Nueva Santa Cruz Bronson, 150 mm de remodelada suspensión VPP con ruedas mullet

Enfoque gravity pero polivalente

Llega una nueva generación de la Santa Cruz Bronson, su bicicleta polivalente con enfoque gravity que introduce una evolución de la suspensión VPP en busca de un tacto aún más suave. Con 150 mm de recorrido y con ruedas mullet (27,5″ detrás y 29″ delante) es una MTB para los que buscan diversión sin dorsales y para los que quieren una bici que tanto puede rendir en un bike-park como en los senderos de casa.

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Dos versiones de carbono

La Santa Cruz Bronson se presenta con un cuadro de carbono que llega en las dos versiones habituales que suele ofrecer la marca: C y CC, siendo esta última la más ligera (y cara). Estéticamente no ha sufrido un gran cambio pero si hay modificaciones relevantes alrededor de su amortiguador como parte del proceso de optimización de su sistema de suspensión VPP.

Reubicación de la bieleta inferior

Cuenta con 150 mm de suspensión trasera con horquillas de 160 mm. La principal novedad de la nueva configuración de su suspensión VPP es que han reducido el anti-squat en busca de una mejor sensibilidad inicial. En la práctica eso también ayudará a a independencia entre pedaleo y funcionamiento de la suspensión, un aspecto en el que el sistema VPP ya es muy bueno. Para lograrlo, la posición de la bieleta inferior se ha adelantado y bajado.

La parte delantera que envuelve el amortiguador ahora crea un nuevo triángulo que es el rasgo visual más llamativo de esta nueva versión.

Geometría proporcional

Lo que no cambia en la Santa Cruz Bronson es la apuesta por las ruedas mullet. Las ventajas de esta combinación de ruedas son de sobra conocidas para las bicis gravity. Estabilidad en la parte delantera y agilidad en la trasera.

Esa elección del mullet se combina con la apuesta por una geometría proporcional en la que cada talla tiene una longitud de vainas diferente. Es una medida lógica para mantener unas sensaciones en marcha similares a lo largo de todas las tallas que ofrecen.

Compartimento en el cuadro y flip chip

En cuanto al cuadro de la nueva Santa Cruz Bronson, sigue usando cableado interno convencional, nada de paso de cables por la dirección. También tiene un generoso compartimento para almacenaje de repuestos en el tubo diagonal, que bautizaron en su día como Glovebox.

No podía faltar el flip chip para tener dos posiciones de geometría diferentes, así como la habitual garantía de por vida de Santa Cruz para sus cuadros.