Ya puedes comprar una 32″ de primer nivel: la Stoll P32 trae cuadro de carbono y enfoque XC total

La primera doble de carbono de 32 pulgadas llega al mercado

Stoll se sitúaen el centro de la innovación con el lanzamiento del P32, la primera bicicleta de doble suspensión de alto rendimiento con ruedas de 32 pulgadas fabricada en carbono. Es un movimiento que marca un antes y un después en el desarrollo del MTB moderno, y que solo ha sido posible gracias a que la marca produce sus cuadros de carbono en Europa, concretamente en Portugal. Esta cercanía ha reducido de forma drástica los tiempos de desarrollo frente a los procesos habituales en Asia, permitiendo acelerar el paso de la fase de prototipado a la serie final.

Continúa tras los patrocinadores

Llevan meses con los tests

La firma llevaba tiempo probando un prototipo de aluminio para definir geometría y cinemática. Se trataba de un test exhaustivo para comprobar si una rueda tan grande podía integrarse con garantías en un cuadro de doble suspensión sin comprometer el comportamiento. El resultado ha sido tan convincente que Stoll ha dado luz verde a la producción del cuadro definitivo en carbono.

Este modelo también es posible gracias a que ya hay las piezas necesarias para montarla. Desde las cubiertas Maxxis Aspen de 32″ al uso de horquilla invertida de Intend para salvar el problema de la inexistencia de horquillas de grandes marcas específicas para esta medida de rueda.

Según la marca, el rodar de las 32 pulgadas redefine la velocidad

Según Stoll, las ruedas de 32 pulgadas proporcionan el mayor salto de rendimiento que han logrado en tres décadas vinculadas a la competición. Sus test en circuitos de cross country y rutas alpinas confirman un avance evidente en velocidad, suavidad y eficiencia. Hablan de menos resistencia en terreno suelto, más tracción tanto subiendo como bajando y más control en zonas estrechas y técnicas. También destacan que el biker se integra mejor en la bicicleta, algo que incrementa de forma notable la estabilidad.

La marca asegura que todos los probadores han sido más rápidos desde el primer intento, y además con menor fatiga. El objetivo ha sido lograr que las grandes ruedas se sientan naturales, situando al ciclista de forma precisa entre ellas gracias a la experiencia acumulada en sus plataformas anteriores.

Un cuadro optimizado para fuerzas y palancas enormes

El diseño del cuadro se ha adaptado a las nuevas exigencias

El aumento del tamaño de rueda ha obligado a rediseñar cada detalle del P32. Stoll explica que las fuerzas y los brazos de palanca que generan unas ruedas tan grandes son muy superiores, por lo que era imprescindible crear una estructura de carbono totalmente adaptada. El trabajo conjunto entre ingeniería y producción ha sido clave para dar vida a un cuadro ligero, eficiente y consistente.

De las plataformas anteriores se han mantenido algunos elementos, otros se han refinado y algunos se han rediseñado por completo para ajustarse al nuevo concepto. El resultado es un cuadro de unos 1.750 g, con integración interna de cables y compatibilidad con horquillas y amortiguadores de 100 o 120 mm.

Disponibilidad de tallas: solo M y L en esta primera fase

La producción en carbono limita las tallas iniciales

Stoll ha confirmado que el P32 llegará inicialmente únicamente en tallas M y L. No es una decisión casual. Crear un cuadro para ruedas de 32 pulgadas implica desafíos estructurales muy serios, especialmente para tallas pequeñas, donde encajar cinemática, rigidez y espacio libre para la rueda trasera se convierte en un rompecabezas técnico.

A esto se suma otro factor clave. Al tratarse de un proyecto completamente nuevo, la fabricación en carbono exige desarrollar moldes específicos, una inversión elevada que condiciona el número de tallas disponibles en el lanzamiento. La ventaja de producir en Europa ha permitido acelerar el proceso, pero aun así, la complejidad del formato hace que empezar con dos tallas sea la opción más lógica para una plataforma en fase inicial.

Stoll no descarta trabajar en más tallas en el futuro, pero deja claro que la prioridad actual es consolidar el concepto y validar el rendimiento del cuadro en los tamaños donde el comportamiento es óptimo desde el primer día.

La hora de ruta de la Stoll P32

• JUNIO 2025
  Primeros prototipos visibles en Eurobike y conversión del proyecto en tema central dentro del paddock, gestión de neumáticos y llantas a través de contactos
• JULIO 2025
  Inicio del proyecto con estudios de geometría y diseño, seguidos de los cálculos de la cinemática
• OCTUBRE – DICIEMBRE 2025
  Implementación constructiva en carbono, inicio de la preventa para la temporada 2026, test rides del P32 y fase de fitting y preproducción
• AGOSTO y SEPTIEMBRE 2025
  Fabricación de prototipos y fase de pruebas en terreno, inicio del proceso para registrar el nombre P32
• ENERO – MARZO 2026
  Implementación en producción en Bike Ahead, creación de utillajes y arranque de la producción en serie de la talla M
• ABRIL 2026
  Entrega de los primeros pedidos en talla M
• JUNIO 2026
  Entrega de los primeros pedidos en talla L

Gama completa P32: cuatro modelos y cuadro suelto

Desde 9.000€

Stoll lanza el P32 con un catálogo formado por cuatro montajes completos y la opción de cuadro suelto, todos disponibles en configuraciones de 100 o 120 mm. A continuación, el listado completo: