07 septiembre 2017

Scott Spark RC 900 SL, la nueva joya de la corona de la gama Spark RC

Creada para ser la mejor bicicleta posible, la Scott Spark RC 900 SL roza los 10.000€ y es el máximo exponente de lujo y alta tecnología en la gama de MTB 2018 de la marca
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Scott Spark RC 900 SL
[TL]La única Scott Spark con cuadro de carbono HMX SL**Peso del cuadro de 1.799 gramos**Peso de 9,6kg para la bicicleta**Horquilla Fox 32 SC personalizada en negro**Precio de 9.999€[/TL]Scott ha logrado la bicicleta del año en el segmento XC gracias a su renovada Spark. Un modelo muy acertado en su concepción y que ha contado con el excepcional respaldo de los éxitos del equipo Scott-SRAM. Como se dice, lo difícil no es llegar a la cima, sino mantenerse en ella. Con el objetivo de seguir marcando la pauta en 2018 dentro del pujante segmento de las dobles de XC, la gama Spark RC, la más orientada al rendimiento puro y duro, se ha renovado. De entrada ha pasado de 4 a 5 modelos con la llegada de la Scott Spark RC 900 World Cup, una réplica del modelo empleado por Nino Schurter y sus compañeros de equipo.

Sin embargo, hoy nos vamos a parar a revisar la joya de la corona. La Scott Spark RC 900 SL es la bicicleta de mountain bike más cara de todo el catálogo 2018. Su precio, 9.999€, deja claro que es un modelo para aquellos que disponen de un alto poder adquisitivo.

Su cuadro es el más ligero de toda la gama. Emplea el carbono HMX SL, el más ligero de la marca, que deja el peso del cuadro en sólo 1.799 gramos.

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En la Scott Spark RC 900 SL la marca se ha centrado en conseguir el mejor montaje posible dejando el precio en un segundo término. Tiene el cuadro Spark más ligero, de sólo 1.799 gramos

Respecto al modelo 2017 se ha cambiado la estética de forma considerable. Se deja atrás el color naranja que lo caracterizó durante este año para pasar a un completo look negro, en la búsqueda de la estética sobria que caracteriza muchos modelos tope de gama. Scott no ha escatimado en nada para dar vida a la Spark RC 900 SL. En ella el precio no ha sido la prioridad (para ello tienen las Pro, Team y Comp) y si conseguir mejor bicicleta posible. De entrada destaca su peso, con 9,6kg de serie, una marca más que destacada para un modelo con SRAM XX1 Eagle y neumáticos «de verdad».

La pudimos tener en nuestras manos con motivo de la Copa del Mundo de Val di Sole y de ella llama la atención el conjunto de cuadro, horquilla y ruedas en look totalmente negro. Especialmente en la Fox 32 SC. El cuadro cuenta con algunos motivos en color dorado, a juego con la estética Eagle.

De su montaje también destaca el uso de las ruedas DT Swiss XRC1200 Carbon TR, con llanta de 25mm de ancho interno. Obviamente no falta el mando TwinLoc para gestionar las suspensiones.

Scott Spark RC 900 SL con horquilla Fox 32 SC personalizada para seguir el look sobrio de su cuadro
Syncros aporta buena parte de los componentes
Frenos SRAM Level Ultimate con discos de 180mm delante y 160mm detrás
Los motivos dorados que tiene el cuadro.
El cierre de la rueda trasera, que es extraíble y tiene una llave Torx, un detalle muy útil. También muestra del soporte para la pinza trasera de freno, separada del cuadro para evitar vibraciones y poder diseñar esa zona del cuadro de forma que sea más ligero
No falta el amortiguador Fox Nude, en versión Kashima
Scott Spark RC 900 SL en todo su esplendor
Sillín Syncros XR1.0 SL, con raíles de carbono
[DATOS titulo=»Montaje Scott Spark RC 900 SL»]Cuadro==Spark RC Carbon HMX SL==Horquilla==Fox 32 SC Factory////Amortiguador==Fox Nude Trunnion==Cambio==SRAM XX1 Eagle////Maneta de cambio==SRAM XX1 Eagle==Frenos==SRAM Level Ultimate////Bielas==SRAM XX1 Eagle, plato 32==Manillar==Syncros FL1.0 SL Carbon – 9º, 720mm////Potencia==Syncros XR1.5 de -8º==Tija de sillín==Syncros FL1.0 SL Carbon////Ruedas==DT-Swiss XRC 1200 Carbon==Cassette==SRAM XX1 Eagle 10-50////Neumáticos==Maxxis Aspen 2.25″ Tubeless Ready[/DATOS]
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