¿Nueva gravel racing de Berria a la vista? Un prototipo aparece en la Copa de España

Usada el pasado fin de semana en la Copa de España

El pasado fin de semana se celebró una prueba de la Copa de España de gravel. Berria tuvo una presencia destacada en el evento y, además de ver a varios de sus ciclistas competir en esta cita, también se dejó ver lo que parece sería una nueva bicicleta de gravel de Berria. Actualmente, Berria dispone en su catálogo de la Berria Allroad, pero las líneas del cuadro que veis en las imágenes no coinciden con las del modelo actual.

Podría seguir el camino de la especialización racing

Con el gravel competitivo ganando espacio año tras año, las marcas buscan hacerse un hueco en un nuevo segmento dentro del ciclismo, uno de los que más está moviendo el mercado a día de hoy. El gravel ya está consolidado como disciplina dentro del ciclismo y, en los últimos meses, el camino de esta disciplina está en la especialización, algo que hemos visto en todas las modalidades del ciclismo. El concepto de la bici de gravel para todo cada día es más difuso y se ha creado una división clara entre el gravel recreativo y aventurero respecto al gravel competitivo.

En ese escenario, y teniendo en cuenta que esta nueva Berria de gravel se ha usado en una prueba de la Copa de España, todo parece indicar que esta sería una bicicleta de gravel con la que la marca española iniciaría el camino de la especialización dentro de la modalidad. Su actual Berria Allroad, aún pudiendo situarla en el grupo de las gravel con un buen rendimiento, también nació con esa idea de ser una bicicleta polivalente. Algo que esta nueva Berria de gravel podría dejar atrás para ser, directamente, una gravel racing.

Oculta la parte que ocupa el sistema Softex en la actual Berria Allroad

Aunque las fotos no son las mejores, si podemos ver algunos detalles de una bicicleta marcada como «Berria Racing Research». Por un lado, se aprecia soporte para el desviador delantero, así que estaría lista para transmisiones de 1 o 2 platos. En la parte trasera se puede ver la patilla de cambio UDH. También es fácil descubrir la integración del cierre de sillín algo que, por otra parte, no es ninguna sorpresa en Berria, siempre muy atenta a la integración de elementos en el cuadro.

La actual Berria Allroad usa el sistema Softex, que hace que los tirantes se fijen al tubo de sillín con un punto de giro que potencia la filtración de vibraciones. Aunque esa zona está completamente tapada en las fotos, ese hecho indica que seguiría usando un sistema Softex o alguna evolución similar.

Normalmente, cuando una bicicleta nueva hace presencia en competiciones es porque está en su fase final de desarrollo o próxima a su lanzamiento al mercado. Veremos si en este caso también se cumple esa norma no escrita en la industria de la bicicleta.