el ángulo de dirección pasa a 64,8º, las vainas se acortan a 441 mm y el reach aumenta hasta 454 mm, 484 mm y 519 mm. También se eleva la altura del pedalier y se adelanta la posición de pedaleo gracias a un ángulo virtual del sillín que pasa de 77,5º a 78,6º. Sobre el terreno, el cambio permite elegir entre una puesta a punto más aplomada para bajar o una alternativa algo más alta y reactiva para rutas con mayor protagonismo de las subidas y los apoyos lentos.

La posición Low apuesta por una geometría más larga y estable para los terrenos más rápidos y técnicos.

En ambas configuraciones, la Lyth mantiene una orientación claramente agresiva, con rueda delantera de 29 pulgadas, horquilla de 160 mm con offset de 44 mm y una longitud de tubo de sillín muy contenida en todas las tallas. La marca ofrece tres tamaños, S, M y L, con reaches que llegan hasta los 519 mm en la posición High de la talla L. También destaca el uso de vainas relativamente largas, de 445 mm en la posición Low y 441 mm en High, una cifra que busca aportar aplomo a alta velocidad sin renunciar a una respuesta ágil en curvas cerradas. La combinación entre una dirección lanzada y un ángulo virtual de sillín que puede llegar a 78,6º permite mantener una posición centrada tanto en descensos pronunciados como durante las subidas más técnicas.

Geometría MMR Lyth en posición Low

Medida	S	M	L
Distancia entre ejes	1.225 mm	1.263 mm	1.307 mm
Tubo horizontal	560 mm	594 mm	630 mm
Tubo horizontal virtual	581 mm	616 mm	655 mm
Pipa de dirección	104 mm	120 mm	143 mm
Tubo de sillín	394 mm	419 mm	470 mm
Vainas	445 mm	445 mm	445 mm
Ángulo de dirección	64º	64º	64º
Ángulo virtual del sillín	77,5º	77,5º	77,5º
Reach	445 mm	475 mm	510 mm
Stack	620 mm	635 mm	655 mm

Tres montajes desde 6.199 euros

La gama se compone de tres versiones y parte de 6.199 euros.

La MMR Lyth llega al mercado en tres montajes, todos ellos con el mismo cuadro de carbono, motor Avinox M2s y batería de 800 Wh. La Lyth 00 encabeza la gama con suspensiones Fox Factory, transmisión SRAM X0 Eagle Transmission AXS y frenos SRAM Maven Ultimate. La Lyth 10 apuesta por componentes Fox Performance, grupo SRAM S1000 Eagle Transmission AXS y frenos SRAM Maven, mientras que la Lyth 30 utiliza transmisión Shimano XT M8200, pulsador Shimano Deore M6200, suspensiones Fox Rhythm y frenos Shimano Deore M6220.

Componente	LYTH 00	LYTH 10	LYTH 30
Precio	9.499 €	7.499 €	6.199 €
Cuadro	Carbono Mid Modulus, 148×12 mm	Carbono Mid Modulus, 148×12 mm	Carbono Mid Modulus, 148×12 mm
Motor	Avinox M2s	Avinox M2s	Avinox M2s
Batería	800 Wh	800 Wh	800 Wh
Horquilla	Fox Float 36 Factory, 160 mm	Fox Float 36 Performance, 160 mm	Fox Float Rhythm, 160 mm
Amortiguador	Fox Float X Factory, 185×55 mm	Fox Float X Performance, 185×55 mm	Fox Float Rhythm, 185×55 mm
Ruedas	DT Swiss	DT Swiss	XCR 10 SL30 Hybrid MS
Cubiertas	Maxxis Minion DHF, 29×2,6”, Fold, TR	Maxxis Minion DHF, 29×2,6”, Fold, TR	Maxxis Minion DHF, 29×2,6”, Fold, TR
Transmisión	SRAM X0 Eagle Transmission AXS	SRAM S1000 Eagle Transmission AXS	Shimano XT M8200 con pulsador Shimano Deore
Frenos	SRAM Maven Ultimate	SRAM Maven	Shimano Deore
Manillar	FSA Gradient, 800 mm	OneUp Alloy	TranzX Alloy
Potencia	FSA Gradient, 40 mm	OneUp Alloy Forged, 42 mm	TranzX Alloy Forged, 40 mm
Tija telescópica	Fox Transfer Factory, 150 mm en talla S y 180 mm en tallas M y L	Fox OneUp V3, 150 mm en talla S y 180 mm en tallas M y L	Fox TranzX, 150 mm en talla S y 180 mm en tallas M y L
Sillín	Selle San Marco Ma	Selle San Marco Mantra	Selle San Marco Mantra
Colores	Fade	Void y Ember	Void y Ember

 

MMR se suma a las marcas que ya han apostado por la plataforma Avinox para sus e-MTB de mayor rendimiento.

MMR entra así en el creciente grupo de fabricantes que están apostando por la plataforma Avinox para sus e-MTB de mayor rendimiento. En el caso de la Lyth, la combinación de batería de gran capacidad, cifras de potencia elevadas, recorridos de 160/155 mm y una geometría ajustable la coloca como la opción más radical dentro de su oferta eléctrica. La posibilidad de modificar su comportamiento mediante el Flip Chip refuerza además su versatilidad, permitiendo priorizar la estabilidad en los descensos o una posición más ágil y eficiente para rutas con mayor protagonismo del pedaleo.