Portada Noticias Productos Tests Vídeos Contacto Buscar
ESMTB.com - mountain bike
Cannondale Moterra Cannondale Moterra
Epic Camí de Cavalls 360

SCOTT CALA BANDIDA
  • Tests
  • |
  • 7 de Febrero de 2022

Test Trek Procaliber 9.8, ¿sirve el IsoSpeed?

La Trek Procaliber 9.8 es la mejor rígida de Trek. De hecho, gracias a su sistema IsoSpeed, podemos considerarla una softail. Hemos probado su última versión. Pesos y precios de toda la gama Procaliber.

Algo más que una simple rígida

Las bicicletas rígidas cada día lo tienen más difícil para plantar cara a la nueva generación de dobles, más ligeras y eficientes que nunca. La diferenciación y la especialización son los únicos caminos que pueden tomar para seguir siendo atractivas para el usuario. Y eso es, precisamente, lo que hace la Trek Procaliber desde hace ya muchos años. Adoptar la rótula IsoSpeed para buscar la comodidad que permite a la Trek Procaliber ofrecer algo más al habitual comportamiento seco y duro de una bicicleta rígida.

Continúa tras los patrocinadores



Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

El cuadro de la Procaliber se actualizó recientemente

La Trek Procaliber lleva ya años en el mercado. La probamos en 2018, pero recientemente se actualizó mucho más de lo que su estética similar sugiere. Eso sí, su esencia siempre ha sido la misma. Crear una bicicleta simple, ligera y eficiente a la que añadir un plus de comodidad para ofrecer un pack ideal para aquellos bikers a los que le gusta la competición o para los que tienen suficiente con una rígida en sus rutas habituales.

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

El carbono OCLV es parte de la historia del MTB

El punto de partida de la Trek Procaliber es un cuadro realizado, completamente, en carbono OCLV. Se trata de la tecnología de carbono que Trek lleva usando y perfeccionando desde hace décadas y que ya tiene un nombre emblemático dentro del MTB. Es la fibra de carbono escogida para sus cuadros de MTB gracias a sus buenas propiedades de resistencia. De hecho, Trek emplea fibras más resistentes a los impactos en las zonas más propensas a recibirlos, como debajo del tubo diagonal y en los tirantes. 40 años de trabajo en su carbono OCLV les avalan.

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Líneas muy personales en la parte frontal y bloqueo de dirección de serie

A nivel visual, la Trek Procaliber destaca por sus líneas perfiladas en la zona de la dirección. Cuenta con cableado interno convencional, con entradas por el lateral del tubo de dirección. Emplea un pedalier Pressfit de 92 mm, el soporte de la pinza de freno trasera es post mount y tiene patilla de cambio SRAM UDH.

Un punto positivo es el sistema de bloqueo de la dirección Knock Block, que evita que golpeemos el tubo superior con el manillar en caso de caída. Un sistema que Trek lleva usando desde hace tiempo con éxito en buena parte de su gama de MTB. En su última versión permite 62º de movimiento, 4º más que en la anterior.

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Protector muy generoso en el tubo diagonal

Lo han dotado de una potente protección bajo el tubo diagonal, y el protector de la vaina es igualmente generoso. Es llamativa la forma que hace el tirante para dar espacio a la pinza de freno trasera, así como la sección tan delgada del tubo de sillín a su llegada a la caja de pedalier, vital para dotar de flexibilidad al sistema IsoSpeed.

Tampoco pasa desapercibido el gran acabado de pintura del cuadro. No obstante, Trek es una de las marcas que más cuida este apartado, sin necesidad de entrar en sus espectaculares acabados custom del programa Project One, que no está disponible en la Procaliber.

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

IsoSpeed, de la París Roubaix al MTB

El IsoSpeed nació en la carretera

Pero, sin duda, el elemento protagonista de la Trek Procaliber es su rótula IsoSpeed. Curiosamente, es uno de esos pocos avances que nació en la carretera y después pasó al MTB, y no al revés, como suele ser más habitual.

Su origen lo encontramos en las clásicas de pavé del ciclismo de carretera, cuando Fabian Cancellara destrozaba el pelotón en esas míticas competiciones a bordo de una Trek. Su principal objetivo es filtrar las vibraciones del terreno para mantener un cuadro de carbono que sea rígido pero, a la vez, dispongan de cierto nivel de absorción vertical.

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

El sistema «desacopla» el tubo de sillín del tubo superior

El diseño del sistema IsoSpeed es relativamente simple. Han separado el tubo de sillín del tubo superior y, gracias a este “desacoplamiento”, el tubo de sillín tiene más libertad para moverse. La Trek Domane de carretera fue la primera bicicleta en equipar el sistema IsoSpeed en el año 2012. Posteriormente llegaba al MTB en el cuadro rígido de la Trek Procaliber, justo a tiempo para posicionarse como un referente dentro de las rígidas que buscan ofrecer algo de absorción real del terreno.

El tubo diagonal, la zona de la caja de pedalier y las vainas son los elementos determinantes a la hora de ofrecer rigidez en marcha a una rígida. Ahí Trek ha aplicado su concepto Straight Shot al tubo diagonal, dotándolo de unas líneas y una distribución del carbono específca para que sea rígido incluso en el uso más racing.

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

6 tallas, un factor diferencial de la Trek Procaliber

El enfoque de tallas de Trek con la Procaliber es un punto fuerte destacado

En muchas ocasiones, tener una bicicleta que realmente encaje con nuestras medidas supone un factor más importante sobre el terreno, y a la hora de rendir al máximo nivel físico, que la geometría más avanzada del planeta o el peso más ligero. De nada sirve tener una bicicleta con la geometría más trabajada si tenemos que acabar instalando potencias demasiado largas o jugar con la posición del sillín al límite.

Además, Trek ha desmontado el debate sobre los cuadros y tallas específicas para mujeres y le ha dado un nuevo enfoque. No hacen medidas para hombres o mujeres, ofrecen un cuadro con una variedad de tallas muy amplia para cubrir las necesidades de personas de todo tipo de alturas.

En total, la Trek Procaliber está disponible en 6 tallas diferentes. De la S (que en algunas marcas equivaldría a una XS por sus números) a la XXL. Y todas con ruedas de 29”. Un punto más importante de lo que puede parecer a primera vista si hablamos de rendimiento.

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Geometría Trek Procaliber 9.8

Geometría

Equipamiento, las ruedas de carbono como factor determinante

Mismo cuadro para toda la gama, incluso en el modelo de 1.899€

Está claro que las bicicletas rígidas van quedando acotadas a una determinada franja de precio. A partir de cierto presupuesto, la mayoría tirará hacia una doble suspensión, lo que hace que las rígidas equipadas con material de gama alta sean cada día más raras.

Esa lucha por un precio ajustado se refleja, principalmente, en el equipamiento. El punto donde se “recorta” para ajustar el precio. De entrada, una ventaja de la Trek Procaliber es que solo tiene un único cuadro de carbono que comparte en toda la gama. Nada de carbono de diferentes calidades. Así que, desde su precio de partida de solo 1.899€ tenemos el mismo cuadro que en el modelo de gama alta de 4.099€.

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Ruedas de carbono, aportando calidad en un punto clave. Con 29 mm de ancho interno

A pesar de tener que adaptarse a cada franja de precio, Trek ha priorizado equipar a sus Trek Procaliber con ruedas de carbono. Es una decisión importante. Si hay un lugar en el que se nota el peso es en las ruedas. No es lo mismo rebajar 100 gramos de peso en el cuadro que hacerlo en las ruedas. Esos 100 gramos menos en las ruedas aportarán una mayor capacidad de aceleración y sensación de ligereza de lo que lo harán si los rebajamos en el cuadro.

Así que tirando de Bontrager, su propia marca de componentes, han dotado a prácticamente toda la gama de ruedas con llanta de carbono, en nuestro caso las ruedas Bontrager Kovee Elite 30, con llanta de 29 mm de ancho interno.

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Montaje de la Trek Procaliber 9.8

Las cubiertas Bontrager XR2 Team Issue son excelentes rodadoras y tienen buen agarre

En nuestro caso probamos la Trek Procaliber 9.8 de 4.099€. Como decimos, viene equipada con ruedas de carbono y también tija de sillín de carbono de la propia Bontrager.

Los neumáticos Bontrager XR2 Team Issue nos resultaron uno de los puntos fuertes de su lista de componentes, con una gran relación entre agarre y capacidad para rodar en el terreno principalmente seco en que las probamos. Eso sí, no han arriesgado con su medida y son de 2,2”. Aunque el cuadro no tiene el paso de rueda más generoso que hemos visto, especialmente en las vainas, da para instalar neumáticos de 2,3”, incluso 2,4″ en circunstancias que no haya barro.

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

El conjunto de manillar y potencia Bontrager RSL es lo más llamativo de su equipamiento

El sillín, también Bontrager, es cómodo y bien acabado. Y otro detalle de calidad es poder contar con puños de silicona ESI Grip de serie. Nada de experimentos en un componente en el que muchos montajes patinan y que acaba siendo tan importante en la comodidad en marcha final. El eje trasero de la rueda tiene un tirador desmontable que también es una herramienta, un recurso útil en muchas situaciones.

Aunque el componente más llamativo es su conjunto de potencia y manillar integrado Bontrager RSL MTB. Construido en carbono OCLV y con un ingenioso sistema para integrar GPS o luces en la parte frontal, aporta ligereza y rigidez pero, sobre todo, esa estética tan llamativa de este tipo de productos.

Manillar integrado Bontrager RSL

Manillar Bontrager RSL MTB

Manillar Bontrager RSL MTB

Manillar Bontrager RSL MTB

Manillar Bontrager RSL MTB

Manillar Bontrager RSL MTB

Manillar Bontrager RSL MTB

Manillar Bontrager RSL MTB

Manillar Bontrager RSL MTB

Manillar Bontrager RSL MTB

Manillar Bontrager RSL MTB

Horquilla de 100 mm y barras de 32, el formato XC de «toda la vida»

En cuanto a la suspensión delantera, nuestro montaje contaba con una Fox 32 SC. Una horquilla que ya ha pasado decenas de veces por nuestras manos y que es fiable y ligera, con un buen tacto en sus 100 mm de recorrido y con ajustes efectivos. La rigidez es su único punto débil, como es previsible en una horquilla con barras de 32 mm.

Con su equipamiento, el peso final quedó en 9,9 kg (sin pedales).

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

En marcha con la Trek Procaliber 9.8

¿Se nota el IsoSpeed? La respuesta es sí, y es fundamental y lograr que la Procaliber ofrezca un valor diferencial

El punto que centró más atención de nuestro test de la Trek Procaliber fue el comportamiento del sistema IsoSpeed. La primera consideración que debéis tener es que solo entra en acción cuando vamos sentados sobre el sillín. Si el sillín no tiene peso el tubo de sillín no hace ninguna función en el filtrado de vibraciones. No es nada especialmente negativo para su funcionamiento, puesto que es cuando vamos sentados cuando más percibimos las irregularidades del terreno.

¿Funciona? Ya sabéis, de otros tests de bicicletas rígidas que pretenden ser “absorbentes” que la capacidad de filtrar vibraciones de un cuadro rígido es limitada y que, como hemos explicado otras veces, unos neumáticos tubeless de buen balón a la presión correcta nos ofrecerán mayor sensación de absorción y mejora del agarre al terreno. Pero, si tenemos que responder a la pregunta de “¿se percibe el sistema IsoSpeed?” la respuesta es sí. Es la bicicleta en la que menos hemos tenido que concentrarnos en busca de esa teórica ventaja que aporta a la hora de filtrar vibraciones. Para corroborarlo hicimos nuestro propio test “casero”. En una zona llana y pedregosa, inflamos los neumáticos a 3 bar para eliminar ese elemento de la ecuación del filtrado de vibraciones, y rodamos con la Procaliber y con una rígida convencional. La diferencia, pedaleando sentados sobre el sillín, es perceptible entre ambas. Así que sí, el sistema IsoSpeed tiene razones para estar ahí. Pero, como es obvio, no esperéis el nivel de absorción de ninguna doble suspensión real. El IsoSpeed solo hace algo más dulce el terreno, pero no puede ser considerado una suspensión trasera.

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Sensaciones de rígida de carreras, han sido conservadores con la geometría

Si hablamos de las sensaciones puras en marcha la Trek Procaliber se inclina hacia el lado racing del MTB. Un punto fuerte es su variedad de tallas, que nos permite escoger la que mejor encaje con nuestras medidas. Todos sabemos lo complicado que es rendir al máximo y el importante papel que juega una correcta posición en la bicicleta cuando se trata de exprimir hasta el último vatio de nuestras piernas. Así que cada biker tiene su Trek Procaliber ideal.

El sistema IsoSpeed no resta rigidez al cuadro (recordar que es el bloque de tubo diagonal-caja de pedalier-vainas el que otorga una buena rigidez frente al pedaleo) y ésta tiene el nivel que podemos esperar de una rígida lista para competir. Es ágil en los tramos lentos, “alegre” en los cambios de dirección y, eso sí, la estabilidad no es su punto más fuerte, algo bastante común en las rígidas de este tipo. El standover es bastante contenido, lo que nos dio una muy buena libertad de movimientos.

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Terreno rápido y carreras son su hábitat natural

Del equipamiento, no hay sorpresas. Nos gustó mucho la combinación de velocidad y agarre de sus neumáticos y la horquilla Fox 32 SC sigue siendo tan ligera como algo falta de rigidez en situaciones complicadas (de ahí el crecimiento de las Fox 34 SC).

¿Para quién es la Trek Procaliber? Para los que buscan una bici racing o para aquellos que no se mueven por terrenos especialmente complicados a nivel técnico y quieren un pequeño plus de comodidad respecto a la mayoría de rígidas. Es una muestra de que este tipo de bicicletas siguen teniendo su espacio en el mercado, especialmente en países como el nuestro.

Gama Trek Procaliber

La gama Trek Procaliber se compone de 7 modelos, todos con el mismo cuadro de carbono de 1,35 kg (incluyendo todo el hardware y protecciones). Hay 3 opciones para comprar el cuadro suelto, entre ellas la Procaliber SL, que deja el peso del cuadro en solo 1,05 kg con todo incluido. E incluso una versión de aluminio (también con IsoSpeed) y un competitivo precio de 699€.

Trek Procaliber 9.8 – 4.099€

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.8

Trek Procaliber 9.7 – 3.299€

Trek Procaliber 9.7

Trek Procaliber 9.7

Trek Procaliber 9.7

Trek Procaliber 9.7

Trek Procaliber 9.6 – 2.499€

Trek Procaliber 9.6

Trek Procaliber 9.6

Trek Procaliber 9.6

Trek Procaliber 9.6

Trek Procaliber 9.5 – Desde 1.899€

Trek Procaliber 9.5

Trek Procaliber 9.5

Trek Procaliber 9.5

Trek Procaliber 9.5

Trek Procaliber 9.5

Trek Procaliber 9.5

Trek Procaliber AL – 699€

Trek Procaliber AL