Berria Belador Allroad: 26 mm de suspensión para su nueva gravel rápida y cómoda

La Berria Belador Allroad es su primera gravel de alto rendimiento

Berria acaba de presentar su nueva Berria Belador Allroad, la bicicleta gravel con la que buscan posicionarse dentro del pujante segmento gravel. El apellido Belador va asociado a las bicicletas de carretera Berria de alto rendimiento. Así que ya tenemos alguna pista sobre hacia donde está enfocada la Berria Belador Allroad. Aunque no es su primera incursión en el gravel (en 2018 probamos su Berria Grava) podríamos decir que sí es su primer modelo de gravel en el que han plasmado toda su capacidad de desarrollo e innovación para entrar a competir en un segmento cada día más disputado.

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Cuadro de carbono y una versión de aluminio

Cuadro de carbono HM2X y una versión de aluminio

La Berria Belador Allroad llega al segmento gravel situándose en el lado racing de esta disciplina. No podía ser menos luciendo el nombre Belador. Berria ha usado su conocido carbono HM2X para construir su cuadro, material con el que cuentan con una amplia experiencia y que es el mismo que emplean en la gama Berria Belador de carretera. El resultado es un cuadro que pesa sólo 1.060 g en la talla M.

La horquilla, también creada por la propia Berria, está realizada usando ese mismo carbono y sigue las líneas del cuadro para crear un conjunto muy bien integrado.

Existe una versión de aluminio, en este caso sin usar el sistema Active Flex que caracteriza a la Berria Belador Allroad de carbono. En este caso el peso es de 1.750 g.

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Detalles del cuadro Berria Belador Allroad

Cableado interno desde la dirección

Berria ha sacado provecho de los conocimientos que ha ido adquiriendo en el desarrollo de sus bicicletas de carretera y MTB en los últimos años y ha plasmado buena parte de sus aprendizajes en este nueva Berria Belador Allroad. El cuadro cuenta con entrada de cables desde la dirección para disponer de una estética limpia. Y está lista para instalar tija telescópica si alguien lo necesita. La integración también se plasma en el cierre de sillín, totalmente oculto a la vista, dejando un tubo de sillín y tubo superior con líneas continuas y suaves.

A nivel técnico, la Berria Belador Allroad destaca por haber escogido usar la patilla de cambio SRAM UDH, algo que no se ve tanto en gravel como en MTB pero que nos parece un gran acierto por la facilidad a la hora de encontrar repuestos que supone su uso.

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Transmisión de 1 o 2 platos

El gravel es una disciplina con muchos enfoques posibles, por eso la Berria Belador Allroad no se cierra ninguna puerta y es compatible con transmisiones de 1 o 2 platos. En caso de usar monoplato el soporte del desviador queda bien oculto.

La formas de sus tubos han buscado crear la menor superficie planta posible para evitar que el barro se acumulen en ellos. Un concepto que ya habíamos visto en sus MTB y que es más útil de lo que parece cuando rodamos en zonas muy embarradas. Uno de los rasgos llamativos en las formas del cuadro de la Berria Belador Allroad son sus vainas con una pronunciada caída tras la caja de pedalier.

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Admite ruedas de 700x44c o 650x47b

En cuanto a los tamaños de rueda, admite neumáticos de 700x44c o 650x47b, dentro de las medidas más empleadas en esta disciplina. El tubo de sillín cuenta con una curvatura para ganar espacio librea para la rueda manteniendo unas vainas cortas, un rasgo que también es parte de su presencia estética. Usa una tija de sillín de 27,2 mm, también más fácil a la hora de poder lograr algo de absorción a través de su flexión. El cuadro emplea un pinza de freno trasera flat mount.

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Soporte en el tubo superior

Aunque no es una gravel especialmente ideadas para viajes sí cuente con soporte para bolsa en el tubo superior, un accesorio que aumenta la polivalencia de la Berria Belador Allroad. Obviamente, cuenta con espacio para dos portabidones en sus posiciones habituales pero con diferentes anclajes que permiten cierta flexibilidad.

Active Flex Concept, 26 mm de recorrido a tu servicio

Un punto de giro real y 26 mm de recorrido a nuestra disposición

La Berria Belador Allroad cuenta con un sistema de suspensión propio. No, no tiene amortiguador, pero sí un punto de giro real con rodamientos. Uno de los caballos de batalla en el segmento gravel es como sumar comodidad en marcha sin incrementar el peso y sin complicar el diseño simple de sus cuadros. Berria ha apostado por la flexión del carbono y ha equipado a la Berria Belador Allroad con un punto de giro real en la parte superior de sus tirantes. En conjunción con la capacidad de flexión de sus vainas y tirantes se logra una suspensión real de 26 mm de recorrido. Todo ello sin perjudicar la rigidez del cuadro

Esta suspensión de la Berria Belador Allroad no es ajustable en ningún parámetro, pero cada talla tiene una cinemática distinta (progresiva a medida que se avanza en las tallas) de cara a que cualquier ciclista de cualquier tamaña pueda experimentar el mismo nivel de confort gracias al concepto Active Flex Concept.

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Geometría Berria Belador Allroad

Montajes y gama Berria Belador Allroad

Desde 1.750 € la versión de aluminio

La gama Berria Belador Allroad incluye 5 montajes, 4 con el cuadro de carbono y 1 con el cuadro de aluminio.

El modelo Belador Allroad LTD, el modelo de gama alta, cuenta con una tija de sillín telescópica SRAM Reverb AXS XPLR y una horquilla Rock Shox Rudy Ultimate XPLR con 30 mm de recorrido, que se combinan para ofrecer una mayor flexibilidad y comodidad en los terrenos más difíciles. Se presenta junto con otros cuatro montajes, con precios a partir de 1750 € para el modelo con cuadro de aluminio y que van desde 3000 € a 5900 € para los modelos de carbono.

Como todas las bicicletas Berria, los modelos Belador Allroad son configurables mediante nuestro programa personalizado BerriaDesign. Los ciclistas pueden elegir la combinación perfecta de componentes y personalizar su propio estilo, lo que convierte a la Belador Allroad en una bicicleta verdaderamente única para salidas únicas

Más información y precios

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