Ya la habíamos visto y re-visto en los últimos meses bajo las piernas de sus corredores oficiales por todo el mundo, y ahora ya es una realidad oficial. La Cannondale Scalpel se renueva para seguir siendo una referencia en el segmento de la doble suspensión para XC y bike-maraton.
Lo hace con retoques en su geometría, que eran demandados por todos los usuarios para ponerse al día, nueva ubicación del soporte para la bieleta del amortiguador (con la propia bieleta totalmente nueva) y un cuadro más ligero que nunca. Todo ello haciendo uso de la flexión del carbono para eliminar un punto de giro, algo muy extendido a día de hoy pero en lo que Cannondale fue pionera.
La gama Scalpel 2017 tendrá modelos para todos los gustos y bolsillos, incluyendo versiones con el cuadro de aluminio.
Resumen de novedades Cannondale Scalpel
La siglas SI significan System Integration en el universo Cannondale y son un buen resumen de lo que pretenden. Pensar en la bicicleta como un todo, crear un pack perfecto en que todo trabaja al unísono para rendir al máximo. La idea es que cualquier Cannondale Scalpel SI sea competitiva en cualquier circunstancia nada más sacarla de la caja, sin tener que cambiar nada. Adiós a los neumáticos ultraligeros de postureo en la báscula y adiós a todo lo que no sea necesario para rendir.
La Cannondale Scalpel SI estrena, por primera vez, ruedas de 27,5″. Lo hace para los dos modelos de chica y las tallas XS y S de chico. Es una medida ya habitual, y la que mejor casa con la lógica. Tamaño de rueda en función de tallas.
El rediseño de la suspensión crea ahora una atractiva línea recta entre tirantes, amortiguador y tubo superior que le da un look limpio al nuevo modelo. No es la primera bicicleta que tiene este tipo de alineación pero en la Scalpel tiene una función extra. Dar cabida, por primera vez, a espacio para dos portabidones. Algo vital en el bike-maraton.
También se estrena cableado interno, sencillo de mantener y con fijación para que los cables no se muevan con el traqueteo. Si montas Shimano Di2 se ha creado una batería especial, que va ubicada en el interior del tubo superior, justo después del amortiguador. Un solución limpia como pocas. También se ha pensado en las tijas telescópicas. El cuadro está preparado para su cableado interno.
Geometría revisada
Sí, la Scalpel copia la receta de las bicicletas trail, suavizada para el XC. Esto es tubo superior más largo, vainas ultra cortas de 43,5cm (uno menos que en la anterior versión) en los cuadros 29er y ángulo de dirección más relajado, que pasa a ser de 69,5º respecto a los 71º del modelo anterior. Esto combinado con una Lefty con un avance de 55mm especial para este modelo, que permite una mejor sensación en la dirección cuando rodamos a baja velocidad. Esta combinación de factores para mejorar el comportamiento de la dirección lo han bautizado como OutFront. No se usa Boost, pero se ha ganado espacio para lograr es acortamiento de las vainas con un concepto similar.
Una novedad importante es el adiós al sistema de potencia OPI. Ahora la Lefty pasa a tener un tubo de dirección de 1,5″ abriendo así las opciones a la hora de escoger potencia. Y de rebote haciendo que nada sea compatible con los modelos anteriores.
En cuanto a la suspensión, la bieleta es una obra de arte en carbono, y es más rígida que nunca gracias al uso de ejes pasantes en los puntos de giro. Se ha creado un bloqueo hidráulico nuevo en el manillar que actúa sobre el amortiguador y la horquilla a la vez.
Cannondale Scalpel-SI Team
El modelo tope de gama. SRAM XX1 Eagle, frenos SRAM Level Ultimate, bielas SRAM y ruedas Enve M50.
