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1 de Julio de 2024

Curiosidades y prototipos en el paddock de la Copa del Mundo de Enduro en Combloux

Prototipos, configuraciones diferentes para una misma bici y detalles de pro en nuestro paseo por el paddock de Combloux

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Una modalidad que busca adaptarse a los nuevos tiempos y que parece estar en transición para dar más protagonismo a las e-bikes

No cabe duda de que el enduro de competición no pasa por su mejor momento, pero también parece claro que la modalidad se quiere adaptar a los nuevos tiempos y este parece ser el primer año de transición para dar más protagonismo a las e-bikes (protagonistas del MTB comercial) frente a las enduro convencionales (cada vez más, un tipo de bici de nicho). Muchos equipos oficiales han abandonado este circo en 2024, pero otro sobreviven y no solo usan las carreras como escaparate, también como campo de pruebas de nuevo material.

Continúa tras los patrocinadores

Un nuevo neumático de Kenda…

Esta es la nueva cubierta que está preparando Kenda

La nueva Lapierre Spicy ya no se oculta y conquista podios con Isabelle Courdurier

Una ventaja en competición… poder extraer la batería rápidamente

Los mandos en la Yeti 160E de Ryan Gilchrist

Un poco de tecnología old-school para controlar los tiempos. Y Shimano XT Di2 para los cambios

Ryan Gilchrist, uno de los mejores riders de las E-EDR

Una de las dudas principales en el mundo de las competiciones de enduro es… ¿muelle o aire?

TRP va ganando visibilidad, como mínimo en competición

Baterías marcadas para cada rider

Las Orbea Rallon personalizadas para el equipo Orbea Fox Enduro Team

Los protectores de manos son populares

Esta es la Rotwild R.EXC y con ella podemos decir eso de que todo vuelve. En los 90 era habitual ver dobles con vainas elevadas. La marca alemana ha recuperado el diseño para su nueva e-bike de competición (llegada al mercado hace solo unos días)

Más detalles de la Rotwild R.EXC. Recordemos que Rotwild dejó de fabricar bicis convencionales para apostarlo todo a las e-bikes hace tiempo. No parece mala jugada.

Y la Rotwild R.EXC lista. Con motor Shimano y tija telescópica Eight Pins integrada

Ochain, el sistema para eliminar el efecto del pedal kickback en los pedales, también es muy popular

YT Uncaged, en este caso del equipo de media del conjunto

Los peculiares diseños de e-bikes de Lapierre. Este modelo ha triunfado en carreras de e-bikes, pero más de tipo XC

Día duro de barro en Combloux

En Specialized tenían bicis equipadas con todo tipo de suspensiones. Muelle, aire y Flight Attendant

Espectacular decoración para la Yeti SB160

Prioridad absoluta poder llevar todos los repuestos por el cuadro y no ir cargados

Más de la nueva Lapierre Zesty prototipo

Detalle de la suspensión

Hemos dicho que había barro…

Esto que veis es uno comisario de la carrera realizando una verificación técnica a la bici de Borges, hecha nada más cruzar la línea de meta

Quitando el barro a la antigua… los mecánicos tenían su propia carrera para dejar la bici lista entre etapas llegando completamente cubiertas de barro

Día de tacos profundos

Las Rocky Mountain siguen siendo bicis inconfundibles y, aunque en nuestro país la marca se ha diluido, son iconos del MTB

Y tienen su propio motor para e-bikes. El Dyname™ 4.0 puede llegar a los 108 Nm de par máximo

Neumáticos prototipo de Vittoria y el disco de freno Galfer Shark en medida XXL

El equipo patrocinado por Polini, otra marca que busca su hueco en el mundo de los motores para e-bikes

Diferencias entre las baterías de más y menos capacidad. Mismo espacio, diferente peso, puesto que a la pequeña se le añade un extensor para poder montarse en el espacio de la grande sin problemas

Muchas bicis boca abajo para dar servicio al motor o quitarlo para cambiar la batería. Casi todas las bicis eléctricas de gama alta vienen ya con batería integrada, una ventaja a nivel de diseño pero un pequeño problema para la competición.

Aquí sin tapa

Maxxis Assegai en 2,5 WT para condiciones de barro extremo. Quizás no sea su mejor terreno.

Los neumáticos específicos para equipos suelen diferenciarse en compuesto

Más formas de llevar repuestos

El equipo Miranda y sus KTM Macina Kapoho con batería extraíble. En KTM siguen apostando por ello, incluso en sus últimos lanzamientos

Con solo unos minutos para poner las bicis listas entre etapas, los lubricantes para las suspensiones son un remedio fácil y útil para mantener un buen tacto. Recientemente hemos probado el X-Sauce Smooth Seal.