23 octubre 2026

Así es la Canyon Grail CFR del equipo oficial Canyon × DT Swiss ATR

Neumáticos de 55 mm, transmisión con Shimano XTR Di2 y un sistema para lubricar la cadena en marcha. Repasamos la Canyon Grail de tercera generación de Alex McCormack, especialista en ultradistancia del Canyon ATR, y los detalles de su montaje.
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Es fácil identificar a las bicis del Canyon ATR gracias a la decoración de sus bicis

La tercera generación de la Canyon Grail lleva un paso más allá la apuesta de la marca alemana por el gravel de competición, con una aerodinámica revisada, una posición más baja y espacio para neumáticos de hasta 57 mm, una de sus novedades más importantes para afrontar terrenos cada vez más exigentes. Una base especialmente interesante para descubrir cómo la configura Alex McCormack, integrante del Canyon x DT Swiss All-Terrain Racing y especialista en ultradistancia, donde la velocidad debe convivir con la comodidad y la fiabilidad durante muchas horas de pedaleo.

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El británico cuenta con victorias en la Highland Trail 550 de 2024 y en la Atlas Mountain Race y la Hellenic Mountain Race de 2025, a las que añadió la Colorado Trail Race en 2026. Un palmarés que refleja su capacidad para competir en recorridos de montaña y pruebas de autosuficiencia, y que también ha acompañado con retos sobre asfalto, como los 3.826,47 km que completó en siete días en 2026.

El manillar racing de Canyon, el modelo CP053, que además rebaja el peso del manillar integrado estándar en 120 gramos. Eso sí, sus medidas no son para todos.
La integración de elementos que esperas en un cuadro moderno
Tijas con diferentes off-sets para poder adaptar la posición a las necesidades de cada ciclista
Una parte de la decoración es única en cada una de las bicis del equipo
Mono plato con una combinación mullet en la transmisión. Con plato de Wolf Tooth
Cassette Shimano XTR y cambio XTR Di2
Ruedas a cargo de DT Swiss, que es una de las marcas patrocinadoras del equipo
Truco para llevar un sistema para engrasar la cadena en marcha
El cuadro sigue teniendo almacenamiento interno, pero han cambiado la posición de la tapa respecto a la anterior generación
Formas características del cuadro
Obviamente, listo para bolsas en el tubo superior
Así queda el paso de rueda con una cubierta de 55 mm
El equipo confía en Schwalbe
Detalles de los bujes
Y de la horquilla que, como curiosidad, tiene dos pequeños topes de goma en la parte baja para no dañar el carbono cuando apoyamos la bici en el suelo con la horquilla al quitar la rueda delantera
Otra vista del manillar
Y el paso de rueda trasero con cubierta de 55 mm

Test Canyon Grail CFR

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