[Test] Ruedas Progress GP01 (Atom), grafeno para dar el salto a las llantas anchas

Ruedas Progress GP01 Atom, la teoría

345 gramos de peso anunciado para la nueva llanta de 27 mm de ancho interno

El grafeno es el elemento que impulsa las mejoras introducidas en las llantas de las ruedas Progress GP01 Atom. Éste se mezcla, en pequeñas dosis, en la resina que se emplea para fijar las fibras de carbono permitiendo emplear menos material sin perder rigidez ni resistencia. El principal resultado de ello es que han logrado dar vida a unas llantas de 27 mm de ancho interno, y con unas formas musculosas, consiguiendo un peso muy competitivo de alrededor de 345 gramos. Es decir, algo más ligeras que su anterior modelo tope de gama (las Progress CB3) y usando una llanta más ancha. Las ventajas de la aplicación del grafeno.

El acabado Rainbow es simplemente espectacular

La llanta cuenta con flancos hookless (sin bordes en el interior) especialmente reforzados para soportar los posibles impactos que reciba. A nivel de acabados se ha combinado un acabado 3K en la parte alta con un UD en el lateral. Además, Progress sigue apostando por la durabilidad y la integración total de su decoración. Nada de usar adhesivos. Sus gráficos están realizados con transfers sobre la propia llanta y lacados. Garantía de durabilidad. Y hablando de acabados, las ruedas Progress GP01 Atom se pueden conseguir con decoración en color naranja, amarillo o negro. Aunque la estrella de este año es el acabado Rainbow. Un espectacular look que cambia de tonalidad en función de la luz con un llamativo efecto gold-silver. Eso sí, ese acabado especial se refleja en un incremento del precio de 180€ en el juego completo.

Cabe destacar que el diseño de la llanta Progress GP01 Atom es propio. Aunque a nivel externo pueda ser difícil diferenciarlas de modelos de llanta de molde abierto la clave está en el interior. Progress establece sus propias especificaciones a la fábrica de carbono y por ello ha logrado una llanta con resistencia suficiente para soportar tensiones de radios de hasta 140 kg. También han ampliado el ancho de la pared de la llanta hasta los 3,2 mm en busca de reforzar su resistencia frente a golpes.

Los bujes Nitro incluyen rodamientos cerámicos de serie y están más que probados

Los bujes empleados son los ya más que conocidos Progress Nitro MTB, que se equipan con rodamientos cerámicos de serie. Tienen un cuerpo realizado en aluminio CNC 7075T, anclaje para los radios de tipo Straight Pull (radios rectos) y emplean el clásico mecanismo de 3 trinquetes sobredimensionados. Hay la opción de montar el núcleo SRAM XD, que se ha mejorado pasando a tener 3 rodamientos internos, o el Shimano tradicional (el núcleo HG). A raíz del sistema de licencias que ha introducido Shimano, su nuevo núcleo Micro Spline aún no está disponible para los bujes Progress Nitro.

Uno de los aspectos destacados de estos bujes es la versatilidad. Están disponibles con ejes de 15×100 y 12×142 o 15×110 y 12×148 (medida Boost). Incluso se pueden solicitar con ejes QR1 de 9×100 y 1x135mm. Como no, hay versiones para la horquilla Cannondale Lefty SL o Lefty 2.0, así como una específica para la horquilla RockShox RS1. A pesar de venir con rodamientos cerámicos de serie, Progress ofrece la posibilidad de instalar rodamientos cerámicos de la conocida CeramicSpeed para los que prefieran los productos de esa marca. En definitiva, opciones para todos en las nuevas ruedas Progress GP01 Atom.

Radios Sapim Aero CX-Ray para lograr un peso final de 1.395 gramos

Las ruedas Progress GP01 Atom se completan con el uso de radios SAPIM Aero CX-Ray, 28 por rueda. Se usan cabecillas de aluminio y fijador de rosca en cada una de ellas. Además, el montaje se hace a mano, una a una, en sus propias instalaciones en Badalona. Un producto de alta gama con un cuidado de alta gama. Todo ello para lograr un peso, en nuestra báscula, de 1.375 gramos. Recordar que las Progress GP01 Atom sólo están disponibles para 29″.

En marcha con las ruedas Progress GP01 Atom

27 mm de ancho interno parece la medida ideal para el XC y bike-maraton, sacando máximo partido a neumáticos desde 2,2″ a 2,4″

Lo primero que llama la atención de las ruedas Progress GP01 Atom es su presencia visual. La llanta ha ganado tamaño en anchura y altura y transmite una imagen de solidez. Vienen con fondo de llanta para tubeless instalado, así como con válvulas tubeless. Con ello montarlas es un proceso rápido y sencillo. El rodar sin fricción de los rodamientos cerámicos también se deja notar una vez las montamos y giramos en parado.

Respecto a la llanta, los 27 mm de ancho interno parecen ser una medida ideal para XC y bike-maraton. Con ellos podremos emplear neumáticos de 2,2 a 2,4 logrando que éstos tomen la forma ideal y pudiendo jugar un poco más con las presiones. Es la clave de la mejora en calidad de marcha de estas ruedas.

1.590€ de precio, producto de alta gama, rendimiento de alta gama y precio de alta gama

En marcha el peso contenido es deja notar contribuyendo a facilitar las aceleraciones. La rigidez, tanto lateral como frontal, es sobrada dentro de lo que se espera de unas ruedas de XC y bike-maraton. En general, la comodidad de marcha adicional que ofrece el poder usar neumáticos algo más anchos y a menor presión, junto con la buena capacidad para acelerar, son las dos propiedades que más destacaríamos de las ruedas Progress GP01 Atom. Tras más de 1.500 km de tests en todo tipo de terrenos las ruedas siguen girando con la finura del primer día y no han dado ni un problema de fiabilidad o descentrados.

El precio de partida de las ruedas es de 1.590€. En el pack se incluyen las válvula, cinta tubeless, radios de recambio y 2 fundas de ruedas de Progress. Tienen 2 años de garantía además de 1 año de su política «Crash Replacement» para cambiar sus productos en caso de rotura por caída, al 50% de precio, durante el primer año tras la compra.

Las ruedas Progress GP01 Atom son, sin duda, las mejores ruedas que ha hecho Progress hasta la fecha. Por peso y rendimiento. Eso sí, la gama alta se paga y su precio así lo refleja. Para los que busquen una opción más económica con un rendimiento sorprendentemente bueno cuentan con las renovadas Progress Dyn Ceramic que pudimos probar en su día.

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