OQUO da el salto definitivo a los radios de carbono con un sistema de rueda completamente rediseñado
Estas nuevas ruedas no son simplemente una adaptación de modelos existentes, sino el resultado de más de dos años de desarrollo junto a equipos profesionales, con un enfoque claro: diseñar la rueda como un sistema completo y no como una suma de componentes independientes. Una filosofía que estrenaron hace tiempo con el debut de su buje Q10.
Un sistema completo: no solo radios de carbono
Llanta, buje y radios se han desarrollado conjuntamente para maximizar eficiencia y control
Este enfoque permite mejorar aspectos clave como la rigidez, el peso y la aerodinámica sin comprometer el comportamiento dinámico de la rueda, algo especialmente crítico en uso competitivo.
Además, todo el proceso se realiza de forma interna en su fábrica del País Vasco, lo que permite un control total desde el diseño hasta el ensamblado final, incluyendo el ajuste de tensiones y validación de cada rueda.
Más rigidez, menos peso y mejor aerodinámica
Hasta un 17% más de rigidez torsional, un 6% menos de peso y ahorro de hasta 2W
- Rigidez: los radios de carbono reducen la deformación bajo carga, lo que se traduce en hasta un 17% más de rigidez torsional y una transmisión de potencia más directa.
- Peso: permiten reducir el número de radios hasta 20, disminuyendo el peso rotacional en torno a un 6% y mejorando la aceleración.
- Aerodinámica: perfiles más anchos y planos junto con menos radios reducen la resistencia al aire, con un ahorro de hasta 2W en túnel de viento.
Este conjunto de mejoras tiene un impacto directo en situaciones clave como sprints, cambios de ritmo y ascensiones.
Nuevo buje Q10 CS específico
Nuevo buje Q10 CS optimizado para radios de carbono y máxima eficiencia
Este nuevo buje no solo ajusta la geometría y ángulos de los radios, sino que también busca minimizar la fricción interna y mejorar la fiabilidad, manteniendo además un diseño enfocado en el mantenimiento sencillo.
Cuatro modelos para cubrir todo el espectro
La nueva gama LTD CS llega con cuatro modelos claramente diferenciados, todos con un precio de 2.999 €. Todas ellas utilizan radios de carbono Vonoa, configuración de 20 radios y el nuevo buje Q10 CS.
| Modelo | Perfil | Ancho interno | Peso | Uso | Precio |
|---|---|---|---|---|---|
| RA80 LTD CS | 80 mm | 23 mm | 1.567 g | Contrarreloj y triatlón | 2.999 € |
| RA57 LTD CS | 57 mm | 23 mm | 1.373 g | Carretera aero y competición | 2.999 € |
| RP50 LTD CS | 50 mm | 25 mm | 1.371 g | Carretera y gravel con cubiertas anchas | 2.999 € |
| RP45 LTD CS | 45 mm | 21 mm | 1.223 g | Escaladora y máximo rendimiento en subida | 2.999 € |
Validación en competición: ya en el WorldTour
Las nuevas ruedas ya compiten en el WorldTour antes incluso de su lanzamiento oficial
Esto refuerza el enfoque de OQUO de desarrollar producto directamente a partir de las exigencias del máximo nivel competitivo.
Un paso lógico en la evolución de OQUO
El paso a los radios de carbono sitúa a OQUO en la vanguardia del segmento premium
Con esta nueva gama LTD CS, la marca refuerza su posicionamiento como uno de los actores más ambiciosos en el desarrollo de ruedas de alto rendimiento, apoyándose en ingeniería propia, fabricación interna y validación directa en competición.
Ahora, tras la llegada de los radios de carbono a su gama de carretera, solo nos queda esperar si seguirán el mismo camino en el MTB.
