La bici que cierra el círculo de la integración en las dobles de Scott
Hace meses que os mostramos su primera aparición en competición y en el pasado campeonato de Europa de DH en La Molina pudimos ver todos sus detalles de cerca.
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Integración y cuadro de la Scott Gambler 2026
Puedes escoger amortiguador de aire o muelle, hay espacio para ambos
Los ingenieros de Scott han trabajado con una “biblioteca de flexión”, comparando las sensaciones y datos de cuadros propios y de la competencia, hasta encontrar la combinación óptima entre rigidez y absorción. El resultado es un cuadro que mantiene estabilidad bajo carga, con refuerzos específicos en pedalier y tubo de dirección, pero con la suficiente flexibilidad para mejorar el seguimiento del terreno.
El cuadro admite amortiguadores de aire o muelle y facilita el acceso para su ajuste gracias a dos aperturas: una amplia en el tubo diagonal y otra en la parte trasera del tubo de sillín, ambas protegidas por tapas selladas contra el polvo y la suciedad.
Suspensión 6-bar: control absoluto
El sistema 6-bar que estrenaron en la Ransom, ahora aplicado a la Gambler
- Leverage rate: se ha diseñado para aprovechar cada milímetro de los 210 mm disponibles. La curva es sensible en la parte inicial del recorrido, con buena resistencia al hundimiento en impactos fuertes.
- Anti-rise: fijado en un rango del 50–60 % en todo el recorrido, un equilibrio que mantiene la geometría y la estabilidad al frenar sin sacrificar sensibilidad.
- Anti-squat: cercano al 100 % en el sag para un pedaleo estable, pero decreciente en el resto del recorrido para liberar a la suspensión de las fuerzas de la transmisión en grandes impactos.
Este diseño hace que la bicicleta sea más predecible, adaptable y fácil de afinar para cada circuito, reduciendo los compromisos habituales en los sistemas de suspensión de DH. No es la primera vez que Scott emplea este sistema de suspensión y ya lo pudimos probar en nuestro test de la Scott Ransom.
Ajustes de geometría y progresividad
29″ o mullet, entre otras configuraciones
- Altura del pedalier: con un flip chip que varía la posición en ±16 mm, para ajustar la tracción y la manejabilidad en función del terreno.
- Reach: ajustable en ±6 mm gracias a las cazoletas de dirección incluidas.
- Longitud de vainas: dos opciones, 445 mm o 460 mm, para escoger entre agilidad o estabilidad.
- Compatibilidad de ruedas: diseñada para configuración MX (29” delante, 27,5” detrás), pero totalmente válida para doble 29”.
- Progresividad de la suspensión: seleccionable entre 25 % y 30 %, variando la sensibilidad inicial o la resistencia al fondo.
Esto permite que cada rider configure la bicicleta de forma precisa según su estilo de conducción, el trazado o incluso las condiciones del día.
Geometría completa Scott Gambler
| LOW BB | HIGH BB | LOW BB | HIGH BB | LOW BB | HIGH BB | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RAKE | 52.0 | 52.0 | 52.0 | 52.0 | 52.0 | 52.0 |
| LONGITUD DEL TUBO DE DIRECCIÓN | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 |
| ÁNGULO DEL TUBO DE DIRECCIÓN | 62.5 | 63.5 | 62.5 | 63.5 | 62.5 | 63.5 |
| LONGITUD DEL TUBO DE DIRECCIÓN | 110.0 | 110.0 | 110.0 | 110.0 | 110.0 | 110.0 |
| TUBO SUPERIOR HORIZONTAL | 608.0 | 602.0 | 633.0 | 627.0 | 658.0 | 652.0 |
| ALTURA DEL TUBO SUPERIOR (STANDOVER) | 312.0 | 312.0 | 312.0 | 312.0 | 312.0 | 312.0 |
| OFFSET DEL EJE DE PEDALIER | -14.0 | 1.5 | -14.0 | 1.5 | -14.0 | 1.5 |
| ALTURA DEL EJE DE PEDALIER | 345.0 | 361.0 | 345.0 | 361.0 | 345.0 | 361.0 |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1263/1278 | 1260/1275 | 1288/1303 | 1285/1300 | 1313/1328 | 1310/1325 |
| CENTRO DEL EJE DE PEDALIER A CENTRO DEL TUBO SUPERIOR | — | — | — | — | — | — |
| CENTRO DEL EJE DE PEDALIER A PARTE SUPERIOR DEL TUBO DEL SILLÍN | 405.0 | 405.0 | 405.0 | 405.0 | 405.0 | 405.0 |
| ÁNGULO DEL SILLÍN | 76.0 | 77.0 | 76.0 | 77.0 | 76.0 | 77.0 |
| VAINAS | 449/464 | 445/460 | 449/464 | 445/464 | 449/464 | 449/464 |
| REACH (ALCANCE) | 427/433/439 | 439/445/451 | 452/458/464 | 464/470/476 | 477/483/489 | 489/495/501 |
| STACK (ALTURA) | 648.0 | 639.0 | 648.0 | 639.0 | 648.0 | 639.0 |
| LONGITUD DE LA POTENCIA | 45.0 | 45.0 | 45.0 | 45.0 | 45.0 | 45.0 |
| AVANCE (TRAIL) | 137.0 | 129.0 | 137.0 | 129.0 | 137.0 | 129.0 |
| LONGITUD DE LA HORQUILLA | 611.0 | 611.0 | 611.0 | 611.0 | 611.0 | 611.0 |
| INSERCIÓN MÁXIMA DE LA TIJA DE SILLÍN | 165.0 | 165.0 | 165.0 | 165.0 | 165.0 | 165.0 |
| LONGITUD DE LA BIELA | 165.0 | 165.0 | 165.0 | 165.0 | 165.0 | 165.0 |
Detalles de integración
Permite montar portabidón gracias a un sistema de clips para las roscas heredado de la Scale
- Shock Shelter: el sistema de tapas protectoras en tubo diagonal y trasera del tubo de sillín facilita el acceso al amortiguador y a sus ajustes, además de integrar un multiherramienta Syncros.
- Sag y recorrido: el cuadro incluye un indicador de recorrido para ajustar con precisión el sag y controlar el uso de la suspensión en cada salida.
- Guiado interno: los cables pasan por canales totalmente guiados, eliminando ruidos y simplificando el mantenimiento.
- Anclajes adicionales: permiten montar portabidón, repuestos o sistemas de telemetría, un detalle clave tanto para riders de Copa del Mundo como para quienes disfrutan de bike parks.
Desarrollo con telemetría y test en Copa del Mundo
Probada en competición desde hace meses
Ahí es donde la telemetría cobra protagonismo. Sensores distribuidos por el cuadro registran cada dato imaginable, desde la rigidez estructural hasta el comportamiento de la suspensión en distintos puntos de su recorrido. Esa información se cruza con las sensaciones de los propios riders, que aportan una visión única de cómo responde la bicicleta en situaciones reales de carrera. De la combinación de cifras objetivas y feedback subjetivo surge el refinamiento final: una bicicleta afinada al milímetro.
Precios Scott Gambler 2026
La Scott Gambler 2026 se ofrece en dos versiones principales, además de un kit de cuadro para montajes personalizados:
Scott Gambler RC
- Cuadro: Carbono HMX, suspensión 6-bar, 210 mm
- Horquilla: Fox 40 Factory Grip X2 (200 mm)
- Amortiguador: Fox DHX2 Factory
- Transmisión: SRAM X01 DH 7v
- Frenos: SRAM Maven Silver con discos HS2 de 200 mm
- Ruedas: Race Face Atlas, 29” del. / 27,5” tras. tubeless ready
- Cubiertas: Maxxis Assegai 29×2,5” + Maxxis DHR II 27,5×2,5”
- Peso: 16,84 kg
- Tallas: M, L, XL
- Disponible también como kit de cuadro
Scott Gambler 10
- Cuadro: Carbono HMX con triángulo trasero en aluminio
- Horquilla: RockShox Boxxer Base (200 mm)
- Amortiguador: RockShox Vivid Coil
- Transmisión: SRAM GX DH 7v
- Frenos: Shimano MT520 con discos de 203 mm
- Ruedas: Alexrims MD30, 29” del. / 27,5” tras. tubeless ready
- Cubiertas: Maxxis Assegai 29×2,5” + Maxxis DHR II 27,5×2,5”
- Peso: 17,54 kg
- Tallas: M, L, XL
