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14 de Junio de 2019

[Test] Ruedas Progess DYN Ceramic 2020, ¿quién necesita carbono?

Progress ha lanzado unas ruedas que por peso, precio y prestaciones pueden poner contra las cuerdas a muchos modelos de carbono. Analizamos las ruedas Progress DYN Ceramic

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Progress tiene un catálogo con hasta 15 modelos de ruedas de MTB

Progress es una marca nacional que cuenta con una gama de ruedas para MTB impresionante. Hasta 15 modelos diferentes en su catálogo hablan de sobra de la capacidad de Progress para cubrir cualquier necesidad y presupuesto. DH, all-mountain, ebikes, XC… no importa la modalidad. Pero, probablemente, sus ruedas destinadas al uso XC son las más exitosas. Las mejores ruedas de su catálogo se basan en llantas de carbono pero ahora, las Progress DYN Ceramic 2020 llegan dispuestas a ponerlas contra las cuerdas. Hemos probado las que son, sin duda, las mejores ruedas en relación precio-prestaciones de la gama Progress.

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Progress DYN Ceramic

A FAVOR

Precio

Peso

Rodamientos cerámicos

Radios de calidad

Garantía adicional en caso rotura por caída

A MEJORAR

Aún sin versión Micro Spline para los nuevos grupos Shimano

DATOS

Precio: 799€

Peso: 1.410 gramos

Opciones: 3 acabados de color. Diferentes medidas de ejes. Núcleo Shimano tradicional o SRAM XD

Distribuidor: Progress

Progess DYN Ceramic 2020

Rodamientos cerámicos de serie en esta franja de precio, algo muy poco común

Las ruedas Progress DYN Ceramic 2020 se construyen alrededor de los nuevos bujes Nitro para MTB de la marca. Unos bujes que no han parado de evolucionar en los últimos años hasta llegar a su versión actual. Con un cuerpo sobredimensionado de aluminio 7075T, pasaron a usar radios de tipo straight pull (con cabecilla recta) hace tiempo, de forma que pueden distribuir mejor la tensión y hacer ruedas más rígidas y absorbentes a la vez. La gran novedad de este año es que estos bujes Progress Nitro vienen, de serie, con rodamientos cerámicos de baja fricción. Un plus muy destacable, especialmente en la franja de precio en que se mueven las ruedas Progress DYN Ceramic. Por lo demás, están disponibles para núcleos SRAM XD (con 3 rodamientos) o Shimano tradicional (con 2 rodamientos). Un dato importante es la posibilidad de contar con las ruedas Progress DYN Ceramic para diferentes medidas de ejes. QR9, 100 mm o 110 mm (Boost) delante y QR9, 12×142 mm o 12×148 mm (Boost) para la rueda trasera.

Buje trasero

Rueda trasera

Radios Sapim Aero CX-Ray

Buje delantero con radios straight pull

Con un ancho interno de 24,5 mm y solo en 29″ son ideales para XC y bike-maraton

Respecto a los radios, no se ha escatimado. Las ruedas Progress DYN Ceramic vienen equipadas con radios Sapim Aero CX-Ray con cabecillas de aluminio de 14 mm. Aerodinámica y ligereza unidos en uno de los mejores radios de Sapim. Para dar vida a las ruedas Progress DYN Ceramic se usan 28 radios por rueda.

Y llegamos a su llanta, de aluminio. En la era del carbono, estas ruedas Progress DYN Ceramic son capaces de medirse cara a cara en peso con buena parte de las ruedas de carbono del mercado. La llanta está realizada con aluminio de grado aerospacial Super Alloy DYNAM, de ahí el nombre del modelo. Están a la última. Cuentan con un ancho interno de 24,5 mm, la medida que parece ideal para un uso XC, perfecta para emparejar con neumáticos de 2,2″, la medida más habitual hoy en día en esta disciplina. El diseño de la llanta es asimétrico para equilibrar la tensión de los dos lados de la rueda y los ojales para los radios están reforzados. Su perfil es bastante bajo, con 17 mm de altura. Están disponibles en 3 acabados de color diferentes (naranja, negro y dorado). Las ruedas son centradas a mano en las instalaciones de Progress en Badalona y verificadas, una a una, por sus técnicos. Solo están disponibles para 29″.

24,5 mm de ancho interno

Solo 799€ y solo 1.410 gramos en nuestra báscula

Los números de las ruedas Progress DYN Ceramic son clave para hacerlas tan atractivas dentro de las opciones de la marca. El precio de las ruedas Progress DYN Ceramic es de sólo 799€, unidas a un peso espectacular de 1.390 gramos oficiales (1.410 gramos en nuestra báscula). Relación peso-precio impresionante, más teniendo en cuenta que vienen con rodamientos cerámicos y radios Sapim Aero CX-Ray. Además, el juego de ruedas se sirve con cinta para tubelizar las llantas, válvulas tubeless y 3 radios de recambio. Progress también ofrece una política de reemplazo en caso de accidente durante el primer año de vida de las ruedas ofreciéndote una de recambio a mitad de precio. Otro dato a valorar a la hora de escoger ruedas.

Ahora, llega el momento de analizar su rendimiento.

Detalle de la rueda delantera

En marcha con las ruedas Progresss DYN Ceramic

Se percibe la ligereza y el feeling más flexible de la llanta de aluminio en situaciones extremas

Al montar las ruedas Progress DYN Ceramic estamos usando los mejores bujes de la gama Progress. Los mismos que equipan sus mejores ruedas de carbono. Y con rodamientos cerámicos. El uso de rodamientos cerámicos, más habitual en ruedas de carretera, empieza a implementarse en MTB donde, todo sea dicho, el uso con barro y agua puede mermar su cualidades más rápidamente que en asfalto. Eso sí, nadie hace ascos a cualquier pequeña ganancia.

La primera sensación que transmiten las ruedas Progress DYN Ceramic es la de ligereza. Su peso es muy competitivo y la llanta de aluminio es muy ligera. Una sensación que se percibe, sobre todo, en aceleraciones. A nivel de rigidez cumplen a la perfección para un uso XC. Es cierto que la llanta no es tan rígida como el modelo de carbono, especialmente en el plano lateral, pero también es cierto que pocos bikers serán capaces de percibir esa diferencia. De hecho, estas ruedas son más cómodas que sus hermanas de carbono. El aluminio tiene un plus de flexibilidad que es complicado lograr con carbono en una llanta (por la distribución que tienen las fibras), eso se traduce en un feeling menos seco con el terreno. No obstante, hace tiempo vimos como Remy Absalon montaba ruedas con llanta de carbono delante por su rigidez y de aluminio detrás por la flexibilidad adicional de ese material. Cada material tiene sus propiedades.

Altura de sólo 17 mm para la llanta

Imagen de los acabados de la llanta de aluminio DYNAM

Ni mejor ni peor, las llantas de carbono y las de aluminio tienen comportamientos diferentes con puntos fuertes y débiles para cada una

El ancho de la llanta es idóneo para la mayorías de usuarios de XC y bike-maraton, perfecto para neumáticos de 2,2″ y 2,3″, que logran su mejor forma con ese ancho interno de casi 25 mm. Por lo demás, la diferencia más grande respecto a la llanta de carbono está en la resistencia frente a los impactos. Con los temidos llantazos. Una llanta de carbono es capaz de aguantar muchos llantazos sin inmutarse, en la misma situación en la que una de aluminio quedaría, seguramente marcada. Eso sí, cuando el llantazo es suficientemente fuerte para dañar una llanta de carbono, probablemente se rompa de tal forma que tengas que cambiarla, mientras que la de aluminio suele dar más margen a posibles reparaciones. Este tipo de llantas de aluminio ligero casan muy bien con los ahora tan populares sistema de mouse, que protegen la llanta frente a impactos directos y permiten rodar a menor presión de forma segura.

En definitiva, las ruedas Progress DYN Ceramic lo tienen todo para triunfar, e incluso para sacar los colores a ruedas de carbono. Un precio muy competitivo, rodamientos cerámicos, montaje a mano verificado, radios de primera, una llanta con una medida ideal y unos acabados muy buenos. Todo ello con un peso muy bueno y con variedad de medidas de buje disponibles. ¿De verdad necesitas carbono en las llantas?

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