Progress tiene un catálogo con hasta 15 modelos de ruedas de MTB
Rodamientos cerámicos de serie en esta franja de precio, algo muy poco común
Con un ancho interno de 24,5 mm y solo en 29″ son ideales para XC y bike-maraton
Y llegamos a su llanta, de aluminio. En la era del carbono, estas ruedas Progress DYN Ceramic son capaces de medirse cara a cara en peso con buena parte de las ruedas de carbono del mercado. La llanta está realizada con aluminio de grado aerospacial Super Alloy DYNAM, de ahí el nombre del modelo. Están a la última. Cuentan con un ancho interno de 24,5 mm, la medida que parece ideal para un uso XC, perfecta para emparejar con neumáticos de 2,2″, la medida más habitual hoy en día en esta disciplina. El diseño de la llanta es asimétrico para equilibrar la tensión de los dos lados de la rueda y los ojales para los radios están reforzados. Su perfil es bastante bajo, con 17 mm de altura. Están disponibles en 3 acabados de color diferentes (naranja, negro y dorado). Las ruedas son centradas a mano en las instalaciones de Progress en Badalona y verificadas, una a una, por sus técnicos. Solo están disponibles para 29″.
[SIMG]74358[/SIMG]Solo 799€ y solo 1.410 gramos en nuestra báscula
Ahora, llega el momento de analizar su rendimiento.
En marcha con las ruedas Progresss DYN Ceramic
Se percibe la ligereza y el feeling más flexible de la llanta de aluminio en situaciones extremas
La primera sensación que transmiten las ruedas Progress DYN Ceramic es la de ligereza. Su peso es muy competitivo y la llanta de aluminio es muy ligera. Una sensación que se percibe, sobre todo, en aceleraciones. A nivel de rigidez cumplen a la perfección para un uso XC. Es cierto que la llanta no es tan rígida como el modelo de carbono, especialmente en el plano lateral, pero también es cierto que pocos bikers serán capaces de percibir esa diferencia. De hecho, estas ruedas son más cómodas que sus hermanas de carbono. El aluminio tiene un plus de flexibilidad que es complicado lograr con carbono en una llanta (por la distribución que tienen las fibras), eso se traduce en un feeling menos seco con el terreno. No obstante, hace tiempo vimos como Remy Absalon montaba ruedas con llanta de carbono delante por su rigidez y de aluminio detrás por la flexibilidad adicional de ese material. Cada material tiene sus propiedades.
[FOTOSG]74584,74586[/FOTOSG]Ni mejor ni peor, las llantas de carbono y las de aluminio tienen comportamientos diferentes con puntos fuertes y débiles para cada una
En definitiva, las ruedas Progress DYN Ceramic lo tienen todo para triunfar, e incluso para sacar los colores a ruedas de carbono. Un precio muy competitivo, rodamientos cerámicos, montaje a mano verificado, radios de primera, una llanta con una medida ideal y unos acabados muy buenos. Todo ello con un peso muy bueno y con variedad de medidas de buje disponibles. ¿De verdad necesitas carbono en las llantas?
