El nuevo buje Progress Nitro II mejora su enganche y la rigidez de la rueda

Totalmente rediseñados

Los bujes Progress Nitro han sido uno de los productos estrella de la gama Progress durante años y la base de una larga lista de ruedas de la marca. Ahora llega una nueva versión que mejora el diseño en todos los apartados. Su nueva línea está pensada para poder crear ruedas con un mejor equilibrio en la tensión de los radios de cada lado y, por tanto, mejorar la rigidez y la durabilidad. El nuevo buje Progress Nitro II sigue confiando en el sistema de enganche con trinquetes, que también han mejorado.

Pensados para tener un radiado más equilbrado

El punto clave del diseño de los nuevos bujes Progress Nitro II es que han buscado unas nuevas formas que permitan igualar la tensión entre los radios de la izquierda y de la derecha. Se usa un radiado 2:1 y 16:8 para conseguirlo. Un elemento importante del diseño es que han conseguido ganar 2º de ángulo para los radios gracias al mayor diámetro de la ala derecha del buje. Así se facilita tener una rueda más rígida lateralmente y que transmite mejor la fuerza.

4 trinquetes de doble enganche en el núcleo

En cuanto al sistema de enganche, continúa confiando en el sistema de trinquetes, cuyas ventajas radican en una menor fricción, una gran fiabilidad y una buena transmisión de la potencia. En este buje Progress Nitro II se han pasado a emplear 4 potentes trinquetes de doble enganche sobre 48 dientes. El núcleo está disponible para Shimano HG, Shimano Micro spline y SRAM XD para MTB, pero también en Campagnolo N3W y SRAM XD-R para carretera.

En ellos usan tecnologías ya conocidas en Progress como la PAL-Tech, creada para conseguir un asiento totalmente alineado para los rodamientos, lo que se traduce en un trabajo sin tensiones adicionales y en un mejor rodar. Emplean rodamientos Coax cerámicos de 28 mm de diámetro, y los del núcleo son más anchos.

Para radios straight pull

Los bujes Progress Nitro II están disponibles en versión de anclaje de disco center lock o 6 tornillos, usan radios 24 straight pull. El peso del buje trasero con anclaje center lock es de 223 gramos, y el delantero pesa 99 gramos y de 235 gr el trasero y 108 gr el delantero para 6 tornillos.

En cuento a precios, el trasero cuesta 329€ y el delantero 149€.