La nueva Santa Cruz Hightower se suma a la línea de diseño de la Bronson

La 4a generación de la Santa Cruz Hightower

Hace unas semanas llegó una nueva Santa Cruz Bronson y, como ya hemos visto en el pasado, parece que Santa Cruz va a entrar en una renovación en cascada para sumar las novedades que introdujo esa bici a otros modelos de su catálogo. La primera en actualizarse tras la Bronso es la Santa Cruz Hightower, un modelo especialmente importante para la marca al tratarse de una de sus MTB más polivalentes y mejor aceptadas a nivel mundial.

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Solo para 29″ y con 150 mm de suspensión trasera VPP

La Santa Cruz Bronson se actualizó hace poco y ahora es el turno de la Santa Cruz Hightower, su modelo all-mountain con 150 mm de suspensión trasera y ruedas de 29″.

Sus cambios no son ninguna revolución, sino una evolución de un concepto que les funciona perfectamente. En muchos mercados, especialmente los de carácter más gravity, la Hightower es la bicicleta para todo perfecta.

Cambios en la cinemática

Cuenta con un cuadro específico para ruedas de 29″ y la suspensión trasera sigue a cargo del sistema VPP en el que la marca basa todas sus doble suspensión (a excepción de la Blur). En ella han introducido una nueva cinemática con un anti-squat más bajo en busca de mayor suavidad de funcionamiento, especialmente cuando se pedalea. También hay un menor pedal-kickback con los impactos. El recorrido llega hasta los 150 mm y se empareja con horquillas de 160 mm de recorrido.

Esta es la comparativa del anti-squat respecto a la anterior generación.

Nueva posición del amortiguador

En el cuadro de la Santa Cruz Hightower encontramos ese nuevo diseño de la zona del triángulo delantero que envuelve el amortiguador y crea ese triángulo secundario tan característico de esta 4a generación de la bicicleta. Se ha movido la posición del amortiguador para situarlo aún más bajo. También está preparada para amortiguadores más grandes, incluyendo modelos de muelle.

Cableado interno convencional

No falta el Glovebox, su espacio de almacenamiento en el cuadro que hace tiempo que introdujeron en su gama. Como es habitual, el cuadro está disponible en versiones de carbono C y CC y el cableado interno sigue siendo convencional, nada de cableado por la dirección. En los modelos C hay guías internas para todos los cables mientras que en los CC solo para la tija y el freno trasero (la lógica dice que esos montajes usarán grupos inalámbricos).

El cuadro usa rodamientos Enduro Max y tiene pedalier a rosca de 73 mm.

Geometría de la Santa Cruz Hightower con vainas proporcionales

Vainas adaptadas a cada talla

La tendencia a crear geometrías proporcionales a cada talla en todos los puntos del cuadro ha calado en Santa Cruz. La Santa Cruz Hightower tiene diferentes medidas de vainas en cada talla. También mantiene el flipchip que permite cambiar la geometría con facilidad. El ángulo de dirección pasa a ser aún más relajado con solo 64º.

SIZE	FLIP CHIP (hi/lo)	REACH (mm)	STACK (mm)	HT ANGLE (deg)	HT LENGTH (mm)	EF. ST ANGLE (deg)	ST LENGTH (mm)	REAR CENTER (mm)	FRONT CENTER (mm)	BB HEIGHT (mm)	F/R BB DROP (mm)	WHEEL- BASE (mm)	EF. TT LENGTH (mm)	STAND- OVER (mm)
SM	HI	435	623	64.2	110	77.6	380	434	742	344	29	1176	572	722
MD	HI	460	632	64.21	20	77.9	405	436	801	344	29	1237	596	723
LG	HI	480	641	64.21	30	78.2	430	439	825	344	29	1265	614	726
XL	HI	500	659	64.21	50	78.3	460	442	854	344	29	1296	637	727
XXL	HI	525	668	64.21	60	78.4	500	445	883	344	29	1329	663	731
SM	LO	432	625	63.9	110	77.3	380	435	771	341	32	1206	573	714
MD	LO	458	634	63.91	20	77.6	405	437	801	341	32	1238	596	719
LG	LO	478	643	63.91	30	77.9	430	440	825	341	32	1265	615	722
XL	LO	498	661	63.91	50	78.0	460	443	854	341	32	1297	638	723
XXL	LO	523	670	63.91	60	78.1	500	446	883	341	32	1329	664	727