La nueva Klic HV combina inflado y reparación tubeless en una herramienta compacta
La denominación HV hace referencia a High Volume, por lo que esta bomba está orientada a neumáticos de 1,8” o más, una medida que la sitúa directamente en el terreno del MTB y del gravel más aventurero. No se trata de una bomba enfocada a presiones muy altas y neumáticos estrechos, sino a cubiertas de mayor balón, donde el volumen de aire desplazado por cada bombeo es más importante para poder recuperar presión con cierta rapidez en mitad de una ruta.
El sistema de reparación queda oculto dentro de la propia bomba
A diferencia de una mecha convencional introducida directamente en el corte, el sistema Plug Mate añade un pequeño anclaje que ayuda a que la reparación quede mejor asentada dentro de la cubierta. Según Crankbrothers, esos anclajes están diseñados para mantenerse en su sitio incluso cuando el neumático recibe impactos fuertes, aterrizajes o frenadas agresivas, situaciones habituales en uso real de MTB.
La propia bomba se utiliza como mango para insertar la mecha y el anclaje
La gama se ofrece en 2 tamaños de bomba. La versión compacta tiene una longitud de 245 mm en modo almacenamiento, un peso declarado de 129 gramos y un precio de 49,99 dólares, aproximadamente 46 €. La versión de mayor tamaño alcanza los 285 mm, con un peso declarado de 156 gramos y un precio de 59,99 dólares, aproximadamente 55 €. Ambas mantienen una presión máxima de 110 psi o 7,6 bar.
La versión Gauge añade manómetro integrado para controlar la presión con más precisión
La Klic HV mantiene una de las soluciones más características de las bombas Crankbrothers: un latiguillo flexible oculto dentro del cuerpo. Este diseño facilita el inflado porque reduce la tensión directa sobre la válvula, algo importante cuando se trabaja con ruedas tubeless y válvulas Presta. La conexión se realiza mediante un cabezal magnético con collar roscado, pensado para asegurar el acoplamiento y proteger la zona frente a suciedad y restos del camino.
También incluye compatibilidad con válvulas Presta y Schrader
El mango integra también una herramienta para obús Presta, pensada para solucionar un problema frecuente en rutas con tubeless: un obús flojo o parcialmente obstruido. Es un pequeño detalle, pero puede marcar la diferencia cuando se está intentando recuperar presión después de añadir aire o líquido sellante.
Las mechas pueden guardarse preinstaladas para acelerar la reparación
La nueva Klic HV con Plug Tool incluye soporte para montarla en la zona del portabidón, lo que refuerza su enfoque como herramienta de uso real en ruta. No está planteada como una bomba de taller ni como un accesorio para dejar en casa, sino como una solución compacta para llevar siempre en la bici y tener a mano tanto el inflado como la reparación tubeless.
El concepto apunta directamente a quienes quieren simplificar el equipo de emergencia
