Una bici histórica que estrena versión
Hablar de DH es hablar de Santa Cruz y de su Santa Cruz V10. Sin duda, una de las bicis más emblemáticas de la historia del MTB. La nueva V10 no te va a sorprender porque hace meses que la vemos en competición en la Copa del Mundo, conquistando podios a manos de los riders del Santa Cruz Syndicate. Ahora es una realidad al alcance de cualquiera. Estos son sus detalles.
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Santa Cruz V10 2024
La Santa Cruz V10 es una de las bicicletas más laureadas de la historia del MTB. Tras ella hay años y años de desarrollo y Santa Cruz sabe que le debe mucha parte de su imagen de marca a este modelo. El DH es una modalidad minoritaria en cuanto a practicantes, pero un gran escaparate para las marcas de bicis.
Santa Cruz V10 2024
Santa Cruz V10 2024
Santa Cruz V10 2024
Santa Cruz V10 2024
La Santa Cruz V10 2024 solo está disponible en cuadro de carbono CC, el mejor de la marca, y destaca porque en tallas de la S a la L usa configuración de ruedas mullet y en la talla XL se pasa a las 29″ completamente. Con 208 mm de recorrido trasero sigue siendo completamente fiel al sistema de suspensión VPP.
Santa Cruz V10 2024
Santa Cruz V10 2024
Uno de sus puntos clave está en sus opciones de ajuste de la suspensión y de la geometría. Hay tres puntos del cuadro en los que podemos jugar con sus cifras. En la dirección tenemos un ajuste del reach en + o – 8 mm desde la posición base. Es decir, 3 posiciones. En el eje de la rueda trasera se puede ajustar la distancia de vainas en + / – 5 mm. Y un flip chip en la bieleta inferior permite ajustar la altura del pedalier y el ángulo de dirección en 3 posiciones.
Santa Cruz V10 2024
Santa Cruz V10 2024
Como no, el cuadro de la Santa Cruz V10 está repleto de detalles de calidad. Tiene cableado interno con guías completas en su interior y hay un importante trabajo en ajustar la rigidez del cuadro para lograr ese complicado balance entre rigidez y tracción cuando se busca bajar lo más rápido posible.
Geometría
