Intend lanza la primera horquilla XC de 32 pulgadas disponible para el público

La Intend Samurai ha sido la horquilla más vista en montajes de 32″ hasta ahora

La llegada de las primeras bicicletas XC con ruedas de 32 pulgadas no solo ha abierto un debate técnico sobre geometrías y manejabilidad, también ha puesto el foco en un componente clave para que ese formato sea viable: la suspensión delantera. En la mayoría de prototipos de XC de 32″ vistos en ferias y carreras durante los dos últimos años hay un elemento común, la horquilla Samurai de Intend. Ahora, por primera vez, esa horquilla deja de ser un simple banco de pruebas para marcas y pasa a estar disponible como producto comercial.

Con las grandes marcas de suspensiones sin ningún producto en el mercado, Intend puede aprovechar su mayor agilidad para ganar, no solo posibles futuros compradores, sino relevancia mediática.

 

Gracias a ser una horquilla invertida tiene mucho más espacio para la rueda y se facilita su adaptación a las 32″

La Samurai original, en versión 29″, fue presentada en 2022 como una horquilla XC de 120 mm extremadamente ligera, con un peso declarado de solo 1.385 g y un diseño invertido que eliminaba el puente entre botellas. Precisamente esa arquitectura ha facilitado la adaptación a la rueda de 32 pulgadas. En una primera fase bastó con reducir el recorrido para ganar el espacio necesario, pero el siguiente paso ya es una horquilla diseñada específicamente para este diámetro. Así nace la nueva Samurai 32, con recorridos de hasta 130 mm.

Desde un punto de vista técnico, la Samurai 32 mantiene la filosofía de ligereza y fricción mínima. Utiliza barras de 35 mm y un sistema de aire, con un rango de recorrido ajustable internamente entre 100 y 130 mm. El peso declarado se sitúa en 1.620 g, una cifra que se puede considerar competitiva si se tiene en cuenta el mayor tamaño de rueda y las mayores exigencias estructurales asociadas.

Puedes montar el cartucho Charger Race Day de RockShox

En esta primera serie de producción, la Samurai 32 es prácticamente idéntica a la Samurai 29 en cuanto a muelle de aire y arquitectura hidráulica. La diferencia está en las punteras, que incorporan extensiones mecanizadas para elevar la horquilla y permitir el paso de la rueda de 32″. Intend ya ha confirmado que en futuras tandas estas extensiones desaparecerán, ya que se adoptará un nuevo diseño de puntera con una altura incrementada en 33 mm, optimizado desde el inicio para este estándar.

Uno de los aspectos más interesantes es la posibilidad de elegir entre dos cartuchos hidráulicos. Por un lado, el cartucho Energizer XC de Intend, que integra un sistema de bloqueo con tres posiciones y permite alcanzar los 130 mm de recorrido máximo. Por otro, un adaptador compatible con el cartucho Charger Race Day de RockShox, que reduce aún más el peso pero limita el recorrido a un máximo de 120 mm. En ambos casos, la horquilla ofrece ajustes de rebote, compresión, presión de aire y progresividad.

Desde 1.699€

En términos de geometría, la Samurai 32 presenta un offset de 48 mm completamente extendida, que se reduce a 46 mm en sag. La medida eje a corona es de 570 mm con 120 mm de recorrido y de 580 mm cuando se configura a 130 mm. El eje es de 15 x 110 mm y se ofrecen versiones Flat Mount y Post Mount, ambas compatibles con discos de 180 mm.

Más allá de las cifras, la Samurai 32 tiene un valor simbólico claro. Se trata de la primera horquilla de suspensión para XC de 32 pulgadas que cualquier usuario puede comprar, sin estar ligada exclusivamente a programas de desarrollo de marcas. Su precio se sitúa entre 1.699 y 1.899 euros, lo que la coloca en el segmento boutique más alto, pero también la convierte en una herramienta real para quienes estén desarrollando o experimentando con bicicletas XC de gran diámetro.

Las horquillas son un cuello de botella en el desarrollo de las 32″

Queda por ver si la mayor capacidad de rodadura de la rueda de 32″ compensará o no la necesidad de recurrir a recorridos más largos en el eje delantero. En cualquier caso, la existencia de una horquilla como la Samurai 32 elimina uno de los grandes cuellos de botella técnicos de este concepto. El interés está ahí, el hardware ya existe y, al menos desde el punto de vista de la suspensión, el XC de 32 pulgadas ya no es solo un experimento.