Su concepto es muy diferente a la Air-Liner convencional
¿Puede haber una revolución en las mousse para MTB? Eso parece haber buscado Vittoria con su nueva mousse para MTB, la Vittoria Air-Liner Light. Si su hermana Air-Liner tiene un concepto bastante conservador, la Air-Liner Light llega plagada de tecnología y con un funcionamiento sorprendente… que hemos podido probar a fondo.
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Vittoria Air Liner Light
Solo 51 gramos
La nueva mousse de MTB de Vittoria, la Air-Liner Light, solo comparte con su hermana Air-Liner el llamativo color verde. Pero ni las formas, ni el peso ni el material usado tienen nada que ver. Como su nombre indica, han buscado destacar en cuanto a peso. Y vaya si lo han logrado. La mousse de MTB Vittoria Air-Liner Light que hemos probado tiene un peso real de solo 51 gramos. Un primer dato que dice mucho del tipo de usuarios a los que va destinada, principalmente XC y bike-maraton, aunque también es válida para cualquier otra disciplina.
51 gramos
Para neumáticos de 29″ de 2,1″ a 2,4″
A nivel técnico, la mousse Vittoria Air-Liner Light está pensada únicamente para ruedas de 29” y para neumáticos de entre 2,1” y 2,4”. Su uso está ideado para llantas de entre 25 mm y 30 mm de ancho interno. Eso abarca desde el XC más puro al trail. Como veis, se trata de una mousse cerrada a la medida de 29” y no abierta como en el caso de la Air-Liner convencional.
Aunque la mousse de MTB Vittoria Air-Liner Light llega al mercado ahora, los equipos BMC, Santa Cruz-RockShox y KTM Vittoria (que ahora es Berria Vittoria Factory) lo han estado empleando durante toda la temporada pasada y han sido clave en el desarrollo.
Así es su packaging
El de sobra conocido verde que ya usaban en la Air-Liner convencional
La forma de la mousse es muy distinta a la de la Air-Liner convencional y tiene un motivo claro. La Air-Liner Light pretende ser más que una simple mousse para proteger la llanta en caso de impacto. Y vaya si lo logra.
Acudimos a la presentación de la mousse Vittoria Air-Liner Light hace más de medio año y hemos podido contar con dos unidades de pruebas durante meses.
Lo que sucede al comprimirse
Lo que sucede en los apoyos laterales
La Air-Liner Light se «infla» al hinchar el neumático. Sus burbujas de aire internas igualan la presión del exterior
Lo primero que atraerá a los usuarios al ver la Vittoria Air-Liner Light es su bajo peso. Añadir peso en la zona externa de la rueda es lo peor que puedes hacer, así que la ligereza es un aspecto vital en este tipo de productos. Sobre todo si van orientados al XC y bike-maraton.
Pero lo que más nos ha sorprendido tras usarla es su capacidad de absorción y el soporte lateral adicional que dan al neumático. La Vittoria Air-Liner Light está hecha de un material que es capaz de absorber el aire externo. Cuando inflamos el neumático las diminutas bolas de aire internas que tiene el neumático son capaces de aumentar su presión. De inflarse, para igualar la presión que hay dentro del neumático. No, no nos lo estamos inventando. Tras inflar un neumático a 3 bar con la mousse dentro lo desmontamos rápidamente y al quitar la mousse tenía un volumen considerablemente más grande. Según Vittoria se expande hasta un 20%.
Probada por sus equipos oficiales
Su efecto de amortiguación tiene un feeling más cercano a una suspensión que a una mousse convencional, siendo mucho más «dulce»
Gracias a eso y a su forma, la Vittoria Air-Liner Light se apoya más en la base del neumático y ofrece un soporte adicional para la cubierta en fuertes apoyos laterales. Eso permite que el neumático sea más estable cuando rodamos a bajas presiones. Es algo bastante fácil de percibir y uno de los efectos positivos más importantes de la mousse Vittoria Air-Liner Light.
El hecho de que la mousse se “infle” y gane volumen también la convierte en un elemento de suspensión. Todas las mousse aportan un poco de comodidad adicional, pero con “burbujas de aire” en su interior, cuando un impacto es suficientemente grande para que el neumático toque la mousse, ésta actúa como un elemento amortiguador más. Algo que, de nuevo, es bastante fácil de percibir en marcha. Y lo hace de forma lineal. Es decir, con una mousse convencional también tenemos ese efecto de amortiguación. Pero es como una pared. Cuando tocas la mousse notas que actúa de golpe. En el caso de la Vittoria Air-Liner Light eso cambia y su feeling es más como una suspensión real. Al fin y al cabo no solo estás comprimiendo su material, también cientos de pequeñas cámaras de aire.
La explicación de todo el trabajo que hay detrás de esta mousse
Vittoria Air Liner Light
Conserva la presión y el tamaño durante unos minutos aunque hayamos pinchado
Y una última gran ventaja que tienen todas las mousse de MTB pero que se maximizan en esta Vittoria Air-Liner Light. El poder rodar pinchados de forma segura. Como hemos comentado, la Air-Liner Light se “infla”. Ese aire que es capaz de absorber hace que, cuando rodamos pinchazos, ofrezca un soporte más similar a un neumático normal. Ojo, que ese aire que es capaz de retener se va perdiendo a medida que pasan los minutos hasta que regresa a su posición “vacía”. Pero es suficiente para, por ejemplo, llegar a la zona de box de una carrera de XCO perdiendo menos tiempo.
Su forma
Válvulas Multiway, una incluida con cada mousse
Su precio es de 59,95€
Gracias a su efecto amortiguador, su mayor apoyo a los laterales del neumático y ese efecto “inflado” que aguanta durante minutos una vez pinchamos, la Vittoria Air-Liner Light ofrece unas sensaciones en marcha únicas dentro de las mousse de MTB ligeras. Porque, el peso, es otro de sus puntos fuertes. Sin duda una mousse de MTB con argumentos de sobra para destacar sobre la competencia.
El precio de la mousse Vittoria Air-Liner Light es de 59,95€ cada unidad e incluye una válvula Vittoria Multiway (con salida de aire lateral, imprescindible para mousse) de 40 mm de longitud.
Está previsto que llegue a las tiendas a finales del próximo verano.
