Cannondale Moterra Neo, su nueva e-MTB repleta de opciones: carbono, aluminio, 29", mullet...

La Cannondale Moterra Neo es un nuevo modelo en la gama de e-MTB de Cannondale que se posiciona en un lugar clave para el crecimiento de la marca dentro de las bicicletas eléctricas de montaña. Es un modelo orientado a un uso trail, a ese uso rutero que predomina entre los usuarios de bicicletas eléctricas en nuestro país. Estos son los detalles de las nuevas Cannondale Moterra Neo.

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Cannondale Moterra Neo

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«Hemos creado un conjunto que cambiará las reglas del juego en esta categoría que llega a tantos ciclistas»

“Diseñamos la Moterra Neo pensando en todos los ciclistas, asegurándonos de que esta sea la bicicleta que los nuevos aficionados y también los más experimentados han estado pidiendo”, explicaba Scott Vogelmann, director global de productos de montaña de Cannondale. “La categoría e-MTB es uno de los segmentos de ciclismo de más rápido crecimiento y permite a los ciclistas explorar y
desafiarse a sí mismos en los senderos de nuevas maneras. Con un enfoque centrado en la experiencia de conducción y con visión de futuro, diseñamos la nueva Moterra Neo con una unidad de transmisión más potente, características completamente nuevas y una geometría actualizada. Siendo fieles a la herencia de Cannondale, hemos creado un conjunto que cambiará las reglas del juego en esta categoría que llega a tantos ciclistas”.

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Cuadro de la Cannondale Moterra Neo, todos sus detalles

Carbono, aluminio, 29″, mullet, 150 mm o 165 mm… muchas opciones

La nueva Cannondale Moterra llega en tres versiones:

Cannondale Moterra Neo Carbon: con triángulo delantero de carbono y basculante de aluminio, ruedas de 29″ y 150 mm de recorrido trasero
Cannondale Moterra Neo Carbon LT: con triángulo delantero de carbono y basculante de aluminio, ruedas mullet y 165 mm de recorrido trasero
Cannondale Moterra Neo: con cuadro de aluminio, ruedas de 29″ y 150 mm de recorrido trasero.

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Cableado interno completo y batería extraíble

Todos cuentan con batería extraíble. El cableado es interno con entrada desde la potencia, lo que da un look limpio en su parte delantera. Tienen patilla de cambio SRAM UDH y soporte para la pinza trasera post-mount. Se puede llevar un portabidón en su posición habitual en el tubo diagonal.

Algunos modelos también están equipados con una potente luz Lezyne de 1000 lúmenes, soporte para guardabarros trasero, soporte para portaequipajes y pata de cabra.

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Bosch Smart System al completo y batería de 750 Wh

Bosch Smart System con batería de 750 Wh

El Bosch Smart System con el motor Performance Line CX con 85 Nm de par es el encargado de propulsar (junto a nuestras pierna) a las Cannondale Moterra Neo. Poco podemos decir que no sepáis ya del Bosch Smart System. Cannondale monta el nuevo mando remoto en el manillar con indicadores LED y pantalla sin botones que, unida a la app Flow de Bosch, es uno de los sistemas para e-bikes más eficientes, sólidos, potentes y probados del mercado.

En cuanto a la batería, se ha optado por el modelo de 750 Wh.

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Geometría de la Cannondale Moterra Neo

Su concepto Proportional Response también aplicado a la Cannondale Moterra Neo

Como no podía ser de otra forma, Cannondale sigue fiel a su concepto Proportional Response, que supone que todas las tallas tienen unas medidas estudiadas específicamente para cada una de ellas. Incluyendo medidas que suelen ser «fijas» como la longitud de vainas. Tiene tallas de la S a la XL.

Estos son los números de cada versión: