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30 de Mayo de 2019

Shimano Deore XT 2020, guía completa: test, pesos y especificaciones

El grupo Shimano Deore XT mantiene la tradición. Funcionamiento de XTR, durabilidad y precio terrenal para seguir siendo el grupo rey de las masas

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Llegan las 12 velocidades al Shimano Deore XT

Es el rey de los grupos de montaña de la gama Shimano y eso es mucho decir. El Shimano Deore XT no solo representa toda la historia misma del mountain bike, sino que también es el grupo más exitoso de la compañía. El más popular y usado en todo el mundo. Tras ver su evolución en los últimos 37 años el Shimano Deore XT da un paso más para seguir mejorando, siempre a la estela del emblemático Shimano XTR, pero con un precio terrenal. En esta próxima versión, que en el mismo mes de junio estará en las tiendas, se suma a las 12 velocidades y, como es tradición en Shimano, hereda buena parte de las mejores introducidas en el Shimano XTR hace unos meses. Esto es todo lo que necesitas saber del nuevo Shimano Deore XT.

Continúa tras los patrocinadores

Bajo la denominación de Shimano Deore XT M8100 llegan las 12 velocidades al grupo más popular de MTB de la marca. Para aquellos que queráis un resumen sobre los nuevos puntos clave del Shimano Deore XT, aquí tenéis una muestra rápida:

Llegan los cassettes de 12 velocidades en dos desarrollos diferentes (10-45 y 10-51), tal y como ya existen en el XTR. Son cassettes para el nuevo núcleo Micro Spline de Shimano.
Hay versión monoplato, de 1×12, pero también de doble plato, de 2×12.
Cuenta con dos versiones de freno, de 2 o 4 pistones. Eso sí, ambos accionados por una maneta igual en ambos casos.
Las manetas de cambio cuentan con la tecnología ISPEC-EV, para poder ajustarlas en su posición yendo fijadas a las manetas de freno.
Maneta de cambio de plato con tecnología Mono Lever que le permite funcionar con un solo pulsador (una pulsación hace que suba plato si está en el pequeño o que baje si está en el grande).
Discos de freno con sistema Ice Technologies Freeza para facilitar su enfriamiento.
Cuenta con un juego de ruedas completo para XC o enduro.

Un dato importante es que todos los componentes de los nuevos grupos Shimano Deore XT y SLX son compatibles entre si y también con el Shimano XTR.

Analicemos el grupo parte por parte.

Bielas Shimano Deote XT

Creadas con la tecnología HollowTech II, realizadas en aluminio hueco. Los platos que emplean han adoptado el dentado que combina dientes anchos y estrechos y altos y bajos en busca que la cadena no salte en ninguna situación. Cuentan con el sistema Direct Mount de montaje de platos directos a la biela que estrenó el Shimano XTR.

En cuanto a longitud de biela, se fabricarán en 165 mm, 175 mm y 180 mm. Los platos disponibles serán de 28, 30, 32, 34 o 36 dientes.

La versión de 2×12 emplea platos de 26 y 36 dientes y se combina con el cassette de 10-45.

Modelo	Tipo	Línea de cadena	O.L.D.	Q-Factor	Peso
FC-M8100-1	Mono plato	52 mm	De 142 mm o 148 mm	172 mm	620 gr
FC-M8120-1	Mono plato	55 mm	De 148 mm	178 mm	628 gr
FC-M8130-1	Mono plato	56,5 mm	De 157 mm	181 mm	636 gr
FC-M8100-2	Doble plato	48,8 mm	De 142 mm	172 mm	654 gr
FC-M8120-B2	Doble plato	51,8 mm	De 148 mm	178 mm	672 gr

Cassettes Shimano Deore XT

La novedad es, sin duda, el salto a las 12 velocidades. Aunque sobre el terreno lo que más se percibe es la aplicación de la tecnología Hyperglide+, de la cual ya os hablamos en el lanzamiento del Shimano XTR. Se trata de un dentado específico para el cassette que facilita el movimiento de la cadena en los cambios. La construcción es diferente a la del XTR. En lugar de estar realizados en 3 materiales como el XTR (acero, aluminio y titanio), el XT se centra en crear 10 coronas de acero y 2 (las más grandes) de aluminio, unidas por una araña de 5 brazos.

Así quedan los dos cassettes Shimano Deore XT.

Modelo	Desarrollo	Peso
CS-M8100-12	10-51	470 gr
CS-M8100-12	10-45	461 gr

Los desarrollos de cada cassette se distribuyen de la siguiente manera:

10-51 (12v)	10	12	14	16	18	21	24	28	33	39	45	51
10-45 (12v)	10	12	14	16	18	21	24	28	32	36	40	45

Cadena Shimano Deore XT

Nueva para adaptarse a las 12 velocidades. Como sucede en el XTR, la placa interior de la cadena se ha ensanchado para coincidir mejor con los dientes del plato y mejorar la retención de la misma. Cuenta con un acabado cromado para facilitar los cambios. Viene con eslabón Quick Link para facilitar su montaje y desmontaje y tiene, de serie, 113 eslabones. Es el modelo CN-M8100 y pesa 252 gramos.

Cambios Shimano Deore XT

Llega en dos versiones. Una para transmisiones monoplato (RD-M8100-SGS) y otra para doble plato (RD-M8120-SGS). La diferencia radica en la posición en la que queda el cambio respecto al piñón. Sigue empleando el sistema Shadow RD+ que tan buenos resultados da para evitar golpes en el cambio, minimizando la parte del mismo que sobresale del cuadro. Las roldanas son ahora de 13 dientes. Sus pesos son: RD-M8100-SGS: 284 gr, RD-M8120-SGS: 290 gr.

En cuanto al desviador delantero, se presenta para montajes Tipo D, Tipo E y Tipo M. Este es el peso de las 3 versiones: FD-M8100-D: 135 gr, FD-M8100-E: 106 gr, FD-M8100-M: 114 gr.

Manetas de cambio Shimano Deore XT

Se suman al diseño ISPEC-EV, gracias al cual se puede ajustar la posición de forma lateral o rotacional. Van fijadas a la maneta de freno. Los pulsadores cuentan con estriados para aumentar el agarre y evitar que el dedo patine. Tienen el mismo funcionamiento que unas XTR, con la opción de subir hasta 4 piñones de golpe o de bajar 2 a la vez. Además, el pulsador de bajada se puede accionar en dos direcciones diferentes. Además de la versión atornillada a la manera de freno, existe otra con su propia abrazadera independiente. La maneta de cambio de piñones más común pesa 117 gramos.

Lo más llamativo lo vemos en la maneta de cambio de platos, que incorpora la tecnología Mono Lever. Es decir, solo tiene un pulsador y con él subimos plato si estamos en el pequeño o bajamos si estamos en el grande. Esta versión (SL-M8100-IL) pesa 73 gramos.

Frenos Shimano Deore XT

Una de las joyas de este grupo. Se lanzan en dos versiones, una con pinza de 2 pistones y otra con pinza de 4 pistones. Ambas emplean la misma maneta. La de 2 pistones tiene el mismo diseño que la versión anterior, con lo que las pastillas anteriores son totalmente compatibles. La pinza de 4 pistones es totalmente nueva y emplea las mismas pastillas que el nuevo freno Shimano XTR de 4 pistones.

La maneta cuenta con el sistema Servo Wave y, sobre todo, con el diseño que les da un apoyo adicional en el manillar, mejorando la rigidez de la maneta al accionarla y, con ello, el tacto que transmite.

El kit de frenos XC (BR-M8100-BL-M8100) con discos (160 mm RT-MT800) y pastillas pesa 392 gramos, mientras que el kit para Enduro (BR-M8120-BL-M8100) pesa 410 gramos, incluidos discos y pastillas.

Precisamente los discos han mejorado con la llegada de la Ice Technologia Freeza. Una zona adicional de material de aluminio que, unida a la pista de acero, ayuda a disipar el calor. Están disponibles en 140 mm (88 g), 160 mm (109 g), 180 mm (132 g) y 203 mm (164 g).

Ruedas Shimano Deore XT

El único grupo con ruedas propias

El único grupo de Shimano en MTB que cuenta con sus propias ruedas ahora mismo. Están en dos versiones, con opciones de 27,5″ o 29″. Ambas usan llantas de aluminio. La versión de XC emplea una llanta de 24 mm de ancho interno ideal para neumáticos de hasta 2,35″. Son de 28 radios y tienen un peso de 1.764 gramos para 27,5″ o 1.840 gramos para 29″. Las de enduro, se montan con llanta de 30 mm de ancho interno para neumáticos de hasta 2,6″. Los pesos son de 1.846 gramos para las de 27,5″ y 1.932 gramos para las de 29″.

Test grupo Shimano Deore XT

Diferenciar el funcionamiento del XT del XTR es una tarea muy complicada

Los «spoilers» están de moda, así que no seremos menos. Para los que quieran una conclusión rápida sobre el nuevo Shimano Deore XT os diremos que, tras rodar en nuestras bicicletas habituales con el nuevo Shimano XTR durante la mayor parte del año, pasar al funcionamiento del Shimano Deore XT en las bicis de test que usamos en la presentación supuso… prácticamente nada. De hecho, si no pudiésemos ver qué componentes usamos creemos que sería imposible diferenciar el funcionamiento del Shimano Deore XT de su hermano mayor Shimano XTR. Es más, el único cambio que sí percibimos de forma clara fue en los frenos y, curiosamente, a mejor en los XT, que mostraron algo más de potencia que los XTR (comparando versiones de 2 pistones).

Por lo demás, Shimano sigue fiel a su estilo. Mejoras poco vistosas pero muy buenas en marcha. La suavidad de cambio de sus nuevos grupos es la referencia absoluta, especialmente cuando hablamos de cambios con máxima tensión en la cadena, en plena subida y sin levantar el pie. Ahí, el nuevo Shimano Deore XT (como el XTR y prácticamente como el también nuevo SLX) la cadena sube con extrema suavidad y sin saltos o ruidos bruscos. La tecnología Hyperglide+ se nota, y mucho, en ese apartado.

Por lo demás, tenemos el tacto suave y preciso de la maneta de cambio que ya apreciamos en el Shimano XTR y que se replica a la perfección en el XT. El sistema de retención de la cadena es excelente y no hemos tenido salidas de cadena inesperadas, aún sin utilizar guía cadenas externo.

A nivel ergonómico, las formas de la maneta de freno son más que conocidas y nada se puede poner en su contra. Cómodas y seguras de accionar. Las manetas de cambio siguen la misma línea, totalmente ergonómicas y cómodas en su uso. Los nuevos discos ayudan a disipar el calor y, con ello, a mantener el rendimiento de los frenos en bajadas largas. Pequeños cambios que suman.

Hay 365 gramos de diferencia entre XTR y XT

En definitiva, Shimano lo ha vuelto a hacer. Ha sabido plasmar en el Shimano Deore XT todas las ventajas del Shimano XTR. La principal diferencia entre ambos grupos son los 365 gramos adicionales que pesa el XT respecto al XTR, o la ausencia de una maneta específica para los frenos de 2 pistones. Otras diferencias, como el hecho que no haya plato de 38 dientes en XT y sí en XTR (aunque si te hace falta podrás usar el XTR, que es totalmente compatible) o el menor rango de ajuste en grados de la maneta son puntos triviales para la mayoría de usuarios.

De nuevo, el Shimano Deore XT pasa a ser el grupo más racional y completo de la gama de mountain bike de Shimano.

Estará a la venta en España a partir del 14 de junio de 2019 en los Shimano Service Center y llegarán al resto de las tiendas a partir del 24 de junio.