Test ruedas FSA KFX i28, su nueva referencia para XC y Trail

Una llanta enormemente trabajada

Refuerzos de carbono alrededor de los radios

Tanto la llanta como el buje de las ruedas FSA KFX i28 son propios de FSA. Empezaremos repasando la llanta que es el elemento más llamativo de estas ruedas. Como era de esperar, son de carbono, y el peso de cada llanta está alrededor de los 430 gramos, un peso correcto teniendo en cuenta que están listas para un uso exigente más allá del XC.

La llanta tiene una altura variable que va de los 22 mm de la zona más baja a los 24 mm de la zona más alta. Es debido a que han creado una zona de refuerzo alrededor de los agujeros de los radios. No es la primera rueda que vemos que apuesta por este tipo de diseño. El perfil de la llanta es asimétrico, algo fácil de comprobar a simple vista.

28 mm de ancho interno y hookless

Las ruedas FSA KFX i28 tienen una llanta con un ancho interno de 28 mm y 33 mm de ancho externo. Son hookless y ,como ya es habitual, han dotado de una amplitud considerable al borde de la llanta, que es de 3 mm, en busca de reducir las posibilidades de cortar el neumático en caso de llantazo.

A nivel estético, ya las veis. Tienen el típico acabado sobrio del carbono y los gráficos son adhesivos, con lo bueno (fáciles de reemplazar en caso de dañarlos) y malo (existe la posibilidad de que se despeguen con el tiempo o se desgasten) que eso tiene.

Buje con sistema de enganche propio tipo ratchet

Su propio sistema ratchet con dentado cónico

El buje de las ruedas FSA KFX i28 también es propio de FSA. En sus anteriores ruedas de XC apostaban por un buje con enganche con sistema de 6 trinquetes, pero aquí han implementado su sistema PRS (Power Ratchet System) que debutó en sus ruedas de carretera y que se va expandiendo por sus ruedas de gama alta de otras modalidades. Es un sistema de ratchet con peculiaridad que el anillo tiene un dentado helicoidal que aumenta su fiabilidad. Tiene 72 puntos de enganche lo que significa que engrana cada 5º, algo destacable para una rueda de MTB.

1.533 gramo de peso real

El cuerpo de los bujes es de aluminio y su cuerpo varia en diámetro según la zona. Usan 7 rodamientos sellados en total, 2 en el buje delantero y 5 en el trasero. Las ruedas FSA KFX i28 montar radios straight pull a 2 cruces y un total de 24 radios por rueda.

El núcleo está disponible en versiones SRAM XD y Shimano Microspline y el soporte para el disco de freno es de 6 tornillos.

Como veis, el peso final real de la las ruedas con cinta tubeless instalada es de 1.533 gramos la pareja. De serie incluyen cinta tubeless y válvulas. Además, FSA da garantía de por vida a las ruedas FSA KFX i28. Su precio es de 1.899€.

En marcha con las ruedas FSA KFX i28

Ahora sí, unas ruedas FSA para XC competitivas

Lo primero que podemos decir de las ruedas FSA KFX i28 es, ahora sí, FSA tiene un producto competitivo para competir en la gama alta y que, sin duda, son las mejores ruedas de XC que han hecho hasta la fecha. A partir de ahí hay que saber que si tu única prioridad es el peso quizás estas no sean la mejor opción. Pero que si aprecias una buena relación rigidez-comodidad y la fiabilidad sí deben entrar en tu lista de candidatas.

Más ágiles de lo que su peso hace pensar

En marcha nos han parecido unas ruedas bastante cómodas, sin una rigidez extrema y capaces de sumar un punto de filtrado de vibraciones sin transmitir inestabilidad o imprecisiones en terreno complicado. Sin ser las más ligeras, su agilidad en aceleraciones está por encima de lo que su peso te puede hacer pesar dado que las llantas sí tiene un peso competitivo. No tuvimos problema alguno en la instalación de los neumáticos con la llanta hookless y la propia llanta ha salido indemne de algunos llantazos que recibió en bajadas. La verdad es que el nivel de resistencia de las llantas de carbono ha subido mucho en los últimos lanzamientos y estas ruedas FSA KFX i28 siguen esa tendencia. El ancho interno de 28 mm nos permitió montar neumáticos de 2,4″ y tener un balón con una forma ideal para exprimir las cualidades de este tipo de neumáticos.

El enganche rápido del buje es un punto fuerte en MTB

El sistema de enganche de buje, muy rápido, es un punto fuerte en MTB, especialmente en tramos donde hay que dar golpes de pedal rápidos para superar obstáculos. Respecto al buje trasero, hace un sonido bastante elevado y con un toque metálico. Aquí cada uno tendrá sus preferencias, pero es un sonido bastante particular. A la hora de hacer mantenimientos, los bujes se pueden desmontar sin herramientas y es muy fácil acceder al mecanismo del ratchet, por ejemplo. En el propio cuerpo el buje hay un código QR que si lo escaneas te lleva a una página con la información para su mantenimiento.

Estas ruedas FSA KFX i28 son un paso adelante en el catálogo de FSA que, ahora sí, tiene un producto con el que poder competir con otras marcas más consolidadas en el mundo de las ruedas de forma directa.

Características ruedas FSA KFX i28

• Llanta de carbono asimétrica
• 28 mm de ancho interno
• 33 mm de ancho externo
• Borde hookless de 3 mm
• 24 radios straight pull por rueda
• Buje con sistema ratchet PRS de 5º de enganche
• Núcleos SRAM XD o Shimano Microspline
• Anclaje del disco de 6 tornillos
• Garantía de por vida
• Peso real de 1.533 gramos
• Precio de 1.899€

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