Berria Belador Allroad: 26 mm de suspensión para su nueva gravel rápida y cómoda

Cuadro de carbono y una  versión de aluminio

Cuadro de carbono HM2X y una versión de aluminio

La Berria Belador Allroad llega al segmento gravel situándose en el lado racing de esta disciplina. No podía ser menos luciendo el nombre Belador. Berria ha usado su conocido carbono HM2X para construir su cuadro, material con el que cuentan con una amplia experiencia y que es el mismo que emplean en la gama Berria Belador de carretera. El resultado es un  cuadro que pesa sólo 1.060 g en la talla M.

La horquilla, también creada por la propia Berria, está realizada usando ese mismo carbono y sigue las líneas del cuadro para crear un conjunto muy bien integrado.

Existe una versión de aluminio, en este caso sin usar el sistema Active Flex que caracteriza a la Berria Belador Allroad de carbono. En este caso el peso es de 1.750 g.

Detalles del cuadro Berria Belador Allroad

Cableado interno desde la dirección

Berria ha sacado provecho de los conocimientos que ha ido adquiriendo en el desarrollo de sus bicicletas de carretera y MTB en los últimos años y ha plasmado buena parte de sus aprendizajes en este nueva Berria Belador Allroad. El cuadro cuenta con entrada de cables desde la dirección para disponer de una estética limpia. Y está lista para instalar tija telescópica si alguien lo necesita. La integración también se plasma en el cierre de sillín, totalmente oculto a la vista, dejando un tubo de sillín y tubo superior con líneas continuas y suaves.

A nivel técnico, la Berria Belador Allroad destaca por haber escogido usar la patilla de cambio SRAM UDH, algo que no se ve tanto en gravel como en MTB pero que nos parece un gran acierto por la facilidad a la hora de encontrar repuestos que supone su uso.

Transmisión de 1 o 2 platos

El gravel es una disciplina con muchos enfoques posibles, por eso la Berria Belador Allroad no se cierra ninguna puerta y es compatible con transmisiones de 1 o 2 platos. En caso de usar monoplato el soporte del desviador queda bien oculto.

La formas de sus tubos han buscado crear la menor superficie planta posible para evitar que el barro se acumulen en ellos. Un concepto que ya habíamos visto en sus MTB y que es más útil de lo que parece cuando rodamos en zonas muy embarradas. Uno de los rasgos llamativos en las formas del cuadro de la Berria Belador Allroad son sus vainas con una pronunciada caída tras la caja de pedalier.

Admite ruedas de 700x44c o 650x47b

En cuanto a los tamaños de rueda, admite neumáticos de 700x44c o 650x47b, dentro de las medidas más empleadas en esta disciplina. El tubo de sillín cuenta con una curvatura para ganar espacio librea para la rueda manteniendo unas vainas cortas, un rasgo que también es parte de su presencia estética. Usa una tija de sillín de 27,2 mm, también más fácil a la hora de poder lograr algo de absorción a través de su flexión. El cuadro emplea un pinza de freno trasera flat mount.

Soporte en el tubo superior

Aunque no es una gravel especialmente ideadas para viajes sí cuente con soporte para bolsa en el tubo superior, un accesorio que aumenta la polivalencia de la Berria Belador Allroad. Obviamente, cuenta con espacio para dos portabidones en sus posiciones habituales pero con diferentes anclajes que permiten cierta flexibilidad.