Con el lanzamiento del grupo Shimano XTR de 12 velocidades en 2018 y la posterior llegada del Shimano Deore XT y Shimano SLX con ese mismo número de coronas, los grupos de la marca japonesa ya han recibido todas las actualizaciones para moverse en el mismo plano. Uno de los puntos fuertes de la llegada del Deore XT y el SLX es que todos sus componentes son compatibles entre sí y también con el Shimano XTR. De esta forma se abre la puerta a repuestos de mantenimiento más económicos y combinaciones de componentes buscando la mejor relación precio-prestaciones entre los tres grupos. Para saber dónde esta cada grupo y qué ofrece cada componentes aquí os hemos preparado una comparativa con todos los datos de sus pieza con todo detalle.
[PUBLI]Resumen comparativa peso y precios Shimano XTR, Shimano Deore XT y Shimano SLX
Vamos al grano, hemos «configurado» la transmisión que consideramos será más común en nuestro país, con un 1×12 y cassette de 10-51 para poder poner, cara a cara, a los 3 grupos de 12 piñones de la marca japonesa. Estos son los resultados.
| Shimano XTR | Shimano Deore XT | Shimano SLX | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Peso | Precio | Peso | Precio | Peso | Precio | |
| Cassette 10-51 | 367 gr | 310,10€ | 461 gr | 137,65€ | 513 gr | 108,25€ |
| Bielas (con plato 32) | 516 gr | 397,90€ | 620 gr | 185,75€ | 631 gr | 143,50€ |
| Cadena | 242 gr | 51,72€ | 252 gr | 36,02€ | 252 gr | 31,90€ |
| Maneta de cambio | 117 gr | 108,90€ | 117 gr | 50,50€ | 117 gr | 40,50€ |
| Cambio | 240 gr | 203,40€ | 284 gr | 96,90€ | 316 gr | 80,50€ |
| Total | 1.482 gr | 1072,02€ | 1.734 gr | 506,82€ | 1.829 gr | 404,65€ |
El XTR pesa 252 gramos menos, pero vale más del doble que el Deore XT
Respecto a los frenos, así quedarían en cuanto a peso:
| Shimano XTR | Shimano Deore XT | Shimano SLX | |
|---|---|---|---|
| Kit frenos 2 pistones (*) | 312 gr | 392 gr | 425 gr |
| Kit frenos 4 pistones (*) | 385 gr | 410 gr | 444 gr |
(*) pesos teniendo de un freno delantero con disco de 160 mm y latiguillo de 800 mm
Hay que tener en cuenta que el freno Shimano XTR es el único que tiene una maneta específica para XC.
Y así quedarían en precio los frenos de las tres gamas:
| Shimano XTR | Shimano Deore XT | Shimano SLX | |
|---|---|---|---|
| Freno delantero (2 pistones) | 209,30 € | 110,90€ | 111,90€ |
| Freno trasero (2 pistones) | 213,50 € | 115,90€ | 117,90€ |
| Freno delantero (4 pistones) | 243€ | 147,50€ | 150€ |
| Freno trasero (4 pistones) | 247€ | 151,59€ | 156€ |
| Disco de 160 mm | 55,80€ | 40,75€ | 27,90€ |
Ahora, repasemos las diferencias que hay en cada componente de los grupos Shimano XTR, Shimano Deore XT y Shimano SLX
Cassette
Los tres grupos cuentan con dos opciones de cassette de 12 velocidades con idénticos desarrollos. Uno un cassette de 10-51 y otro un 10-45. Estos son los desarrollos de ambos.
| 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 21 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | 45 |
| 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 21 | 24 | 28 | 33 | 39 | 45 | 51 |
A nivel de construcción en el XTR los 3 piñones grandes son de aluminio, los 5 siguientes de titanio y los 3 más pequeños de acero. En el Shimano Deore XT los 2 piñones grandes son de aluminio y el resto de acero, mientras que en el SLX el piñón grande es de aluminio y todo el resto de acero.
[FOTOSG]74819,74820,74821[/FOTOSG]Bielas
Las bielas tienen construcción Hollowtech II en todos los grupos, es decir, son de aluminio hueco. La principal diferencia radica en los desarrollos disponibles y en los acabados.
| Shimano XTR | Shimano Deore XT | Shimano SLX | |
|---|---|---|---|
| Opción doble plato | Sí | Sí | Sí |
| Opción monoplato | Sí | Sí | Sí |
| Platos disponibles monoplato | 30, 32, 34, 36 y 38 | 28, 30, 32, 34 y 36 | 30, 32 y 34 |
| Desarrollo doble plato | 28-38 | 26 – 36 | 26- 36 |
Cadena
Muy pocas diferencias entre las cadenas de los 3 grupos. La única diferencia está en el recubrimiento de los eslabones que hace un poco más ligera y eficiente a la XTR.
Cambio trasero
Los tres grupos tienen dos versiones de cambio, uno para transmisiones de 1×12 y otro para transmisiones de 2×12. En el caso del Shimano XTR hay un tercer cambio, más corto específico para el cassette de 10-51 en monoplato.
[FOTOSG]74824,74823,74822[/FOTOSG] [FOTOSG]74830,74829,74828[/FOTOSG]Maneta de cambio
Si hablamos de las manetas de cambio también encontramos más similitudes que diferencias. La construcción es prácticamente idéntica en todas ellas y uno de los rasgos que las diferencia es que mientras el XTR cuenta con una goma en los gatillos para hacerlos más ergonómicos, el XT lo lo tiene en uno de los pulsadores y el SLX en ninguno.
[FOTOSG]74833,74832,74831[/FOTOSG]Frenos
Aquí el XTR se desmarca con una versión específica de maneta para los frenos de 2 pistones. Con ello tiene dos manetas de freno diferentes. El Deore XT y el SLX sólo tienen una maneta que se suministra tanto con los frenos de 2 pistones como con los de 4 pistones.
[FOTOSG]74818,74817,74816[/FOTOSG] [FOTOSG]74813,74814,74815[/FOTOSG] [FOTOSG]74812,74811,74810[/FOTOSG]
