Test Scott Scale 925, la Scale al alcance de todos

La Scott Scale 925 tiene algo muy importante a su favor. El apellido Scale no necesita presentación. Todos lo asociamos a una rígida competitiva y racing gracias a la enorme trayectoria de este modelo en el catálogo de la marca. La gama de Scott cuenta con la familia Scale RC (formada por 4 modelos, uno de ellos para chicas) y tras ella está la gama Scale, que da cabida a los modelos de entrada a gama en carbono y las versiones de aluminio. Aún estando en familias separadas, esta Scale 925 está más cerca de las Scale RC que de las versiones de aluminio. De hecho, y a grandes rasgos, con ella tendrás prácticamente todo lo que tienes con una Scale RC, salvando las distancias especialmente en lo que a peso se refiere. Tendrás un cuadro de carbono de excelentes acabados y una estética que (no sabemos si a propósito) es muy similar a la exclusiva Scale RC 900 SL de 2017 (son su look negro y naranja). Tendrás una suspensión delantera con bloqueo remoto, un grupo monoplato de 1×12 y una geometría totalmente idéntica a la de las Scale RC. Es decir, las mismas sensaciones que transmite la bicicleta que emplean (en ocasiones) Nino Schurter y sus compañeros del Scott-SRAM.

Cuadro a la altura de un Scale RC

Las formas del cuadro Scale 925 son idénticas a las de sus hermanos mayores. ¿Dónde está la diferencia? En el carbono empleado. Mientras las Scale RC usan el carbono HMX (o el aún más exclusivo HMX SL en la versión RC 900 SL), ésta usa el carbono MF, algo más pesado como es de esperar. El nivel de acabados del cuadro no tiene nada que envidiar al de los modelos más caros, con un look brillante que es la apuesta de Scott en este 2018. Cuenta con el mismo sistema de cableado interno, es Boost, las mismas punteras minimalistas bautizadas como SW (con anclaje direct mount para el cambio), el mismo tipo de anclaje de la pinza trasera y el mismo diseño de tirantes, tubo de sillín y tubo superior pensado para filtrar vibraciones. Es decir, muchas más similitudes que diferencias.

Lo mejor está en la geometría, idéntica a la de los modelos RC. Disponible en 4 tallas (S, M, L y XL), el ángulo de dirección queda en 69,5º con unas cortas vainas de sólo 425mm y un reach generoso de 443,2mm en talla M. Una combinación que arroja unas sensaciones de conducción que ya plasmamos en nuestro test de la Scott Scale RC 900 World Cup de 2017.

Equipamiento sorprendente en la Scale 925

El grupo SRAM GX Eagle ha llevado el monoplato al gran público con todas sus virtudes y ningún inconveniente adicional

El grupo SRAM GX Eagle ha sido un acierto mayúsculo de la marca americana. Esta bicicleta es una clara muestra de ello. Por un precio accesible tendremos todas las ventajas de una transmisión 1×12, con el cassette de 10-50 característico del Eagle. Su simplicidad mecánica, su fiabilidad y su amplio rango de uso han llevado al monoplato a una nueva dimensión. El funcionamiento del grupo es sobresaliente, tanto que es difícil diferenciar sus prestaciones (peso aparte) respecto a los grupos superiores.

La frenada es potente y sobrada para un uso XC. Los frenos Shimano, especialmente los de gama media y de entrada, sorprenden por su potencia, tacto firme y facilidad de dosificación. Con disco de 180mm delante y 160mm detrás, la Scott Scale 925 va sobrada en este apartado.

La horquilla sólo es regulable en rebote

Quizás el punto que más diferencia a esta Scale de sus hermanas más caras es la horquilla. La Fox 32 Rhythm monta el cartucho Grip 3, con 3 modos de funcionamiento, incluyendo el bloqueo total, accionados por el sensacional mando de bloqueo remoto TwinLoc. Probablemente el mejor mando de bloqueo remoto del mercado (especialmente para doble suspensión). Sus 100 mm de recorrido son excesivamente lineales y sólo disponemos de ajuste del rebote. Es Boost y sus colores casan a la perfección con la estética del modelo, incluyen sus adhesivos naranjas o sus barras negras.

Por lo demás, Syncros domina los componentes. Las ruedas son otro punto donde el precio se deja notar. Bujes Formula con llantas Syncros de 32 radios y 25mm de ancho externo (preparadas para tubeless) cumplen su función, pero no están a la altura del cuadro (quizás porque éste está a un nivel muy alto), que pide guerra en todo momento. Las aceleraciones se ven lastradas en cierto modo por el peso de las ruedas. Nada criticable dado el precio final, pero sin duda el primer punto a mejorar.

En resumen

Hay muy poco que criticar y mucho que alabar de esta Scott Scale 925. Una rígida de carbono con geometría idéntica a los modelos RC, cuyo cuadro sólo difiere de los RC por el tipo de carbono empleado. Unos acabados de primera en todos los puntos. Las bondades de una transmisión 1×12. Una frenada potente y dosificable y una horquilla y ruedas que, aunque por debajo del nivel del resto de la bicicleta, cumple de sobra su función. La horquilla con bloqueo remoto en el manillar y medida Boost. Todo ello con una estética que el año pasado era casi idéntica para el modelo más exclusivo del catálogo.