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Las suspensiones electrónicas SR Suntour de Tom Pidcock como nunca las habías visto

Hemos visto de cerca como desmontaban las suspensiones electrónicas SR Suntour que usa Tom Pidcock, de forma exclusiva, en su BMC Fourstroke

Solo las tiene Tom Pidcock y hemos podido ver algunos detalles de su sistema

El año pasado ya pudimos hacer un repaso a las suspensiones electrónicas de SR Suntour. Un prototipo sobre el que pudimos hablar con los propios responsables de SR Suntour. De hecho, un prototipo que parece listo para la producción en serie y que tiene un nivel de integración visual único entre todas las suspensiones electrónicas de MTB actuales. Ahora hemos podido estar con la BMC Fourstroke de Tom Pidcock en pleno proceso de mantenimiento y «chequeo» de sus suspensiones para descubrir algunos de sus detalles.

Continúa tras los patrocinadores



BMC Fourstroke de Tom Pidcock

BMC Fourstroke de Tom Pidcock lista para revisar sus suspensiones

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

No ha cambiado nada respecto al equipamiento que llevó en 2021

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

El cable que sale de la horquilla para la electrónica (muy muy bien integrada)

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

Manualidades con el conector del amortiguador

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

Ahí se puede ver perfectamente el conector que une el "motor" del amortiguador al resto del sistema

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

Batería y cableado va todo por dentro del cuadro

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

Una de las dudas del sistema es donde ubica los sensores o de que forma "lee" el terreno para bloquear y desbloquear las suspensiones

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

Esa "puerta" de goma no es para la suspensión, es para la tija telescópica integrada que usa la BMC Fourstroke

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

Aquí tenían la suspensión delantera conectada a un elemento externo

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

La horquilla de Tom Pidcock, con barras de 34

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

Lo que no cambia es la corona de carbono, igual a las suspensiones "normales" de SR Suntour

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

Más detalles

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

Tom Pidcock mantiene el manillar Syncros Fraser iC SL del año pasado. No se pasa al nuevo.

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

Neumáticos Continental Race King en una edición especial con una carcasa de más de 120 TPI

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

También sigue con las ruedas Syncros Silverton SL. Ahora Nino Schurter le "copiado".

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

El mítico dibujo de los Continental Race King

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

La potencia, como es habitual en XCO de máximo rendimiento, rozando el cuadro.

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

Medidor de potencia de Stages y bielas de 170 mm para Tom Pidcock

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

La tija de sillín integrada de BMC

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

No hace falta mando de bloqueo remoto...

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

Esto es lo que se ahorra Tom Pidcock con la suspensiones electrónicas de SR Suntour. Esta bici también es del inglés, pero sin esas suspensiones. El doble mando remoto de SR Suntour no es muy discreto que digamos.

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

La horquilla con el bloqueo manual

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

Carbono en la corona, es espectacular.

BMC Fourstroke de Tom Pidcock

El amortiguador SR Suntour Edge convencional

BMC Fourstroke de Tom Pidcock