Una actualización muy importante
La Scott Spark RC 2027 llega como una de las renovaciones más profundas de la familia Spark en los últimos años. No es una simple actualización de montaje o una evolución estética, sino una nueva plataforma que lleva más lejos la idea que Scott ya había iniciado con la anterior generación: integración total, 120 mm de recorrido y un diseño de cuadro que busca diferenciarse por completo del resto de dobles de XC.
Continúa tras los patrocinadores
Sigue la apuesta por tres niveles de carbono
El punto más llamativo está en la ubicación del amortiguador. En esta nueva Spark RC, el amortiguador queda integrado en la parte baja del cuadro, en la zona del pedalier, una solución que permite concentrar masas en una posición muy baja y centrada, liberar la zona superior del cuadro y crear una silueta muy limpia. A nivel visual, la bici se acerca a la imagen de una rígida, pero mantiene un sistema de suspensión trasera de 120 mm pensado para el XC más actual.
Scott mantiene tres niveles de carbono en la gama: HMX SL, HMX y HMF. El cuadro HMX SL es el más ligero y queda reservado para la Spark RC SL. El cuadro HMX aparece en la Spark RC World Cup Evo, mientras que el resto de montajes utilizan el cuadro HMF, una construcción algo más pesada pero que permite ofrecer precios más contenidos sin cambiar la geometría ni el concepto general de la bici.
SCOTT Spark RC Pro
La Spark RC 2027 mantiene los 120 mm de recorrido y lleva la integración del amortiguador a una nueva posición, más baja y centrada
Uno de los detalles clave de la nueva plataforma es que todas las versiones comparten la misma base técnica: 120 mm de recorrido trasero, compatibilidad con horquillas de 120 mm, dirección ajustable, cableado interno Syncros OCT, paso para cubiertas de hasta 2,6”, patilla UDH, posibilidad de montar dos bidones en todas las tallas y espacio de almacenamiento interno en el cuadro.
La gama también marca una división muy clara entre los montajes con suspensión electrónica RockShox Flight Attendant y los modelos con mando remoto TwinLoc. Las versiones Spark RC SL, World Cup Evo, World Cup y Team Issue utilizan RockShox Flight Attendant, mientras que la Spark RC Pro y la Spark RC Expert apuestan por suspensiones Fox Factory con TwinLoc. Las versiones Team y Comp recurren a suspensiones RockShox con mando remoto TwinLoc.
En ruedas también hay una jerarquía clara. Las dos versiones más exclusivas montan las nuevas Syncros Silverton CF1, con llanta de carbono, radios de carbono y un peso anunciado de unos 1.180 g el juego. Por debajo aparecen las Syncros Silverton CF2 de carbono, las Syncros Silverton AL2 de aluminio y, en la versión de entrada, las Alex Rims X-30SE.
SCOTT Spark RC Team Issue
| Modelo | Cuadro | Peso anunciado | Precio España |
|---|---|---|---|
| Scott Spark RC SL | HMX SL Carbon Gen5 | 9,9 kg | 13.699 € |
| Scott Spark RC World Cup Evo | HMX Carbon Gen5 | 10,5 kg | 12.199 € |
| Scott Spark RC World Cup | HMF Carbon Gen5 | 10,9 kg | 8.699 € |
| Scott Spark RC Team Issue | HMF Carbon Gen5 | 11,3 kg | 7.599 € |
| Scott Spark RC Pro | HMF Carbon Gen5 | 10,9 kg | 7.599 € |
| Scott Spark RC Expert | HMF Carbon Gen5 | 11,8 kg | 5.799 € |
| Scott Spark RC Team | HMF Carbon Gen5 | 12,5 kg | 4.799 € |
| Scott Spark RC Comp | HMF Carbon Gen5 | 12,9 kg | 3.799 € |
La Spark RC SL es la única versión con cuadro HMX SL y baja hasta los 9,9 kg anunciados
La Scott Spark RC SL es el montaje más avanzado de la gama y el único que utiliza el cuadro HMX SL Carbon Gen5. Es la versión que concentra todos los componentes más exclusivos de la nueva plataforma, con suspensión electrónica RockShox Flight Attendant, transmisión SRAM XX SL Eagle AXS Transmission, ruedas Syncros Silverton CF1 con radios de carbono y el cockpit integrado Syncros IC-M100-SL1 HMX SL Carbon.
Su peso anunciado es de 9,9 kg en configuración tubeless y sin el Save the Day Kit. Es, por tanto, la opción más orientada a quienes buscan el máximo rendimiento posible dentro de la nueva gama Spark RC.
SCOTT SPARK RC SL
SCOTT SPARK RC SL
SCOTT SPARK RC SL
| Componente | Montaje Scott Spark RC SL |
|---|---|
| Cuadro | HMX SL Carbon Gen5 |
| Horquilla | RockShox SID Ultimate Flight Attendant |
| Amortiguador | RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant |
| Transmisión | SRAM XX SL Eagle AXS Transmission |
| Bielas | SRAM XX SL Eagle AXS Carbon con potenciómetro Spider, 34T |
| Cassette | SRAM XX SL XS-1299, 10-52 |
| Frenos | SRAM Motive Ultimate, 4 pistones |
| Discos | SRAM CLX Centerline CL, 180 mm delantero y 160 mm trasero |
| Cockpit | Syncros IC-M100-SL1 HMX SL Carbon, 740 mm |
| Tija | RockShox Reverb AXS, 31,6 mm |
| Ruedas | Syncros Silverton CF1, carbono, radios de carbono, 30 mm, tubeless ready |
| Neumáticos | Maxxis Aspen 29×2,4”, Race Edition, 120 TPI, MaxxSpeed, tubeless ready |
| Peso anunciado | 9,9 kg |
| Precio | 13.699 € |
La Scott Spark RC World Cup Evo se sitúa justo por debajo de la SL y mantiene buena parte del equipamiento más exclusivo. Conserva el sistema RockShox Flight Attendant, el grupo SRAM XX SL Eagle AXS Transmission y las ruedas Syncros Silverton CF1, pero pasa al cuadro HMX Carbon Gen5 y al cockpit Syncros IC-M100-SL2 HMF Carbon.
Es una de las versiones más equilibradas si se busca el máximo rendimiento con un montaje muy cercano al tope de gama, pero con un precio inferior al de la Spark RC SL. Su peso anunciado es de 10,5 kg.
SCOTT Spark RC World Cup EVO
| Componente | Montaje Scott Spark RC World Cup Evo |
|---|---|
| Cuadro | HMX Carbon Gen5 |
| Horquilla | RockShox SID Ultimate Flight Attendant |
| Amortiguador | RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant |
| Transmisión | SRAM XX SL Eagle AXS Transmission |
| Bielas | SRAM XX Eagle AXS Carbon con potenciómetro Spindle, 34T |
| Cassette | SRAM XX SL, 10-52 |
| Frenos | SRAM Motive Ultimate, 4 pistones |
| Discos | SRAM CLX Centerline CL, 180 mm delantero y 160 mm trasero |
| Cockpit | Syncros IC-M100-SL2 HMF Carbon, 740 mm |
| Tija | RockShox Reverb AXS, 31,6 mm |
| Ruedas | Syncros Silverton CF1, carbono, radios de carbono, 30 mm, tubeless ready |
| Neumáticos | Maxxis Aspen 29×2,4”, Race Edition, 120 TPI, MaxxSpeed, tubeless ready |
| Peso anunciado | 10,5 kg |
| Precio | 12.199 € |
La Spark RC World Cup ya utiliza cuadro HMF, pero mantiene el sistema FA
La Scott Spark RC World Cup marca el paso al cuadro HMF Carbon Gen5, pero mantiene una configuración muy orientada a la competición. Sigue utilizando RockShox Flight Attendant, aunque baja un escalón en transmisión con SRAM X0 Eagle AXS Transmission y monta ruedas Syncros Silverton CF2 de carbono.
Es una opción interesante para quienes quieren la nueva Spark RC con suspensión electrónica y ruedas de carbono, pero sin llegar al precio de las versiones SL y World Cup Evo. Su peso anunciado es de 10,9 kg.
SCOTT Spark RC World Cup
| Componente | Montaje Scott Spark RC World Cup |
|---|---|
| Cuadro | HMF Carbon Gen5 |
| Horquilla | RockShox SID Ultimate Flight Attendant |
| Amortiguador | RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant |
| Transmisión | SRAM X0 Eagle AXS Transmission |
| Bielas | SRAM X0 Eagle Transmission con potenciómetro Spindle, 34T |
| Cassette | SRAM X0, 10-52 |
| Frenos | SRAM Motive Silver, 4 pistones |
| Discos | SRAM CLX Centerline CL, 180 mm delantero y 160 mm trasero |
| Cockpit | Syncros IC-M100-SL2 HMF Carbon, 740 mm |
| Tija | Syncros SP-M100-AL2, 31,6 mm |
| Ruedas | Syncros Silverton CF2, carbono, 30 mm, tubeless ready |
| Neumáticos | Maxxis Aspen 29×2,4”, Race Edition, 120 TPI, MaxxSpeed, tubeless ready |
| Peso anunciado | 10,9 kg |
| Precio | 8.699 € |
La Scott Spark RC Team Issue mantiene la misma base de cuadro HMF Carbon Gen5 y conserva el sistema RockShox Flight Attendant, pero recurre al grupo SRAM GX Eagle AXS Transmission. También mantiene ruedas Syncros Silverton CF2 de carbono y cockpit integrado Syncros de carbono.
Es una de las opciones más llamativas de la gama, porque ofrece suspensión electrónica y ruedas de carbono a un precio más bajo que la World Cup. Está disponible en tres colores y su peso anunciado es de 11,3 kg.
SCOTT Spark RC Team Issue
| Componente | Montaje Scott Spark RC Team Issue |
|---|---|
| Cuadro | HMF Carbon Gen5 |
| Horquilla | RockShox SID Ultimate Flight Attendant |
| Amortiguador | RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant |
| Transmisión | SRAM GX Eagle AXS Transmission |
| Bielas | SRAM GX con potenciómetro Spindle, 34T |
| Cassette | SRAM GX, 10-52 |
| Frenos | SRAM Motive Bronze, 4 pistones |
| Discos | SRAM HS2 CL, 180 mm delantero y 160 mm trasero |
| Cockpit | Syncros IC-M100-SL2 HMF Carbon, 740 mm |
| Tija | Syncros SP-M100-AL2, 31,6 mm |
| Ruedas | Syncros Silverton CF2, carbono, 30 mm, tubeless ready |
| Neumáticos | Maxxis Aspen 29×2,4”, 120 TPI, EXO, tubeless ready |
| Peso anunciado | 11,3 kg |
| Precio | 7.599 € |
La Spark RC Pro es la alternativa para quienes prefieren Fox Factory, TwinLoc y Shimano XTR Di2
La Scott Spark RC Pro comparte precio con la Team Issue, pero propone un enfoque diferente. En lugar de RockShox Flight Attendant y SRAM, esta versión combina suspensiones Fox Factory con mando TwinLoc y transmisión Shimano XTR Di2.
Monta horquilla Fox 34SL Factory, amortiguador Fox Float Factory Traction Control EVOL, ruedas Syncros Silverton CF2 de carbono y cockpit integrado Syncros de carbono. Su peso anunciado es de 10,9 kg, la misma cifra que la Spark RC World Cup.
SCOTT Spark RC Pro
SCOTT Spark RC Pro
SCOTT Spark RC Pro
| Componente | Montaje Scott Spark RC Pro |
|---|---|
| Cuadro | HMF Carbon Gen5 |
| Horquilla | Fox 34SL Factory Grip SL Kashima |
| Amortiguador | Fox Float Factory Traction Control EVOL Kashima, 3 posiciones |
| Transmisión | Shimano XTR Di2 RD-M9250 |
| Mando | Shimano XTR Di2 SW-M9250 |
| Bielas | Shimano XTR FC-M9200, 34T |
| Cassette | Shimano XTR, 10-51 |
| Frenos | Shimano XTR BR-M9220, 4 pistones |
| Discos | Shimano RT-CL900, 180 mm delantero y 160 mm trasero |
| Cockpit | Syncros IC-M100-SL2 HMF Carbon, 740 mm |
| Tija | Syncros SP-M100-AL2, 31,6 mm |
| Ruedas | Syncros Silverton CF2, carbono, 30 mm, tubeless ready, Micro Spline |
| Neumáticos | Maxxis Aspen 29×2,4”, MaxxSpeed, 120 TPI, EXO, tubeless ready |
| Peso anunciado | 10,9 kg |
| Precio | 7.599 € |
La Scott Spark RC Expert mantiene el cuadro HMF Carbon Gen5 y las suspensiones Fox Factory con TwinLoc, pero baja un escalón en transmisión con Shimano XT Di2. También cambia las ruedas de carbono por unas Syncros Silverton AL2 de aluminio y utiliza cockpit integrado Syncros de aluminio.
Es una versión pensada para quien busca buena parte de las soluciones técnicas de la nueva Spark RC, con suspensiones de alto nivel y grupo electrónico Shimano, pero con un precio claramente inferior al de la Spark RC Pro. Su peso anunciado es de 11,8 kg.
SCOTT Spark RC Expert
SCOTT Spark RC Expert
SCOTT Spark RC Expert
| Componente | Montaje Scott Spark RC Expert |
|---|---|
| Cuadro | HMF Carbon Gen5 |
| Horquilla | Fox 34SL Factory Grip SL Kashima |
| Amortiguador | Fox Float Factory Traction Control EVOL Kashima, 3 posiciones |
| Transmisión | Shimano XT Di2 RD-M8250 |
| Mando | Shimano Deore Di2 SW-M6250 |
| Bielas | Shimano XT FC-M8200, 34T |
| Cassette | Shimano Deore, 10-51 |
| Frenos | Shimano Deore BR-M6220, 4 pistones |
| Discos | Shimano RT-CL700, 180 mm delantero y 160 mm trasero |
| Cockpit | Syncros IC-M100-AL2, aluminio, 740 mm |
| Tija | Syncros SP-M100-AL2, 31,6 mm |
| Ruedas | Syncros Silverton AL2, aluminio, 30 mm, tubeless ready, Micro Spline |
| Neumáticos | Maxxis Aspen 29×2,4”, 120 TPI, EXO, tubeless ready |
| Peso anunciado | 11,8 kg |
| Precio | 5.799 € |
La Spark RC Team es la puerta de entrada a la gama con transmisión electrónica SRAM AXS
La Scott Spark RC Team es el montaje de acceso a la gama con transmisión electrónica SRAM AXS. Utiliza el cuadro HMF Carbon Gen5, suspensiones RockShox con mando TwinLoc, grupo SRAM S1000 Eagle AXS Transmission, ruedas Syncros Silverton AL2 de aluminio y cockpit integrado Syncros de aluminio.
Está disponible en dos colores y se sitúa como una de las versiones más interesantes para quien busca la nueva plataforma Spark RC con cambio electrónico, pero sin entrar en los precios de los montajes con ruedas de carbono o Flight Attendant. Su peso anunciado es de 12,5 kg.
SCOTT Spark RC Team
| Componente | Montaje Scott Spark RC Team |
|---|---|
| Cuadro | HMF Carbon Gen5 |
| Horquilla | RockShox SID 3P Air, Rush RL 3P |
| Amortiguador | RockShox SIDLuxe Select+ |
| Transmisión | SRAM S1000 Eagle AXS Transmission |
| Mando | SRAM AXS Pod Controller |
| Bielas | SRAM Eagle 70 Transmission, 34T |
| Cassette | SRAM Eagle XS-1270, 10-52 |
| Frenos | SRAM DB6, 4 pistones |
| Discos | SRAM Centerline CL, 180 mm delantero y 160 mm trasero |
| Cockpit | Syncros IC-M100-AL2, aluminio, 740 mm |
| Tija | Syncros SP-M100-AL2, 31,6 mm |
| Ruedas | Syncros Silverton AL2, aluminio, 30 mm, tubeless ready, HG Driver |
| Neumáticos | Maxxis Aspen 29×2,4”, 120 TPI, EXO, tubeless ready |
| Peso anunciado | 12,5 kg |
| Precio | 4.799 € |
La Scott Spark RC Comp es la versión de entrada de la gama, pero mantiene el mismo concepto de cuadro HMF Carbon Gen5 y los 120 mm de recorrido de la nueva plataforma. Es el montaje más sencillo en componentes, con suspensiones RockShox, transmisión Shimano Deore de 12 velocidades, frenos Shimano de 2 pistones y ruedas Alex Rims X-30SE.
Es la opción más económica para acceder a la nueva Spark RC 2027, con un precio de 3.799 € y un peso anunciado de 12,9 kg en tubeless.
SCOTT Spark RC Comp
| Componente | Montaje Scott Spark RC Comp |
|---|---|
| Cuadro | HMF Carbon Gen5 |
| Horquilla | RockShox SID 3P Air, Rush RL 3P |
| Amortiguador | RockShox SIDLuxe Select+ |
| Transmisión | Shimano Deore RD-M7200, 12 velocidades |
| Mando | Shimano Deore SL-M6200 |
| Bielas | Shimano FC-MT520, 34T |
| Cassette | Shimano Deore CS-M6200, 10-51 |
| Frenos | Shimano BR-MT600, 2 pistones |
| Discos | Shimano RT-CL300, 180 mm delantero y 160 mm trasero |
| Manillar | Syncros HB-M100-AL2, aluminio, 740 mm |
| Tija | Syncros SP-M302-AL2, 31,6 mm |
| Ruedas | Alex Rims X-30SE, tubeless ready, 32 radios |
| Neumáticos | Maxxis Aspen 29×2,4”, 120 TPI, EXO, tubeless ready |
| Peso anunciado | 12,9 kg |
| Precio | 3.799 € |
Una apuesta importante por el Flight Attendant
La nueva gama Spark RC 2027 deja muy clara la estrategia de Scott. Todas las versiones comparten el mismo concepto de plataforma, la misma geometría y la misma apuesta por la integración, pero cada montaje se diferencia de forma notable por el nivel de carbono del cuadro, el tipo de suspensión, el grupo, las ruedas y el cockpit.
Las versiones más altas están claramente orientadas a la competición y al máximo rendimiento, con Flight Attendant, ruedas de carbono y componentes electrónicos de gama alta. Las versiones intermedias buscan un equilibrio entre precio y tecnología, especialmente la Spark RC Pro y la Spark RC Expert, mientras que las Team y Comp permiten acceder al nuevo cuadro Spark RC Gen5 con precios más bajos.
La Spark RC 2027 vuelve a ser una bici distinta al resto. Su diseño puede generar debate, pero también es precisamente lo que la convierte en una de las dobles de XC más reconocibles del momento. En una categoría donde muchas bicis tienden a parecerse cada vez más, Scott ha elegido seguir su propio camino con una Spark RC más integrada, más extrema y más única que nunca.
