Santa Cruz Tallboy 2027: adiós al VPP en uno de los modelos más icónicos de la marca

La 6a generación se pasa al 4-bar

Santa Cruz ha presentado la sexta generación de la Tallboy (aunque ya la pudimos ver hace unos días en un vídeo) y el cambio más importante no está en el recorrido ni en la geometría. La gran novedad es que la marca abandona el sistema de suspensión VPP en uno de sus modelos más emblemáticos para pasar a un sistema de suspensión 4-bar con Horst Link. Un movimiento especialmente significativo porque la Tallboy no es una bicicleta nueva dentro de la gama, sino uno de los modelos que más ha representado la identidad técnica de Santa Cruz durante años.

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La nueva Tallboy abandona el sistema VPP y pasa a una suspensión 4-bar

La marca ya había dado este paso en sus e-MTB más recientes, como la Vala o la Bullit, pero en esos casos el cambio estaba claramente condicionado por la necesidad de integrar motores y baterías de gran tamaño. Ahora el movimiento llega también a una bicicleta muscular y consolida una nueva dirección técnica dentro de Santa Cruz.

Según la información técnica publicada por la propia marca, Santa Cruz considera que con el VPP ya habían llegado al límite de lo que podían conseguir en una bicicleta de corto recorrido como la Tallboy. El nuevo sistema 4-bar les permitía trabajar con mayor libertad la cinemática buscada, reduciendo los valores de anti-squat y anti-rise y utilizando una curva de suspensión menos progresiva. Una justificación similar a la que dio vida a la Santa Cruz Vala, aunque en ese momento centrada en que no podían mantener los puntos de giro que querían en su VPP con un motor por medio.

La Tallboy gana 10 mm de recorrido y también reduce peso

La nueva Tallboy pasa a ofrecer 140 mm de recorrido delantero y 130 mm traseros, es decir, 10 mm más en ambos ejes respecto a la generación anterior. Santa Cruz sitúa ahora este modelo entre la Blur y la Hightower, ocupando el espacio de trail ligero con ruedas de 29”.

Además del cambio de suspensión, el cuadro también ha sido revisado por completo. Santa Cruz asegura haber reducido el peso del cuadro en unos 300 gramos gracias al nuevo diseño y a la utilización exclusiva del carbono CC, desapareciendo por ahora las versiones más económicas con carbono C.

La bicicleta mantiene elementos ya habituales en la marca como el almacenamiento interno Glovebox, ahora en su segunda generación, el flip chip para modificar la geometría y el guiado interno completo. También añade soportes bajo el tubo superior y una mayor inserción de tija telescópica gracias al nuevo diseño del tubo de sillín.

Geometría Santa Cruz Tallboy

La geometría también evoluciona hacia un enfoque más agresivo en bajada

La dirección se lanza ligeramente hasta los 64,8° en posición Low y el ángulo efectivo del sillín se mantiene en 76,5°. La bicicleta estará disponible en tallas desde XS hasta XXL y mantiene vainas proporcionales según talla.

Talla	XS	S	M	L	XL	XXL
Tamaño de rueda	29″	29″	29″	29″	29″	29″
Reach	410 mm	435 mm	455 mm	475 mm	495 mm	520 mm
Stack	601 mm	610 mm	624 mm	633 mm	646 mm	660 mm
Ángulo de dirección	64,8°	64,8°	64,8°	64,8°	64,8°	64,8°
Ángulo de sillín efectivo	76,5°	76,5°	76,5°	76,5°	76,5°	76,5°
Tubo de sillín	360 mm	380 mm	400 mm	420 mm	450 mm	500 mm
Altura de entrepierna	699 mm	703 mm	718 mm	729 mm	743 mm	758 mm
Vainas	435 mm	435 mm	435 mm	438 mm	440 mm	444 mm
Altura de pedalier	335 mm	335 mm	335 mm	335 mm	335 mm	335 mm
Recorrido trasero	130 mm	130 mm	130 mm	130 mm	130 mm	130 mm
Recorrido delantero	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm

(*) en posición Low

 

Precios Santa Cruz Tallboy

Desde 5.999€

En cuanto a montajes, Santa Cruz ofrecerá varias configuraciones con suspensiones RockShox Pike y amortiguadores Deluxe, además de transmisiones SRAM Transmission y una opción con Shimano XT Di2. Los precios arrancan en 5.999 € y alcanzan los 9.499 € en las versiones tope de gama.

Modelo	Precio	Suspensiones	Transmisión	Ruedas	Frenos
Tallboy CC 90	5.999 €	RockShox Pike Base + Deluxe Select+	SRAM Transmission	Reserve aluminio	SRAM DB8
Tallboy CC GX AXS	6.999 €	RockShox Pike	SRAM GX AXS Transmission	Reserve aluminio	SRAM Motive
Tallboy CC XT Di2 RSV	7.999 €	RockShox Pike	Shimano XT Di2	Reserve carbono	SRAM Motive
Tallboy CC X0 AXS RSV	9.499 €	RockShox Pike Ultimate + Deluxe Ultimate	SRAM X0 AXS Transmission	Santa Cruz Reserve 30SL Carbon	SRAM Motive Silver
Cuadro CC + amortiguador	3.799 €	RockShox Deluxe Ultimate	–	–	–

Un cambio importante, ¿es el futuro de Santa Cruz?

¿Evolución lógica o pérdida de identidad?

Más allá de las cifras, lo realmente relevante es el cambio conceptual que representa esta nueva Tallboy. Santa Cruz ya había eliminado el VPP en modelos concretos como la Blur, donde el objetivo principal era rebajar peso, pero ahora el abandono del sistema llega a una de las bicicletas más reconocibles de toda su gama trail. Un movimiento que probablemente abrirá un debate entre quienes consideran el VPP parte esencial de la identidad de la marca y quienes ven en esta nueva plataforma una evolución lógica hacia bicicletas más ligeras, simples y eficientes.