Scott Addict Gravel Tuned de Sergio Mantecón: neumáticos, presiones, desarrollos… usados en la Hutchinson Ranxo
Sergio Mantecón nos acerca todos los detalles de su Scott Addict Gravel. Desde los neumáticos a los desarrollos.
Esta es la Scott Addict Gravel Tuned de Sergio Mantecón. El actual campeón de España de XCM se va adentrando también en las pruebas de gravel, como muchos otros bikers, y ya sabe lo que es tomar parte en el Campeonato del Mundo UCI de gravel. En la Hutchinson Ranxo se metió en el top-10 de una carrera con una participación de altura. Pudimos estar con su bicicleta y hablar con él sobre su elección de material, tan importante en las competiciones de gravel.
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El gravel tiene muchas vertientes y cada una requiere de material distinto
Sergio Mantecón acerca la preparación de su bicicleta de gravel a los métodos que usa para el MTB. «Más o menos sigo el protocolo de ajustar la bicicleta como en la MTB, en función de donde voy. Hay veces que podemos reconocer el terreno y veces que no. Pero siempre, más o menos, sabemos lo que nos vamos a encontrar. Además, en el gravel, ahora mismo no hay nada definido. Hay carreras de 700 km, carreras de 50 km, las UCI Gravel World Series… hay marcadas, otras que hay que seguir el track»
La Scott Addict Gravel ha sido una pionera en muchos elementos de integración en el gravel.
Este soporte es prácticamente obligado en cualquier gravel que se precie
El cierre de sillín integrado y la tija de sillín específica con forma de D
Una talla M para Sergio Mantecón
Uno de los detalles que dan personalizada a la Scott Addict Gravel
Soporte flat mount
Cassette de 10-36
El sillín Syncros Tofino con el color más gravel posible
La posición del sillín de Sergio Mantecón
Hablar de Scott es hablar de integración a todos los niveles
Así es el manillar Syncros Creston IC SLx, sin medidas extremas
Soporte de GPS de K-Edge
La Scott Addict Gravel Tuned está lista para doble plato
Completamente en carbono
Pressfit
Biela de 172,5 mm
La horquilla, con una forma que se ha ido popularizando en el gravel
Sobre los neumáticos para gravel
«En la Hutchinson Ranxo teníamos un terreno bastante rodador y sin piedras. Por ejemplo, en mi zona uso neumáticos de 45 de ancho y monto neumáticos más tipo MTB, como la Hutchinson Tundra o la Touareg. En Ranxo he usado la Override, que es lo más rápido y ligero de Hutchinson, en medida de 38.»
Neumáticos Hutchinson Overide, los más rodadores de la marca
En medida de 38
Con la lateral marrón
¿Pedales de MTB o de carretera?
Tema pedales, usó de montaña. El gravel que yo hago es más off-road. Y cuando paras en una fuente, o hay barro o tienes que hacer algún tramo andando es más cómodo. Para alguna carrera puntual, si no hubiera llovido, hubiera optado por pedales de carretera. Entre zapatillas y pedales aligeras unos 250 gramos y la pedalada es más firme.
En cuanto a ruedas he utilizado las Mavic Cosmic, que son de carretera. Tengo otras que son más off-road, pero para el tipo de recorrido preferia estas que tienen más perfil y son más rígidas.
También he cambiado los discos. Aquí llevo los de carretera, pero en casa llevo a veces los Shark.
Pedales de MTB en esta ocasión
El buje de las ruedas Mavic y como sujeta el eje desmontable de la rueda. Pocas bicis sufren más vibraciones y a tan alta velocidad como una gravel
Discos Galfer de carretera de 160 mm
Sobre los desarrollos para gravel
En cuanto a desarrollos, el año pasado llevaba doble plato. Donde vivo hay mucho desnivel y me iba genial. Este año he optado por montar monoplato y en la parte trasera llevo desarrollo Eagle, con 10-52, que me va muy bien para entrenar. En la Hutchinson Ranxo monté 10-36, que era suficiente y con menos salto entre piñones. Aquí monté un 46, pero para el mundial del año pasado, que era completamente llano, monté un 48.
La bici de gravel está súper bien. Donde vivo me da muchas más opciones de entrenamiento. La uso mucho. Tengo el potenciómetro Spider de Rotor, que es más ligero, pero aquí prefiero utilizar el InPower, que me da más métricas del pedaleo.
Detalle del cassette
Plato de 46 dientes
El disco delantero de Galfer
Syncros tiene muchas soluciones para llevar repuestos en la bicicleta
Medidor de potencia Rotor 2INpower
Y cambio SRAM XX1 AXS de MTB, que le permite usar cassettes de MTB también
Los bueno del ecosistema AXS, que todos los componentes son compatibles entre ellos
