Cazada una nueva Megamo de gravel

Megamo es una marca que ha sabido adentrarse en el gravel con éxito prácticamente desde su inicio

En el marco de la Hutchinson Ranxo no solo pudimos ver como el gravel sigue creciendo a todos los niveles, también el competitivo, sino como las marcas apuestan con fuerza por la disciplina como respuesta a ese crecimiento.

Megamo es una marca que sabe perfectamente el potencial que el gravel puede tener. La compañía de Girona le ha sacado muchísimo partido. Tanto con su Megamo Jakar de aluminio, ideal para iniciarse en el gravel, como con su Megamo West de carbono. Ahora parece que tienen en el horno un nuevo modelo que se acaba de estrenar en competición.

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Hubo 3 bicis Megamo de gravel prototipo en carrera

En la pasada Hutchinson Ranxo hubo 3 bicicletas Megamo de gravel prototipo rodando en carrera. Dos del equipo Buff-Megamo («pilotadas» por Enrique Morcillo y Pau Zamora) y otra del embajador de la marca Guillem Cassú.

Convenientemente camuflada para buscar disimular sus líneas, es evidente que se trata de una nueva bicicleta de gravel de carbono y, por tanto, orientada a la gama media y alta. Actualmente la Megamo West es su modelo de referencia pero esta nueva bicicleta de gravel rompe por completo con las líneas de la que podría ser su predecesora si es que esta Megamo de gravel acaba siendo la nueva West.

Cableado interno completo, patilla SRAM UDH…

Por lo que se puede extraer de las fotos que hicimos, esta Megamo de gravel se pasa al cableado completamente interno, en línea con la tendencia que ya ha inundado el gravel. También monta patilla de cambio SRAM UDH, así que se será compatible con los nuevos cambios SRAM sin patilla. Y ojo, hay un rumor extendido (y la pura lógica) de que pronto veremos cambios de gravel con la estructura de los cambios de los grupos Eagle Transmission.

Un nuevo tubo de sillín y cierre de sillín integrado

El cuadro está listo para doble plato, aunque en el montaje de la foto se usa mono plato. Hablar de puntos de anclaje en el cuadro es imposible con la vinilación de camuflaje, pero se ve el habitual soporte en el tubo superior y varios agujeros en el tubo diagonal. Y un rasgo más, el uso de una tija de sillín con forma de D y de un cierre de sillín completamente integrado. Si la comparamos con la actual Megamo West estamos ante un modelo mucho más integrado y con unas líneas completamente nuevas.