Test FSA Gradient i30 Carbon: ruedas «indestructibles» con resistencia de DH y precisión incluso en e-MTB

Si las definiésemos en una palabra sería rigidez

Las FSA Gradient i30 Carbon son unas ruedas claramente orientadas al enduro y al descenso, con certificación ASTM 5, pensadas para un uso agresivo y para soportar los impactos más duros en terrenos muy exigentes. No buscan ser las más ligeras del mercado, sino ofrecer un equilibrio muy trabajado entre resistencia, rigidez y una dosis medida de absorción vertical. Aunque si las tuviésemos que definir con una sola palabra escogeríamos, sin duda, la de rigidez.

Llanta hookless de 30 mm de ancho interno

El corazón del conjunto es una llanta de carbono hookless con un ancho interno de 30 mm, la medida más extendida y que encaja bien con neumáticos modernos de enduro y DH, las disciplinas a las que apuntan estas ruedas. La llanta presenta una altura variable de entre 22 y 24 mm, una decisión técnica que persigue dos objetivos claros: reducir peso y permitir una mayor flexión vertical frente a impactos fuertes, mejorando el confort sin comprometer la precisión lateral.

Perfil asimétrico y refuerzo alrededor de los radios

Uno de los rasgos más característicos del diseño es el perfil asimétrico, tanto lateral como en la zona del taladro de los radios. El desplazamiento lateral permite igualar longitudes y tensiones de los radios, mientras que los refuerzos elevados en cada punto de anclaje añaden material justo donde más se necesita. Esta solución refuerza una de las zonas más críticas de cualquier llanta, el asiento de las cabecillas, sin penalizar el peso de forma significativa. Visualmente el resultado son esas zonas cuadradas que sobresalen alrededor de las cabecillas de los radios, un rasgo que también hemos visto en sus FSA KFX i28 para XC y trail y que, a día de hoy, ya son un distintivo de las ruedas FSA de carbono.

Borde de la llanta de 3,5 mm, ideal para evitar pinchazos por llantazo

Las paredes laterales son especialmente gruesas, con 3,5 mm, un detalle que busca reducir el riesgo de pellizcos y daños por impactos violentos. Es un recurso ya habitual en las llantas y que funciona muy bien. Además, FSA declara explícitamente la compatibilidad con mousse internas, algo que no todas las marcas de ruedas de carbono recomiendan de forma tan abierta debido a las tensiones adicionales que pueden generar en la llanta.

28 radios straight pull de doble conificado

El radiado es de 28 radios tanto delante como detrás, con radios rectos de doble conificado y cabecillas de latón. La elección de radios straight pull elimina el codo, uno de los puntos clásicos de fatiga, y facilita el mantenimiento, ya que en muchos casos se puede sustituir un radio sin desmontar cassette ni disco. El único punto negativo de este tipo de radios es que su disponibilidad en tiendas suele ser menor, aunque en este caso no se trata de radios propietarios.

Núcleo con sistema ratchet y enganche de 5º

En los bujes encontramos los FSA X-900 con sistema Power Ratchet System, un mecanismo de doble corona dentada con 72 puntos de enganche. Esto se traduce en 5 grados de giro libre antes de que el núcleo engrane, una cifra intermedia (dentro de lo que ofrecen los bujes actuales) que busca rapidez sin llegar a niveles extremos. El sistema es de baja fricción y utiliza componentes de acero en el interior, con opción de núcleo MicroSpline o XD. Los discos se fijan exclusivamente mediante estándar ISO de 6 tornillos.

1.776 gr reales

El peso contenido no es la prioridad de las ruedas FSA Gradient i30 Carbono aunque, tras ver su rendimiento, las podemos considerar competitivas en ese aspecto en relación a su resistencia. Nuestra rueda delantera pesó 864 gramos, mientras que la trasera marcó 912 gramos, para un total de 1.776 gramos. Ambas en medida de 29″ y con fondo de llanta tubeless incluido, que ya viene montado de serie.

Sensaciones en marcha con las ruedas FSA Gradient i30 Carbon

Rigidez de sobra para cualquier uso, por agresivo que sea

En acción, las Gradient i30 dejan claro desde los primeros metros cuál es su prioridad. Son ruedas con un carácter marcado, pensadas para ir rápido cuando el terreno se complica. La rigidez lateral es elevada y se nota especialmente en apoyos fuertes, cambios rápidos de dirección y curvas enlazadas a alta velocidad. La sensación es de precisión inmediata, con una respuesta muy directa a las órdenes del manillar.

En tramos muy inclinados y técnicos, sobre todo en descensos rápidos, transmiten mucha confianza. Mantener la trazada en zonas de raíces, rock gardens o peraltes resulta sencillo, incluso cuando se rueda sin demasiada delicadeza. Ahí es donde la combinación de llanta robusta, paredes gruesas y tensión uniforme de radios marca la diferencia.

La comodidad no es su prioridad y en e-MTB rinden al máximo

La flexión vertical está mejor trabajada de lo que cabría esperar en una rueda de este enfoque. No son ruedas blandas ni mucho menos, pero evitan ese tacto seco y castigador que tenían algunas generaciones antiguas de ruedas de carbono para gravity. En impactos fuertes, la llanta absorbe parte de la energía.

Dicho esto, los riders más ligeros o con un estilo muy fino pueden notar que son excesivamente rígidas. Quizás el mejor de los males para unas ruedas de estas características. En impactos diagonales contra raíces o piedras, la elevada rigidez lateral puede provocar cierta desviación de la rueda, algo típico en conjuntos muy sólidos. No llega a comprometer el control, pero sí se percibe más el terreno que en ruedas claramente más flexibles. Es evidente que todo no se puede tener y en FSA han preferido apostar por a rigidez.

En nuestro caso las hemos probado siempre equipando diferentes e-bikes, con la carga adicional para las ruedas que eso supone. E incluso en ese escenario nos han transmitido esa rigidez tan marcada. Lo que las hace especialmente interesantes para este tipo de bicis.

Buje sonoro y durabilidad muy alta

El buje trasero ofrece un enganche rápido y sólido. Los 72 puntos de enganche funcionan bien para aprovechar la pedalada en zonas técnicas desde el primer momento, aunque no es el sistema más inmediato del mercado. El sistema de corona dentada, tipo ratchet, destaca por su suavidad de rodadura y su fiabilidad bajo cargas altas, incluso en e-MTB.

En cuanto al sonido, el núcleo se sitúa en el lado que podíamos considerar «ruidoso». Al dejar de pedalear, el sonido es notable y constante. A quien le guste un buje silencioso, quizás no le convenza

La durabilidad es uno de los puntos más fuertes del conjunto. Tras nuestro test, que ha incluido uso en salidas tipo enduro e incluso bike park, siempre en e-MTB, las ruedas mantienen la tensión de los radios, giran rectas y no muestran daños estructurales más allá de marcas superficiales. Los rodamientos del buje siguen girando suaves y sin ruidos, y el sistema PRS no ha mostrado holguras ni fallos. Un punto fuerte es que desmontar el buje es muy simple, así que las tareas de mantenimiento básicas apenas nos llevarán unos minutos.

Detalles de su garantía

La garantía incluye un programa de sustitución por accidente

En los últimos años las marcas de ruedas han ampliado sus garantías para los modelos de gama alta y FSA no ha querido quedarse atrás. Las ruedas de carbono FSA KFX y Gradient cuentan con una garantía de por vida para el propietario original. Esta garantía cubre defectos de materiales y de fabricación durante toda la vida útil del producto. Para acogerse a la garantía es obligatorio ser el propietario original, registrar el producto y presentar el número de serie junto con una prueba de compra válida de FSA o de un distribuidor autorizado.

Además, FSA ofrece un programa de sustitución por accidente de por vida para las gamas KFX y Gradient. En caso de daños no cubiertos por garantía derivados del uso, el usuario puede acceder a un reemplazo con un descuento del 30 % sobre el precio de venta local, sin incluir gastos de envío, impuestos u otras tasas.

Nacidas para resistir todo

Unas ruedas sin medias tintas, pensadas para ser maltratadas y sobrevivir

Las FSA Gradient i30 Carbon son unas ruedas con un enfoque muy claro. Están pensadas para riders de enduro, descenso o bike park que priorizan resistencia, precisión y fiabilidad a largo plazo por encima de la comodidad o la ligereza extrema. Son ruedas que brillan cuando el terreno se pone realmente complicado y se rueda rápido, donde su rigidez y robustez juegan a favor.

No son la mejor opción para trail ligero o para quienes buscan una sensación muy confortable, pero encajan perfectamente en bicicletas de largo recorrido, incluidas e-MTB, y en manos de riders que no quieren estar pendientes de la integridad de sus ruedas tras cada impacto fuerte.

Su relación resistencia peso, la compatibilidad real con mousse interna, el diseño bien resuelto de la llanta y un buje fiable y de bajo mantenimiento las convierten en una opción muy sólida dentro del segmento de ruedas de carbono para gravity, con un precio que sigue siendo competitivo para lo que ofrecen.

[FAVORCONTRA]

Características ruedas FSA Gradient i30 Carbon

• Uso: e-bikes, enduro y DH
• Certificación: ASTM 5
• Llanta: carbono hookless
• Ancho interno de la llanta: 30 mm
• Ancho externo de la llanta: 37 mm
• Altura de la llanta: variable entre 22 y 24 mm
• Perfil de la llanta: asimétrico
• Grosor de las paredes laterales: 3,5 mm
• Número de radios: 28 delante y 28 detrás
• Tipo de radios: rectos, doble conificado
• Bujes: FSA X-900
• Sistema de engranaje: Power Ratchet System con 72 puntos de enganche
• Núcleo: compatible con MicroSpline o XD
• Fijación de disco: ISO de 6 tornillos
• Peso real: 1.776 gramos
• Precio: 1.498€
• Garantía: de por vida frente a defectos de fabricación