SR Suntour TACT, a la venta las suspensiones electrónicas de Pidcock (precio y detalles)

SR Suntour da un salto enorme en su imagen de marca con este lanzamiento

SR Suntour ha dado un gran salto adelante en cuanto a imagen de marca se refiere. Su relación con Tom Pidcock y el desarrollo de sus primeras suspensiones electrónicas inteligentes para XCO y bike-maraton han supuesto un antes y un después para la marca. Se trata del sistema SR Suntour TACT que, tras una larga lista de victorias y varios años de desarrollo por fin llega al mercado. Aunque lo hace de forma muy especial.

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¿Cómo funcionan las suspensiones TACT de SR Suntour?

Tiene un único sensor que se encuentra en la horquilla, en su interior

El principio de funcionamiento de las suspensiones electrónicas SR Suntour es similar al de otros sistemas de suspensiones electrónicas de MTB. Un sistema electrónico controla los ajustes de compresión a baja velocidad, tanto en el amortiguador como en la horquilla. Su objetivo final es que la suspensión siempre trabaje de la forma óptima según el terreno en el que ruedas.

Las suspensiones tienen 3 posiciones y el sistema decide que modo activar con un tiempo de reacción de 4 milisegundos

En este caso, las suspensiones SR Suntour TACT tienen 3 posiciones de funcionamiento interno. Open, medium y firm. El sistema cuenta con un único sensor (en comparación con otros sistema de suspensiones electrónicas que necesitan de varios sensores distribuidos por la bicicleta) lo que lo hace mucho más simple. Ese sensor se encuentra en el interior de la horquilla, donde también está la unidad de control que procesa la información que recibe del sensor para decidir qué posición de funcionamiento activa. Esa decisión se produce en solo 4 milésimas de segundo. Es decir, 0,004 segundos.

Es un sistema compatible con cualquier bicicleta

Tanto la horquilla como el amortiguador cuentan con sus sistemas de control electrónico del circuito de compresión a baja velocidad y ambos elementos van conectados (por cable) a una batería que, en el caso de la Pinarello Dogma XC de Tom Pidcock, va instalada en el tubo diagonal, en su interior, fijada con dos tornillos que se pueden ver desde el exterior. Esa batería se vende con un sistema de fijación al portabidón, de forma que el sistema de suspensiones electrónicas SR Suntour es compatible con cualquier bicicleta y no requiere ninguna fijación especial.

8 niveles de ajuste de la sensibilidad a través del móvil

Aunque las suspensiones SR Suntour TACT se ajustan automáticamente en marcha, tenemos la posibilidad de seleccionar el nivel de reacción del sistema y recuperación en una escala del 1 al 8. Se hace a través de una app para móviles y estos son los estados de referencia:

• Niveles 1-2: Pensado para el máximo confort y comodidad
• Niveles 3-4: Un poco menos comodidad y más efectividad
• Niveles 5-6: Mayor efectividad y menos comfort
• Niveles 7-8: Máxima efectividad (ideal para competición)

Como referencia, Tom Pidcock se mueve, habitualmente, entre los niveles 6 y 8. Es posible realizar ajustes más avanzados y personalizados pero, por ahora, solo dan acceso a estos ajustes generales de 8 opciones.

Su tecnología TACT se puede aplicar a cualquier sistema, pero empiezan por el XC

Por lo demás, las suspensiones SR Suntour empleadas cuentan con ajustes externos clásicos como la presión de la cámara de aire, el volumen de la propia cámara de aire o el rebote. La decisión de que el sistema sea cableado se tomó para lograr una mejor velocidad de reacción del sistema y un menor consumo de batería.

Aunque la tecnología TACT se podrá aplicar a cualquier tipo de suspensiones de la marca, esta primera versión se ha centrado en sus productos de XC.