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La Tramun

Tija telescópica y suspensión conectados, la innovación de la BMC Speedfox

Bajas la tija telescópica y la suspensión se ajusta en función de su altura. No es ciencia ficción, es el Trailsync

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BMC ha pisado el acelerador en su gama de MTB 2018. Primero fue la BMC Trailfox AMP, su primera bicicleta eléctrica. Luego la BMC Agonist, su mejor doble de XC hasta la fecha. Y ahora llega la nueva BMC Speedfox con un concepto totalmente innovador y revolucionario.

La BMC Speedfox quiere ser la bicicleta que todo rider de trail querría. Un modelo con el que embarcarse en cualquier aventura.

El trail es un segmento muy competido en la actualidad y destacar no es fácil. BMC es una marca que se caracteriza por la calidad de sus creaciones y su capacidad de innovación y con la Speedfox han ido un paso más allá creando un sistema único, por ahora, en el MTB. El Trailsync es la gran novedad que trae consigo la BMC Speedfox.

La idea tras el Trailsync es librar al biker de los constantes ajustes que tiene que realizar a la suspensión según el terreno por el que se mueve. Ahora tendrá un mando remoto en el manillar encargado de gestionar la posición de la tija telescópica, hasta aquí todo normal. La novedad llega en que el ajuste de la posición de la tija está sincronizado con los ajustes de la suspensión, que se sitúa en un modo u otro en función de la altura a la que esté la tija. No, no es ciencia ficción. Con ello se quiere lograr que el rider se centre sólo en montar en bicicleta con toda su atención en los senderos.

Antonie Lyard es el product manager de la marca y nos explica la idea. “Durante los últimos 5 años las mountain bike se han ido especializando más y más en segmentos más y más específicos en función del tipo de riding que queremos hacer. Los riders se han ido centrando en un estilo de montar en bicicleta y con ello se han ido concretando sus necesidades. La Speedfox es para los riders trail que buscan todo tipo de aventuras. Que les gusta sobre todo disfrutar de las bajadas pero que pedalean todas las subidas. Con la tecnología Trailsync, la suspensión APS y el nivel de integración de BMC, la Speedfox será una referencia.

La nueva BMC Speedfox se ha pensado de cero para que sea ligera pero a la vez capaz en cualquier tipo de terreno. Un cuadro de gama alta, como se espera en BMC, que es toda una obra de arte.

BMC Speedfox

BMC Speedfox

Trailsync, innovación de película

La gran novedad de la Speedfox se llama Trailsync. Dependiendo de la altura de la tija telescópica el sistema ajusta automáticamente la compresión del amortiguador. Se simplifica tu manillar al máximo, puesto que ahora sólo tendrá la palanca de la tija telescópica en él. Se elimina la necesidad de ir tocando la suspensión según el terreno.

Ahora sólo tienes que preocuparte de “pilotar”.

La tija telescópica está totalmente integrada en el cuadro, algo que en ESMTB.com ya os adelantamos hace tiempo que podría ser una de las tendencias de futuro en este tipo de componentes.

Así funciona el Trailsync. Con la tija subida, configuración "dura" para la suspensión. Con la tija bajada, compresión abierta para sacar el máximo rendimiento al recorrido

Así funciona el Trailsync. Con la tija subida, configuración “dura” para la suspensión. Con la tija bajada, compresión abierta para sacar el máximo rendimiento al recorrido

Integración de tecnología BMC

La Speedfox tiene 120/130mm de recorrido con el sistema de suspensión APS que BMC hace tiempo que desarrolla y emplea. Es ideal para tener un buen pedaleo y suavidad de acción en bajadas.

La geometría no tiene sorpresas y está en la línea de una trail actual. Además, el basculante trasero cerrado de una pieza aporta rigidez adicional al sistema.

Integración total de los cables por el interior del cuadro. Y el mando de la tija telescópica y del sistema Trailsync

Integración total de los cables por el interior del cuadro. Y el mando de la tija telescópica y del sistema Trailsync

En ella se aplican muchas de las novedades que ya hemos visto en la BMC Agonist. La integración total de los cables por el interior del cuadro es una de ellas.

Tampoco falta la bieleta inferior, totalmente escondida y cubierta a salvo de los elementos externos. además de aportando un look limpio a nivel estético.

La bieleta inferior oculta y protegida. Ya vimos el sistema en la BMC Agonist

La bieleta inferior oculta y protegida. Ya vimos el sistema en la BMC Agonist

Dependiendo de la talla está disponible en ruedas 650B o 29″. En 650B (27,5″) hay tallas S y M, mientras que en 29″ hay tallas M, L y XL.

Preparada para montar doble plato o monoplato

Preparada para montar doble plato o monoplato

Modelos BMC Speedfox

BMC Speedfox 01

BMC Speedfox 01

BMC Speedfox 02

BMC Speedfox 02

BMC Speedfox 02

BMC Speedfox 02

Cuadro completo de aluminio

Cuadro completo de aluminio

BMC Speedfox 03

BMC Speedfox 03

BMC Speedfox 03

BMC Speedfox 03

La BMC Speedfox de un vistazo

BMC Speedfox

BMC Speedfox

Geometría BMC Speedfox

BMC Speedfox

BMC Speedfox

Talla S (27.5″) M (27.5″) M (29″) L (29″) XL (29″)
Stack mm 584 595 610 620 635
Reach mm 413 436 430 450 465
Tija sillín st mm 410 430 440 480 510
Tubo horizontal tt’ mm 587 613 611 634 653
Tubo dirección ht mm 110 120 105 115 135
Angulo tija sillín sa ° 73.25 73.25 73.25 73.25 73.25
Angulo dirección sa ° 67.5 67.5 68.25 68.25 68.25
Detrás centro rc mm 430 430 445 445 445
Frente centro fc mm 685 712 704 728 748
Distancia entre ejes mm 1111 1138 1145 1169 1189
Caja pedalier al suelo mm 22 22 37 37 37
Longitud horquilla fl mm 517 517 526 526 526
Inclinación horquilla fr mm 46 46 51 51 51
Trail mm 98 98 90 90 90
Longitud biela mm 170 175 175 175 175
Longitud potencia mm 45 55 55 55 55
Anchura manilla mm 760 760 760 760 760
Alzado manillar mm 15 15 15 15 15
Angulo de retraso ° 9 9 9 9 9
Stand over height mm 695 722 734 752 773
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